รถ Toyota Igo ที่มักจะเรียกว่าแฝดของ Citroen C1 และ Peugeot 107 เริ่มผลิตในฤดูใบไม้ผลิปี 2548 ทั้ง 3 รุ่นประกอบกันที่โรงงานร่วมแห่งหนึ่ง ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองโคลินของสาธารณรัฐเช็ก อันที่จริงพวกเขาทั้งหมดแตกต่างกันในองค์ประกอบตกแต่งแต่ละอย่างเท่านั้น ในขณะเดียวกัน ฉบับภาษาญี่ปุ่นก็โดดเด่นด้วยฝากระโปรงท้ายแบบมีพื้นผิว เป็นประตูกระจกที่มีรูปทรงดั้งเดิม ในเวลาเดียวกันกรอบโลหะปกติก็หายไปที่นี่
อย่างไรก็ตาม Toyota Aygo เมื่อเทียบกับคู่หูชาวฝรั่งเศสดูไม่ "ของเล่น" มากนัก ความจริงก็คือว่ามันมีขนาดที่ใหญ่กว่า สำหรับการตกแต่งภายในของรถนั้น มันเหมือนกันทุกประการ ดังนั้นเมื่อนั่งอยู่ในรถคันใดคันหนึ่ง คุณสามารถค้นหาว่าคุณอยู่ในคันไหนโดยดูจากโลโก้ที่อยู่บนพวงมาลัยเท่านั้น
ภายใต้ประทุนของ Toyota Aigo เช่นเดียวกับสองคู่หูชาวฝรั่งเศสมีเครื่องยนต์ที่มีการฉีดแบบกระจายซึ่งประกอบด้วยสามสูบและสิบสองวาล์ว โรงไฟฟ้ามีปริมาตร 1 ลิตร และสามารถพัฒนากำลังได้ถึง 68 แรงม้า สำหรับกระปุกเกียร์ รถยนต์ใช้กลไกห้าสปีด โมเดลนี้ยังมีประโยชน์อย่างมากในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทุก ๆ หนึ่งร้อยกิโลเมตรของระยะทางในวงจรรวม (โดยที่ผู้ขับขี่ไม่มีนิสัยการแข่งรถ) เขาต้องการน้ำมันเบนซินเพียงห้าลิตร การเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง "หลายร้อย" ใช้เวลา 14.2 วินาที
รถมีพฤติกรรมไม่โอ้อวดมากชัดเจนให้เข้ากับวิถีการเคลื่อนที่ที่กำหนด ไดนามิกของรถแทบจะเรียกได้ว่าน่าประทับใจ ในทางกลับกัน Toyota Aigo ถูกสร้างขึ้นสำหรับการขับรถบนถนนในเมือง ดังนั้นคุณไม่ควรเรียกร้องอะไรเหนือธรรมชาติจากมัน รถแม้ว่าจะไม่ขี้เล่น แต่ก็ไม่ล้าหลังผู้นำที่สัญญาณไฟจราจร มอเตอร์มีเสียงดังมาก เนื่องจากไม่เพียงแต่การออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการประหยัดวัสดุฉนวนกันเสียงของผู้ผลิตด้วย มันคงผิดที่จะรอสิ่งที่แตกต่างจากรถของบ็อกซ์ออฟฟิศ วิธีแก้ปัญหาเบื้องต้นคือเปิดระบบเสียง
ทั้งหมดนี้จางหายไปเป็นพื้นหลังหากเราคำนึงถึงสิ่งนั้นความจริงที่ว่ารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบไม่เพียง แต่บนถนนในเมือง แต่ยังบนทางหลวงอีกด้วยแม้ในระยะทางไกล ในกรณีนี้ทั้งคนขับและผู้โดยสารจะไม่ต้องบ่นเรื่องไม่สบาย สำหรับช่องเก็บสัมภาระนั้นมีปริมาตร 139 ลิตร ด้านหน้ารถใช้ระบบกันสะเทือนของ MacPherson ซึ่งโดดเด่นด้วยการมีอยู่ของเหล็กกันโคลง ที่ด้านหลังเป็นแบบกึ่งขึ้นกับแขนต่อท้าย ควรสังเกตระดับความปลอดภัยของรถซึ่งตามผลการทดสอบการชนที่ดำเนินการโดย EuroNCAP นั้นเป็นสี่ดาว (สูงสุดที่เป็นไปได้คือ 5 *)
จนถึงตอนนี้ผู้ผลิตของญี่ปุ่นยังไม่เป็นทางการส่งมอบรถยนต์ Toyota Aigo ให้กับประเทศของเรา 2013 น่าเสียดายที่ไม่มีข้อยกเว้น ตามที่ตัวแทนของบริษัทระบุว่า รถยนต์รุ่นที่ปรับปรุงแล้วจะเปิดตัวในปีหน้า ยังไม่ได้รายงานลักษณะทางเทคนิคใด ๆ ของความแปลกใหม่ สำหรับค่าใช้จ่ายของรถยนต์ Toyota Aygo ราคาของรถยนต์มือสองดังกล่าวในตลาดรองในประเทศอยู่ที่ 300,000 รูเบิลโดยเฉลี่ย
