เมืองท่าของมากาดานตั้งอยู่ในตะวันออกไกลบนชายฝั่งของอ่าว Tauiskaya แห่งทะเลโอค็อตสค์ มันถูกเรียกว่า "ประตูแห่ง Kolyma" เพราะท่าเรือนี้ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าทั้งหมดที่ปลายทางไปยังดินแดน Kolyma เมืองนี้เป็นหนี้การเกิดของท่าเรือ ต้องขอบคุณเขาที่ส่งสินค้าส่วนใหญ่และเชื้อเพลิงทั้งหมดโดยที่เมืองก็ไม่สามารถอยู่รอดได้ในฤดูหนาวที่รุนแรงของ Kolyma
การก่อตัวของเมืองท่า
เมืองท่าของมากาดานก่อตั้งขึ้นในปี 2472 โดยการตั้งถิ่นฐานสำหรับคนงานในการสกัดทองคำและแร่ธาตุอื่น ๆ ในอาณาเขตของดินแดน Kolyma ความจำเป็นในการสร้างท่าเรือสำหรับการพัฒนาภูมิภาคที่ไม่มีคนอาศัยอยู่จริงซึ่งอุดมไปด้วยแร่ธาตุนั้นเป็นเรื่องเฉียบพลัน ทั้งนี้เนื่องมาจากความห่างไกล การเข้าถึงไม่ได้ และขาดทางรถไฟ วิธีเดียวที่จะส่งสินค้าคือทางทะเล ท่าเรือแรกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2475 ในปีพ.ศ. 2476 มีการติดตั้งสันเขาแรกซึ่งทำให้สามารถจอดเรือได้หนึ่งลำ ท่าที่ 2 ยาว 77 เมตร สร้างเมื่อปี พ.ศ. 2478
เริ่มแรกท่าเรือนี้มีชื่อว่า Nagaevo และเฉพาะในปี 1977 เท่านั้นที่ได้รับชื่อใหม่ - ท่าเรือพาณิชย์ของมากาดาน มูลค่าของขอบนั้นยากที่จะประเมินค่าสูงไป ท้ายที่สุดแล้วทางทะเล 99% ของสินค้าถูกส่งไปยังดินแดน Kolyma รวมถึงเชื้อเพลิงเหลวและของแข็ง 100% วัสดุก่อสร้างและอุปกรณ์
ที่ตั้งท่าเรือ
ท่าเรือมากาดานล้อมรอบด้วยเนินเขาสำหรับชายฝั่งทะเลโอค็อตสค์ทางตอนเหนือของอ่าวนากาเยฟ ตั้งอยู่บนอ่าว Tauyskaya บนคอคอด Staritsky ที่เชื่อมต่อแผ่นดินใหญ่และคาบสมุทร หลังตั้งอยู่ระหว่างสองอ่าว - Gertner และ Nagaev ชายฝั่งของอ่าวถูกกดเข้าไปในอ่าว Tauyskaya ระหว่าง Cape Sery และ Chirikov ความกว้างตรงกลาง 10 กม. และค่อยๆ แคบลงเหลือ 3 กม. จนถึงทางออก ความยาวของอ่าวคือ 17 กม. ความลึก 25-28 เมตร พารามิเตอร์ทั้งหมดระบุว่าการเคลื่อนที่ของเรือรบไม่ได้ถูกจำกัดด้วยสิ่งใด
กระแสน้ำบริเวณอ่าวมีกำลังอ่อน น้ำขึ้นน้ำลงแม่น้ำไม่ไหลเข้าไปไม่มีการตกตะกอน ช่วงเวลาน้ำแข็งกินเวลาเกือบ 200 วัน การนำทางทำได้ตลอดทั้งปี: ในฤดูหนาวจะมีเรือตัดน้ำแข็งให้บริการ ซึ่งหนึ่งในนั้นเรียกว่ามากาดาน
ลักษณะพอร์ต
วันนี้มีท่าเทียบเรือ 13 ท่า รวมทั้งซึ่งรวมถึง: 3 สำหรับผลิตภัณฑ์น้ำมัน 2 สำหรับตู้สินค้า 8 สำหรับสินค้าอื่น ๆ ความยาวรวมของท่าเทียบเรือคือ 1,989 เมตร พื้นที่ทะเล 17.38 km2, พื้นที่อาณาเขตท่าเรือคือ 32 เฮกตาร์.ภายในขอบเขตเหล่านี้ ท่าเรือมีมาตั้งแต่ยุค 80 ของศตวรรษที่ 20 พร้อมด้วยโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ กำลังการผลิตของพอร์ตมากาดานคือ 2,790,000 ตันโดยมีจำนวน 200,000 ตัน มูลค่าการซื้อขายสินค้า - 1,300,000 ตัน
ขณะนี้พอร์ตใช้ไปแล้วครึ่งหนึ่งพลังของมัน ยอดหมุนเวียนสินค้าลดลงในช่วงทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ 20 และมีจำนวนมากกว่าสี่ล้านตัน ความจริงก็คือท่าเรือได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นในยุค 60 การคำนวณความจุได้ดำเนินการสำหรับสินค้าประเภทต่าง ๆ อย่างสิ้นเชิงการพัฒนาภูมิภาคที่รุนแรงและการจัดหาเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับผู้อยู่อาศัย วันนี้เป้าหมายแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แต่ในสมัยของเรา ท่าเรือก็พร้อมที่จะดำเนินการขนส่งสินค้าในทุกระบบการตั้งชื่อ
ท่าเรือวันนี้
ท่าเรือเชื่อมต่อกับดินแดน Kolyma โดยใช้ทางหลวง M-504"โกลีมา" มีความยาว 2,167 กม. มันผ่านการตั้งถิ่นฐานที่สำคัญของภูมิภาคและ Yakutia เชื่อมต่อเมืองกับแผ่นดินใหญ่ ไม่มีทางรถไฟซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับท่าเรือส่วนใหญ่ การไหลของสินค้าส่วนใหญ่จะถูกขนส่งในช่วงเวลาการเดินเรือ
ในท่าเรือมากาดานพวกเขาดำเนินการกิจกรรมของบริษัท stevedoring ขนาดใหญ่ OJSC "Magadan Commercial Sea Port" ดำเนินการแปรรูปเรือบรรทุกสินค้าแห้ง บริษัทสองแห่งคือ OJSC Kolymtransneft และ LLC Tosmar ดำเนินการขนส่งน้ำมัน งานทั้งหมดในท่าเรือเป็นเครื่องจักร ด้วยเหตุนี้เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ 15 ตัวทำงานซึ่งมีความสามารถในการยกตั้งแต่ 10 ถึง 40 ตัน
ที่ท่าเทียบเรือหมายเลข 5 ระวางบรรทุกขนาดใหญ่ตู้คอนเทนเนอร์ใช้เครนพิเศษซึ่งมีกำลังการผลิต 30.5 ตัน มีรถตักอเนกประสงค์ รถเครนตีนตะขาบ และรถเครนถนน ในท่าเรือมากาดาน มีแผนกการผลิตและส่วนเสริม เช่น ร้านซ่อม ร้านขายอุปกรณ์ไฟฟ้า คลังยานยนต์ ศูนย์ขนถ่ายยานยนต์ และส่วน ASTR
การขนส่งในท้องถิ่น
เมื่อไม่นานมานี้ เมืองมากาดานได้ฉลองครบรอบ 85 ปีปัจจุบันท่าเรือสามารถรองรับเรือขนาดใหญ่และเปิดให้เดินเรือได้ตลอดทั้งปี ทิศทางที่สอดคล้องกันคือท่าเรือของ Vanino, Nakhodka และ Vostochny นอกจากนี้การขนส่งสินค้าของระบบการตั้งชื่อต่างๆยังดำเนินการตามกระแสเศรษฐกิจต่างประเทศ: Magadan - ท่าเรือของสหรัฐอเมริกา, Magadan - ท่าเรือของเกาหลีใต้
ท่าเรือมากาดานสามารถเยี่ยมชมได้โดยเรือใด ๆรัฐ. มีด่านศุลกากรและด่านชายแดน รวมถึงโกดังเก็บสินค้าทางศุลกากร ปริมาณการขนส่งสินค้าจะช้าแต่เพิ่มปริมาณอย่างแน่นอน มีการวางแผนที่จะสร้าง บริษัท เหมืองแร่หลายแห่งซึ่งจะนำไปสู่การขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย
กองเรือท้องถิ่นที่ตั้งอยู่ในพื้นที่น้ำท่าเรือมากาดานขนส่งอาหารและสินค้าอุตสาหกรรมที่จำเป็นไปยังการตั้งถิ่นฐาน Kolyma และ Kamchatka ซึ่งตั้งอยู่ตามแนวชายฝั่งทะเลโอค็อตสค์
