วันนี้ความหลากหลายของยานยนต์ที่ทันสมัยที่สุดวัดสายตาประกอบแว่นเป็นไฟซีนอน พวกเขาสมบูรณ์แบบกว่าหลอดสุญญากาศฮาโลเจนและเติมก๊าซ แต่พวกเขาดึงดูดผู้ขับขี่ด้วยแสงที่ผิดปกติซึ่งทำให้รถยนต์คันใดสวยและลึกลับเล็กน้อย สีฟ้าอ่อนให้แสงของเลนส์หัวและไฟตัดหมอกดังนั้นเอฟเฟกต์พิเศษสำหรับรถยนต์ทุกคันซีนอน 6000K
หลอดไฟซีนอน
ไฟซีนอนในไฟหน้ารถถูกเลือกตามตัวบ่งชี้หลายตัว
สิ่งแรกคืออุณหภูมิเรืองแสงซึ่งตามหน่วยระบบการวัดนานาชาติวัดตามหน่วยเคลวิน (K)
มีผู้ผลิตหลอดซีนอนหลายรายช่วงมักจะแสดงโดยอุณหภูมิสีสี่ประเภท: 4300K, 5000K, 6000K และ 8000K บางครั้งก็พบ 3000K ซึ่งใช้เฉพาะในไฟตัดหมอกเนื่องจากสีเหลืองที่เป็นพิษ
หลอดไฟ 8000K ส่องแสงเป็นสีน้ำเงินพร้อมกับสีม่วง, 5000K ในสีขาวบริสุทธิ์และระหว่างนั้นคือซีนอน 6000K ซึ่งอธิบายว่า "ขาวเย็นกับฟ้าอ่อน"
หลอดไฟซีนอนเป็นอุปกรณ์ที่ประกอบด้วยหลอดไฟที่มีแก๊สขั้วไฟฟ้าที่มีสายไฟฟ้าแรงสูงและฐาน
ในความเป็นจริงโรงงานขนาดใหญ่ผลิตขวด แต่พวกเขามีส่วนร่วมในการผลิตและการบัดกรีของแท่นที่องค์กรขนาดเล็กจำนวนมากตามมาตรฐานบางอย่าง
ในอุตสาหกรรมยานยนต์มีการใช้ socles ของซีรี่ส์ H, D และ HB:
- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27 (880/881) - เป็นสากลที่สุด
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S ซึ่งติดตั้งบนหลอดไฟที่มีการเรืองแสง 4300K เท่านั้น
- HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), ครั้งแรกและครั้งสุดท้ายซึ่งหายาก, ที่สองติดตั้งในคานสูง, ที่สาม - ในไฟตัดหมอก
ชุดจุดระเบิดซีนอน
หน่วยจุดระเบิดเป็นตัวจุดชนวนการเผาไหม้หลอดไฟซีนอน มันทำหน้าที่เปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าต่ำของแบตเตอรี่เป็นพัลส์ระยะสั้นจำนวน 23,000 โวลต์ซึ่งการจุดระเบิดของหลอดไฟจะเริ่มขึ้น
รุ่นต่าง ๆ ของอุปกรณ์เหล่านี้แตกต่างกันในระดับเทคนิคตัวเลือกสำหรับประสิทธิภาพและลักษณะ
แรงดันไฟฟ้าสามารถเป็น 12, 24 หรือ 36 โวลต์พลังงาน - 35 และ 55 (50) วัตต์
ในรถยนต์นั่งทั่วไปแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายคือ 12 โวลต์ ดังนั้นจึงใช้มาตรฐานการจุดระเบิดซีนอนเพียง 12 V.
Universal บล็อคสำหรับช่วงแรงดันไฟฟ้าจาก 9 ถึง 32 V มีราคาแพงกว่ามากและติดตั้งบนรถบรรทุก
สำหรับคุณภาพของหลอดไฟซีนอนพลังของอุปกรณ์นั้นมีความสำคัญอันดับแรก
อุณหภูมิหลอดไฟซีนอนส่องสว่าง
หลอดไฟซีนอนให้แสงสว่างสูงสุดทำได้ที่อุณหภูมิ 4300K เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นความสว่างจะลดลง หลอดไฟซีนอน 6000K สว่างน้อยกว่า แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ถูกดึงดูดด้วยสีที่เจิดจ้าพร้อมสีโทนอ่อน
ในเลนส์โรงงานมาตรฐานเท่านั้นซีนอน 4300K นอกจากความสว่างสูงแล้วมันมีสีที่น่าพึงพอใจสำหรับการรับรู้และดึงดูดความสนใจของผู้ใช้ถนนน้อยลงแสงของหลอดไฟเหล่านี้สามารถมองเห็นได้ชัดเจนบนยางมะตอยเปียก
ในฤดูหนาวแนะนำให้ใช้ซีนอน 6000Kรีวิวยืนยันสิ่งนี้ บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะหรือบนทางเท้าแห้งแสงดังกล่าวให้ทัศนวิสัยที่ดีขึ้น แต่ในสภาพอากาศที่ฝนตก
ฐานโคมไฟซีนอน 6000K
หากเจ้าของรถมีความปรารถนาที่จะจัดตั้งซีนอน 6000K พร้อมกับ socle ของซีรีย์ D มีความจำเป็นต้องเข้าใจว่าหลอดดังกล่าวสามารถเป็นภาษาจีนที่มีคุณภาพสอดคล้องกันเท่านั้น นอกจากนี้หลอดไฟจีนไม่ทำงานกับชุดจุดระเบิดจากโรงงานดังนั้นแทนที่จะติดตั้งแบบมาตรฐานจึงติดตั้งอุปกรณ์ทั่วไปที่มีอะแดปเตอร์ซึ่งไม่เพิ่มความน่าเชื่อถือ อย่าแปลกใจที่รีวิวหลอดไฟเหล่านี้อยู่ไกลจากบวกเสมอประโยชน์หลักในพวกเขาคือราคา
ติดตั้ง Xenon H7 6000K ในไฟต่ำไฟหน้า หลอดไฟเรืองแสงนี้ผลิตจากฐาน H1 สำหรับการติดตั้งส่วนใหญ่ในคานสูง H4 - ทั้งสูงและต่ำ ซีนอน 6000K สามารถพบได้แม้กับซ็อกเก็ตที่หายากมาก H10, H11 สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นและ H27 สำหรับชาวเกาหลีพวกเขาติดตั้งในไฟตัดหมอก
พลังงานไฟฟ้าซีนอน
พลังงานมาตรฐานที่จ่ายให้กับหลอดไฟคือ35 วัตต์ ชุดสวิตช์ไฟซีนอน 55 W (50 W) ติดตั้งส่วนประกอบที่มีคุณสมบัตินำไฟฟ้าที่เฉพาะเจาะจงเนื่องจากราคาของอุปกรณ์ดังกล่าวสูงกว่า ส่วนที่เหลือของชุดจุดระเบิดที่มีความสามารถแตกต่างกันไม่ได้มีความแตกต่างกันและติดตั้งเหมือนกันทุกประการ
แต่โคมไฟเดียวกันเองก็ทำงานในโหมดที่แตกต่างกัน อายุการใช้งานของซีนอนพร้อมหน่วยที่ทรงพลังยิ่งน้อยลงเกือบหนึ่งในสี่เนื่องจากโหมดการบังคับใช้งาน
และความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญเกี่ยวกับสีของแสงนั้นจะกลายเป็นสีเหลืองมากขึ้น ดังนั้นมักจะมีการติดตั้งซีนอนพลังงานสูงในหมอก
ซีนอน 6000K เปล่งประกายในกรณีนี้อย่างไร เช่นเดียวกับหลอดไฟ 5000K - แสงสีขาวไม่มีสีฟ้า
ไฟตัดหมอกซีนอน
ดังนั้นในไฟตัดหมอกซีนอน 6000Kติดตั้งพร้อมชุดจุดระเบิด 55 W ฐานส่วนใหญ่มักจะเป็น H27 หรือ H11 หลอดไฟดังกล่าววางอยู่ในรถเกาหลีและญี่ปุ่น เจ้าของรถยนต์ยุโรปชอบหลอดไฟมาตรฐานที่มีอุณหภูมิการเรืองแสง 4300K และพลังงานปกติอย่างไรก็ตามพวกเขายังมีซ็อกเก็ต H3
ไฟตัดหมอกซีนอนส่องสว่างขึ้นถ้าเพื่อเปรียบเทียบกับฮาโลเจนพื้นที่ของทางสว่างเพิ่มขึ้นการส่องสว่างของถนนและด้านขวาของถนนเพิ่มขึ้นนั่นคือความเสี่ยงของการบินเข้าสู่คูน้ำที่โค้งงอกระโดดออกมาในเลนที่กำลังจะมาถึง
หมอกลบที่มีตัวขับซีนอนพิจารณาเพียงความจำเป็นที่จะต้องล้างไฟต่ำบ่อยขึ้นเพื่อไม่ให้คนตาบอดที่กำลังจะมาถึง
บางครั้งในรีวิวมีข้อร้องเรียนที่ไม่ดีซีนอนในไฟตัดหมอก แต่ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าปัญหาคือสายไฟมาตรฐานที่บางเกินไปและแนะนำให้เปลี่ยน ในกรณีที่ติดตั้งไฟหน้าดังกล่าวควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับหน้าตัดของสายไฟ
ไฟหน้าแบบจุ่ม
หากเลนส์ในไฟหน้าถูกรวมเข้าด้วยกันมักจะมีฐาน H4 หากแสงถูกแบ่งออกเป็นระยะใกล้และไกลโคมไฟที่มีฐานขนาดใหญ่จะถูกติดตั้งที่ใกล้หนึ่งเช่นซีนอน 6000K H7 ท้ายที่สุดแล้วคุณภาพของคานที่จุ่มที่ใช้มากที่สุดนั้นส่งผลต่อความปลอดภัยในการจราจรและผู้ผลิตก็จะมีพื้นที่เหลือในไฟหน้า
เมื่อติดตั้งซีนอนโดยเฉพาะที่มีกำลัง 55 W จำเป็นต้องปรับฟลักซ์แสงเป็นอย่างดีเพื่อไม่ให้ตาบอดกับไดรเวอร์ที่กำลังจะมาถึง
เมื่อเลือกสีของหลอดไฟไม่มีข้อ จำกัด หรือการตั้งค่าเฉพาะสีเช่น 4300K, 5000K และ 6000K เหมาะสม การส่องสว่างของถนนที่มีไฟซีนอน 6000K แตกต่างกันอย่างไรภาพด้านล่างแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน
หนึ่งมีเพียงการแจ้งให้ทราบล่วงหน้าและหลายคนพูดถึงมันความคิดเห็นที่ดูเหมือนว่ารูปภาพกับผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเท่านั้น ของปลอมจำนวนมากที่มีอยู่ทุกวันนี้สามารถถูกกำหนดโดยสเปกตรัมของแสง
ไฟหน้าสูง
ไม่ใช่ทุกคนที่เห็นด้วยกับการติดตั้งหลอดไฟซีนอนสูง นอกเหนือจากค่าใช้จ่ายที่สูงมันเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าการกะพริบบ่อยๆทำให้ซีนอนล้มเหลวอย่างรวดเร็ว
แต่ถ้าคุณต้องเดินทางบ่อย ๆ ในที่มืดวันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีภูมิประเทศที่ยากลำบากด้วยการเลี้ยวจำนวนมากบนถนนบนภูเขาหรือผ่านเมืองเล็ก ๆ ลำแสงสูงทรงพลังสามารถช่วยในการประเมินสถานการณ์ของถนนได้อย่างถูกต้อง
คานสูงหลักคือ H1 สำหรับยุโรปและ HB3 สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น การเลือกลักษณะสีได้รับผลกระทบจากการตั้งค่าความงามของเจ้าของเท่านั้น ซีนอน 6000K สามารถใช้งานได้กับฐานหนึ่งและอีกอันหนึ่งแม้ว่าผู้ขับขี่หลายคนยอมรับว่าหลอดไฟที่มีแสงส่องสว่างเช่นนี้สำหรับลำแสงหลักนั้นไม่มีคุณค่าในทางปฏิบัตินี่เป็นเพียงเครื่องประดับ
ซีนอนสำหรับรถยนต์ในประเทศ
เมื่อติดตั้งหลอดไฟซีนอนติดตั้งเครื่องซักผ้าไฟหน้าและปรับช่วงไฟหน้าอัตโนมัติ เฉพาะในกรณีนี้มีการรับประกันว่าลำแสงที่ทรงพลังจะไม่ทำให้คนขับรถคันหน้าพร่ามัว
ดังนั้นโดยไม่มีปัญหาจึงเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนซีนอน 4300K แบบเต็มเวลาสำหรับรถยนต์ต่างประเทศด้วย 6000K ที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น
สิ่งที่ยากขึ้นคือสถานการณ์ภายในประเทศรถยนต์ ไม่มีปัญหาเฉพาะเมื่อติดตั้งซีนอนในรถยนต์ของตระกูล VAZ 2010 และบน Lada Priore ซึ่งมีเลนส์แยกต่างหากพร้อมเลนส์ในลำแสงแบบจุ่ม และติดตั้งเฉพาะใน "รุ่นก่อน" ในซีนอน 6000K H7 แบบจุ่ม
สำหรับ VAZ รุ่นก่อนหน้ารถยนต์ของ GAZ ตระกูล Volga และ Zaporizhzhya Tavriy และ Slavut การติดตั้งอุปกรณ์ซีนอนคุณภาพสูงที่พวกเขาแปลเป็นเหตุการณ์ที่ร้ายแรงด้วยค่าใช้จ่ายที่สำคัญด้วยการเปลี่ยนกระจกและการเปลี่ยนกระจก แน่นอนว่าช่างฝีมือในบ้านสามารถทำทุกอย่างได้ แต่อย่าลืมเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนซึ่งการตรวจสภาพการจราจรของรัฐจะถูกเรียกให้ตรวจสอบการปฏิบัติตาม และการเปล่งแสงสีน้ำเงินของหลอดไฟแบบหลอก - ซีนอนก็ดึงดูดความสนใจจากผู้ตรวจสอบ
เมื่อสรุปแล้วเราสามารถพูดได้ว่าซีนอน 6000Kสามารถติดตั้งบนรถยนต์ แต่ส่วนใหญ่เพื่อความงาม โคมไฟดังกล่าวจะมีประโยชน์เฉพาะในพื้นที่ที่มีฤดูหนาวที่มีหิมะปกคลุมเป็นเวลานาน และที่เหลือ ... ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปที่มีชื่อเสียงรู้ว่าพวกเขากำลังทำอะไรโดยการติดตั้งซีนอนด้วยอุณหภูมิการเรืองแสง 4300K
