ท่าเรือโอเดสซา: ข้อมูลพื้นฐานประวัติกิจกรรมของท่าเรือ

มีท่าเรือมากมายในโลกพวกเขาเริ่มปรากฏขึ้นเมื่อหลายศตวรรษก่อนเมื่อเส้นทางเดินเรือเป็นวิธีที่สะดวกที่สุดในการเดินทาง พวกมันถูกใช้เพื่อการค้าเป็นหลัก และต่อมาเพื่อการเดินทางเท่านั้น แน่นอนว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวไม่ปลอดภัยเสมอไป แต่คงไม่มีทางอื่น การเดินทางในทะเลมักถูกปกคลุมไปด้วยความรักและเรื่องราวที่น่าสนใจมากมาย ดูเหมือนว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ความเกี่ยวข้องของการขนส่งลดลงเรื่อยๆ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณีทั้งหมด ปัจจุบันมีศูนย์กลางทางทะเลหลายแห่งซึ่งท่าเรือโอเดสซามีความโดดเด่น บทความนี้จะเน้นที่วัตถุนี้ ประวัติและคุณสมบัติของวัตถุ

พอร์ตโอเดสซา: ข้อมูลพื้นฐาน

ตอนนี้มันคุ้มค่าที่จะหาว่ามันหมายถึงอะไรปมทะเลนี้ ในการเริ่มต้น คุณควรให้คำอธิบายทั่วไปเกี่ยวกับเรื่องนี้และพูดถึงความสำคัญที่มีต่อเวลาของเรา ดังนั้น ท่าเรือโอเดสซาจึงเป็นวัตถุขนาดใหญ่ บางคนอาจพูดได้ว่าเป็นประตูทะเลบนชายฝั่งทะเลดำ มีลักษณะเป็นศูนย์กลางการค้าที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งซึ่งมีสถานะเป็นสากลที่สำคัญ ตั้งอยู่บนชายฝั่งในอ่าวโอเดสซาตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ควรสังเกตว่าท่าเรือดังกล่าวมีอาคารผู้โดยสารที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรปทั้งหมด และในส่วนนี้สามารถแข่งขันกับโหนดทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้

เขาปรากฏตัวเมื่อไหร่?

หลายคนสนใจคำถามที่ว่าเมื่อไรท่าเรือโอเดสซาถูกสร้างขึ้น จุดเริ่มต้นของการก่อสร้างเกิดขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 แม่นยำยิ่งขึ้นในปี 1794 แน่นอนว่าสิ่งอำนวยความสะดวกยังไม่แล้วเสร็จภายในหนึ่งปี ราวปี ค.ศ. 1905 ได้มีรูปแบบใกล้เคียงกับรูปลักษณ์ปัจจุบัน หากเราย้อนไปที่ประวัติศาสตร์ของจักรวรรดิรัสเซีย ท่าเรือของโอเดสซาอยู่ในอันดับที่สองในแง่ของมูลค่าการซื้อขายของสินค้าต่างๆ ตามตัวชี้วัดเหล่านี้ ในเวลานั้นมีเพียงศูนย์กลางทะเลเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเท่านั้นที่อยู่ข้างหน้า

เรื่องราว

จึงได้นำเสนอข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับท่าเรือโอเดสซาคืออะไร รวมทั้งรายละเอียดบางประการเกี่ยวกับการทำงานของท่าเรือ ตอนนี้ควรค่าแก่การดูประวัติอย่างใกล้ชิดเนื่องจากมีเหตุการณ์มากมาย ในขั้นต้น ความหวังสูงถูกตรึงไว้ในสถานที่นี้ มีการวางแผนว่าจะมีการส่งออกสินค้าหลักจากโนโวรอสซียาและยูเครนไปยังประเทศอื่น ๆ ผ่านทะเลดำที่นี่ เป้าหมายนี้ถูกไล่ตามระหว่างการก่อสร้าง

ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว การสร้างวัตถุเริ่มในปี พ.ศ. 2337 ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ในปี 1801 โอเดสซาได้กลายเป็นผู้นำในแง่ของการหมุนเวียนสินค้าและเป็นศูนย์กลางการค้าหลัก มาถึงตอนนี้ท่าเรือโอเดสซาได้ครอบครองสถานที่สำคัญ มีการใช้เงินมากกว่า 300,000 rubles ในการก่อสร้างซึ่งในเวลานั้นถือว่าเป็นจำนวนมาก เมื่อครบรอบ 50 ปี ปมทะเลได้พิสูจน์ความหวังทั้งหมดที่มีอยู่แล้วและทำลายสถิติทุกประเภท ในเวลานั้นมีการส่งออกธัญพืชจากโอเดสซามากกว่าจากดินแดนทั้งหมดของอเมริกา ในแง่ของการหมุนเวียนสินค้าจากท่าเรือรัสเซียทั้งหมดนั้นเป็นอันดับสองรองจากปีเตอร์สเบิร์กเท่านั้น

การเข้าร่วมท่าเรือในมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ควรสังเกตว่าโอเดสซาเป็นเจ้าภาพขนาดใหญ่การมีส่วนร่วมในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ในปี พ.ศ. 2484 เมืองถูกล้อม ต้องใช้ความพยายามอย่างกล้าหาญอย่างเหลือเชื่อในการขับไล่การโจมตีของผู้รุกรานชาวเยอรมัน การป้องกันกินเวลาค่อนข้างนาน - มากถึง 73 วัน ท่าเรือโอเดสซาให้ความช่วยเหลืออันล้ำค่าในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้ ทำให้สามารถอำนวยความสะดวกในกระบวนการต่างๆ ได้ เช่น การจัดหาอาวุธยุทโธปกรณ์ อาวุธ และสิ่งของจำเป็นอื่นๆ แก่ทหาร

เป็นท่าเรือที่อนุญาตให้อพยพออกจากเมืองได้ประชาชน ทหารบาดเจ็บ และอุปกรณ์ขนส่งของวิสาหกิจต่างๆ การมีอยู่ของโหนดนี้และความเป็นไปได้ในการส่งมอบสิ่งจำเป็นโดยเส้นทางทะเลทำให้สามารถป้องกันเมืองที่ประสบความสำเร็จและยาวนานอย่างไม่น่าเชื่อซึ่งในขณะนั้นถูกล้อมรอบ ในช่วงเวลานี้ ท่าเรือถูกทำลายอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม การบูรณะเริ่มขึ้นในปี 1944 แม้กระทั่งก่อนสิ้นสุดสงคราม

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

จึงได้ประจักษ์ชัดว่าท่าเรือมีบทบาทสำคัญในชีวิตของเมืองและประเทศตลอดการดำรงอยู่ ประตูทะเลดำเคยเป็นและยังคงเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ นอกจากนี้ยังมีข้อเท็จจริงและเรื่องราวที่น่าสนใจมากมายที่เกี่ยวข้องกับเว็บไซต์ที่สำคัญนี้ หนึ่งในนั้นเกี่ยวข้องกับโกดังที่สร้างขึ้นที่นี่ เหล่านี้เป็นอาคารที่ใช้เป็นโกดังสินค้า

ที่นี่พวกเขาถูกสร้างขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 และได้รับความสนใจจากนักเขียนชื่อดังมากมาย พวกเขาถูกรวมไว้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่แปลกประหลาดในคู่มือเมือง นักเขียน V. Kataev ยังกล่าวถึงพวกเขาในงาน "สุสานใน Skulyany" คำอธิบายของโกดังยังพบได้ในนักเขียนชาวรัสเซียอีกคนหนึ่ง - A. Kuprin ในเรื่องราวของเขาที่เรียกว่า "Gambrinus" คุณสามารถหาข้อความที่น่าสนใจได้ เขาพูดเกี่ยวกับวิธีการขนถ่ายเรือ นอกจากนี้ผู้เขียนได้อธิบายกระบวนการนี้จากธรรมชาติ

พอร์ตวันนี้

ดังนั้นกลยุทธ์ที่สำคัญความสำคัญของท่าเรืออยู่เสมอ หลายคนคงตั้งคำถามกับตัวเองว่า วันนี้มีบทบาทอย่างไร? มันสูญเสียความเกี่ยวข้องหรือไม่? ไม่มีคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามนี้ ปัจจุบันท่าเรือโอเดสซายังมีบทบาทสำคัญในการขนส่งสินค้าต่างๆ แน่นอนว่าควรสังเกตว่าในช่วงทศวรรษ 1990 เช่นเดียวกับวัตถุอื่น ๆ ส่วนใหญ่ มันประสบกับวิกฤต เนื่องจากปริมาณสินค้าที่ขนส่งลดลงอย่างมาก คนงานจำนวนมากในสถานการณ์ที่ยากลำบากเช่นนี้ต้องหางานทำในท่าเรืออื่น

อย่างไรก็ตามตั้งแต่ต้นปี 2543 สถานการณ์เริ่มต้นขึ้นเพื่อปรับปรุง: การหมุนเวียนของสินค้าค่อยๆเพิ่มขึ้น จนถึงปัจจุบันมีการปรับปรุงสถานที่นี้อย่างมีนัยสำคัญ ท่าเทียบเรือของท่าเรือโอเดสซามีความยาวมากกว่า 9 กิโลเมตร มีการสร้างองค์ประกอบหลายอย่างขึ้นใหม่ เช่น ท่าเทียบเรือ โรงแรม และอื่นๆ ในปี 2552 ปริมาณการขนส่งสินค้าของท่าเรือสำหรับปีมีจำนวนประมาณ 34 ล้านตันของสินค้าซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม