เจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีดต้องแน่ใจว่ารู้วิธีตรวจสอบหัวฉีดเพราะงานคุณภาพสูงนั้นสันนิษฐานว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานอย่างเหมาะสม ทุกคนสามารถตรวจสอบและแก้ไขปัญหาหัวฉีดได้ด้วยตนเอง ประหยัดเงินที่เวิร์กช็อป
ทำไมเราถึงต้องการหัวฉีดเลย?
หน้าที่หลักขององค์ประกอบนี้คือการจัดหาเชื้อเพลิงให้กับห้องเผาไหม้ นอกจากนี้ คุณต้องจัดหาน้ำมันเบนซินผสมกับอากาศในปริมาณหนึ่ง ด้วยวิธีนี้เท่านั้นจึงจะสามารถสร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้ซึ่งจะจุดไฟในห้องเผาไหม้ ด้วยเหตุนี้ จึงมีเหตุผลที่จะสันนิษฐานว่าหัวฉีดอาจทำงานผิดปกติเนื่องจากเชื้อเพลิงไม่ดี และนี่เป็นเรื่องจริง 90% ของเวลา เจ้าของรถที่เทน้ำมันเบนซินที่ไม่ดีลงในรถของพวกเขาจะถูกบังคับให้ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนองค์ประกอบเครื่องยนต์นี้บ่อยขึ้น แต่สำหรับสิ่งนี้คุณต้องรู้วิธีตรวจสอบหัวฉีดอย่างถูกต้อง
การแสดงอาการผิดปกติของหัวฉีด
หากเครื่องยนต์ไม่เสถียรก็เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดอย่างแจ่มแจ้งว่าอะไรคือสาเหตุของการทำงานผิดพลาด จำเป็นต้องมีการตรวจสอบอย่างละเอียด: คอยล์ หัวเทียน การบีบอัดเครื่องยนต์ ฯลฯ
ก่อนตรวจสอบหัวฉีด ให้สังเกตข้อผิดพลาดต่อไปนี้:
- การเดินเบาไม่เสถียร
- ปัญหาการเริ่มต้น
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น
- สูญเสียไดนามิก, ขาดกำลังในระหว่างการเร่ง, กระตุกเมื่อขับขี่
หากพบปัญหาเหล่านี้กับเครื่องยนต์ของคุณตอนนี้เป็นเวลาที่จะตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของหัวฉีด มีหลายวิธีในการตรวจสอบหัวฉีดของเครื่องยนต์ ผู้ผลิตกำลังทำทุกอย่างเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงส่วนที่ "อ่อนแอ" ที่สุดของรถ ดังนั้นจึงไม่น่าจะมีปัญหาอะไร
จะตรวจสอบหัวฉีดด้วยมัลติมิเตอร์ได้อย่างไร?
มีอุปกรณ์พิเศษสำหรับการวินิจฉัย -มัลติมิเตอร์ มีราคาไม่แพงและมีจำหน่ายที่สถานีบริการใด ๆ ด้วยความช่วยเหลือของมันมักจะตรวจสอบแบตเตอรี่ฟิวส์และองค์ประกอบอื่น ๆ ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน คำแนะนำในการตรวจสอบหัวฉีดสำหรับ VAZ และรถยนต์ยี่ห้ออื่น:
- เปิดคู่มือและดูหัวฉีดที่ใช้ในรถของคุณ - อิมพีแดนซ์ต่ำหรืออิมพีแดนซ์สูง นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการวินิจฉัยที่ถูกต้อง
- ถอดสายไฟออกจากหัวฉีด
- ใช้มัลติมิเตอร์และตั้งค่าโหมดการวัดความต้านทานในนั้น ตอนนี้นำสายวินิจฉัยไปยังสายฉีด
- วัดความต้านทาน
- ความต้านทานปกติของหัวฉีดอิมพีแดนซ์ต่ำควรอยู่ที่ 2-5 โอห์ม บรรทัดฐานสำหรับหัวฉีดอิมพีแดนซ์สูงคือ 12-17 โอห์ม
หากคุณพบค่าบนมัลติมิเตอร์ซึ่งไม่พอดีกับช่วงที่กำหนด ซึ่งหมายความว่ามีบางอย่างผิดปกติกับหัวฉีด โดยปกติองค์ประกอบที่ไม่สอดคล้องกับความต้านทานปกติจะถูกลบออกและแทนที่ด้วยองค์ประกอบใหม่
โปรดทราบว่ามัลติมิเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่มีประโยชน์อย่างยิ่งซึ่งผู้เชี่ยวชาญด้านอิเล็กทรอนิกส์คนใดมี มันวัดแรงดันไฟฟ้าในวงจรอิเล็กทรอนิกส์ ความต้านทานขององค์ประกอบ หากจำเป็นให้ซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวด้วยตัวเองเพราะในกรณีใด ๆ จะต้องตรวจสอบองค์ประกอบหลายอย่างของเครื่องยนต์
แบบทดสอบการได้ยิน
ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์รู้วิธีตรวจสอบหัวฉีดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซินด้วยหู พวกเขาไม่ต้องการมัลติมิเตอร์ด้วยซ้ำ เป็นเรื่องยากสำหรับคนขับที่ไม่มีประสบการณ์ในการทำเช่นนี้ แต่คุณสามารถลองได้ ตั้งใจฟังเสียงที่มาจากบล็อกกระบอกสูบ เสียงเรียกเข้าแสดงว่าหัวฉีดทำงานไม่ถูกต้อง ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องตรวจสอบและทำความสะอาดหัวฉีด แน่นอนว่าความแม่นยำของวิธีการวินิจฉัยนี้ไม่คุ้มค่าที่จะอธิบาย ในบางกรณีซึ่งเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก การวินิจฉัยความผิดปกติทางหูสามารถทำได้อย่างแม่นยำ
การตรวจสอบคุณสมบัติทางกล
ในการตรวจสอบองค์ประกอบเหล่านี้ คุณต้องมีอุปกรณ์พิเศษจึงยากที่จะดำเนินการเอง โรงรถส่วนใหญ่มีจุดยืนสำหรับตรวจสอบความเสถียรของหัวฉีด และด้วยความช่วยเหลือจากพวกเขา คุณสามารถค้นหาว่าการไหลแบบใดเกิดขึ้นระหว่างการทำงาน นั่นคือคุณสามารถสังเกตเห็นการพ่น "ไฟฉาย" ของน้ำมันเบนซิน (เชื้อเพลิงดีเซล) ด้วยสายตา หากฉีดเชื้อเพลิงไม่เท่ากันก็อาจเกิดปัญหาในการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้
เป็นที่น่าสังเกตว่าวิธีการนี้แม่นยำที่สุดและรับประกันว่าจะระบุความผิดปกติได้
ทำความสะอาดหัวฉีด
หากในระหว่างกระบวนการวินิจฉัยพบว่าองค์ประกอบเหล่านี้ทำงานไม่ถูกต้องก็จำเป็นต้องทำความสะอาด คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่องยนต์
ตัวเลือกการทำความสะอาด:
- ใช้สารเติมแต่งเครื่องยนต์ พวกเขาจะเทลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงผสมกับน้ำมันเบนซินและเมื่อผ่านหัวฉีดสารเติมแต่งจะทำความสะอาด
- ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์บางคนแนะนำดำเนินการทำความสะอาดแรงดันรายเดือน ในการทำเช่นนี้คุณต้องเร่งรถด้วยความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนถนนเรียบ ในโหมดนี้ คุณต้องขับรถประมาณ 10 กิโลเมตรและช้าลง
- หากคุณไม่สามารถขี่ความเร็วนี้ ขั้นตอนเดียวกันสามารถทำได้ที่ความเร็วรอบเดินเบา มูลค่าการซื้อขายต้องอยู่ที่ระดับ 4-5 พัน โปรดทราบว่าวิธีนี้มีประสิทธิภาพน้อยกว่าวิธีข้างต้น
แม้เครื่องยนต์จะไม่ทำงานไม่มีปัญหาต้องทำความสะอาดหัวฉีดทุก ๆ 35-40,000 กิโลเมตรเพื่อการป้องกัน เมื่อพิจารณาถึงคุณภาพของน้ำมันเบนซินซึ่งบรรจุขวดตามสถานีบริการน้ำมันหลายแห่ง หัวฉีดเป็นองค์ประกอบหนึ่งที่จะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
โชคดีที่ตอนนี้คุณรู้วิธีตรวจสอบว่าใช้งานได้หรือไม่หัวฉีด และแก้ไขถ้าเป็นไปได้ แต่โดยส่วนใหญ่แล้ว ส่วนหนึ่งจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างง่ายๆ เหล่านี้เป็นองค์ประกอบ ICE ราคาไม่แพงที่มีราคาไม่แพงและง่ายต่อการเปลี่ยน ดังนั้น หากคุณพบปัญหาในการทำงานของหัวฉีด คุณไม่ควรหงุดหงิดเป็นพิเศษ การซ่อมแซมดังกล่าวจะไม่แพง
