เพลาข้อเหวี่ยงคืออะไร? อุปกรณ์วัตถุประสงค์หลักการทำงาน

เพลาข้อเหวี่ยงเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของเครื่องยนต์ เป็นส่วนหนึ่งของกลไกข้อเหวี่ยง มีโครงสร้างที่ซับซ้อน กลไกนี้คืออะไร? มาพิจารณากัน

อุปกรณ์และวัตถุประสงค์

เพลาข้อเหวี่ยงรับแรงจากลูกสูบและแปลงเป็นพลังงานกล แรงหมุนกระทำกับกลไกนี้ มันทำงานอย่างต่อเนื่องภายใต้ภาระสูง ดังนั้นเพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนเสียหายก่อนเวลาอันควร เพลาข้อเหวี่ยงจึงทำจากโลหะผสมเหล็กหล่อคุณภาพสูงและมีความแข็งแรงสูง จากนั้นทุกส่วนจะชุบแข็งด้วยกระแสความถี่สูง มีเพลาที่มีตุ้มถ่วงคู่หรือไม่มีตุ้มถ่วงเลย วงล้อเครื่องยนต์อยู่ในตัวเรือนมอเตอร์โดยตรง ในส่วนของการออกแบบนั้น โดยทั่วไปแล้วจะขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์

แม้จะมีความแตกต่างในการออกแบบบ้างมีหลายอย่างเหมือนกัน เพลาข้อเหวี่ยงมีความซับซ้อนหลายส่วน วารสารหลักใช้เพื่อสนับสนุนโครงสร้างนี้ - วารสารที่มีวารสารสี่ฉบับนั้นใช้กันมากกว่า แต่ยังมีวารสารสามฉบับอีกด้วย ในมอเตอร์หกสูบมีการติดตั้งเพลาซึ่งมีตัวรองรับ 7 ตัว เพื่อให้เพลาข้อเหวี่ยงมีความสมดุลจึงใช้ตุ้มน้ำหนัก หากกระบอกสูบมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กก็จะใช้ตุ้มน้ำหนักเดี่ยว ด้วยชิ้นส่วนเหล่านี้ จึงมั่นใจได้ถึงการทำงานที่ราบรื่นที่สุดของชุดจ่ายไฟ

กลไกเสริม

ดังนั้นการรู้ว่าเพลาข้อเหวี่ยงมีไว้เพื่ออะไรเครื่องยนต์และสิ่งที่กองกำลังกระทำต่อมันในระหว่างการใช้งานคุณสามารถเข้าใจได้ว่าทำไมเพื่อนระหว่างแก้มและก้านสูบจึงโค้งมนเล็กน้อย เพื่อป้องกันความเสียหายก่อนวัยอันควร

ก้านสูบตั้งอยู่ระหว่างแก้มช่างเครื่องยนต์เรียกมันว่า "เข่า" ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจุดระเบิดที่สม่ำเสมอ เพื่อให้เครื่องยนต์มีความสมดุลมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อให้แรงบิดและการดัดขั้นต่ำกระทำบนเพลา เพลาข้อเหวี่ยงเป็นส่วนที่ทำงานด้วยความเร็วสูง การหมุนของก้านสูบและเพลาบนตัวรองรับทำให้มั่นใจได้ด้วยตลับลูกปืนธรรมดา องค์ประกอบแรงขับถูกติดตั้งที่คอรูทสุดขั้วหรือตรงกลาง วัตถุประสงค์ของแบริ่งนี้คือเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ตามแนวแกนและเพื่อเคลื่อนย้ายกลไก พิจารณาว่าควรมีรายละเอียดมากน้อยเพียงใดและทำงานอย่างชัดเจนในกลไกเดียว พูดง่าย ๆ ว่าในระหว่างกระบวนการผลิต เพลาข้อเหวี่ยงมีความสมดุลอย่างรอบคอบ แต่บางครั้งก็สามารถตรวจจับชิ้นส่วนที่ไม่สมดุลได้ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่จำหน่าย

การทำงานของเพลาข้อเหวี่ยงจากภายใน

หลักการทำงานโดยทั่วไปเรียบง่ายเมื่อลูกสูบอยู่ไกลที่สุด แก้มเพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบจะเรียงกัน ในขณะนี้ เชื้อเพลิงจะติดไฟในห้องเผาไหม้และปล่อยก๊าซ ซึ่งเคลื่อนลูกสูบไปทางเพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบเคลื่อนที่ไปตามลูกสูบซึ่งหัวจะหมุนเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อตัวหลังหมุน คอของก้านสูบจะเลื่อนขึ้นและลูกสูบจะเคลื่อนที่ตาม

ระบบหล่อลื่น

การหล่อลื่นมีบทบาทสำคัญ เพลาข้อเหวี่ยงเป็นส่วนที่หมุนได้ ซึ่งหมายความว่าจะเกิดการเสียดสี

จาระบีถูกจ่ายจากสายการหล่อลื่นทั่วไปไปยังตลับลูกปืนของวารสาร จากนั้นน้ำมันจะตกลงไปที่คอของก้านสูบผ่านช่องที่แก้ม การหล่อลื่นช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของชิ้นส่วนเพลาทั้งหมดได้อย่างมาก

ทำงานผิดปกติ

เนื่องจากโหลดสูง กลไกนี้จึงออกมาออกจากบริการ การสึกหรอของวารสารแบบเร่งสามารถแยกแยะได้จากการทำงานผิดปกติ มันเกี่ยวข้องกับปัญหาในบล็อกกระบอกสูบ อาการชักที่พื้นผิวของคอก็เป็นเรื่องปกติเช่นกัน

สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากไม่พอใจ unการไหลเวียนหรือขาดการหล่อลื่นหรือเกี่ยวข้องกับการละเมิดสภาวะอุณหภูมิ รอยขีดข่วนบนพื้นผิวคอเป็นเรื่องปกติโดยเฉพาะ จำเป็นต้องแยกความแตกต่างระหว่างรอยขีดข่วนและรอยแตกที่เกิดจากความล้าของโลหะ การส่ายและการโก่งตัวของชิ้นส่วนมักเกิดขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่มีรอบเครื่องสูง ความผิดปกติทั่วไปอีกอย่างหนึ่งคือการเบี่ยงเบนของคอจากขนาดโรงงาน แต่นี่เป็นกระบวนการที่เป็นธรรมชาติมากกว่าใครๆ โปรดทราบว่าขนาดของเพลาข้อเหวี่ยงมีความทนทานไม่เกิน 0.02 มิลลิเมตร ความคลาดเคลื่อนจะถูกกำจัดโดยร่องบนอุปกรณ์พิเศษ

ฉันจะดำเนินการเปลี่ยนได้อย่างไร?

แน่นอน สำหรับความผิดปกติบางประเภท คุณสามารถเกี่ยวกับการซ่อมแซม - บดหรือร่อง แต่บางครั้งก็ไม่สามารถคืนค่าเพลาได้ ในกรณีนี้ คุณสามารถแทนที่กลไกเก่าด้วยกลไกใหม่ได้ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นส่วนประกอบที่แพงที่สุดในเครื่องยนต์ โดยเฉพาะในระบบส่งกำลังดีเซล

ก่อนเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงมีการตรวจสอบการเล่นตามแนวแกน ซึ่งจะทำให้การเลือกบูชเพลาง่ายขึ้น จำเป็นต้องค้นหาเครื่องหมายบนซับและบล็อกกระบอกสูบ พวกเขาระบุทิศทางของการติดตั้งฝาครอบแบริ่งหลัก ต้องถอดชิ้นส่วนทั้งหมดที่ขัดขวางการรื้อเพลาออกด้วย คู่มือการซ่อมอธิบายขั้นตอนการรื้อถอนแตกต่างกัน เนื่องจากมีเครื่องยนต์ 8 และ 16 วาล์ว โดยมีการจัดเรียงกระบอกสูบในสายหรือรูปตัววี จากนั้นจึงจำเป็นต้องติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงใหม่แทนเพลาข้อเหวี่ยงเก่า - คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์อย่างเคร่งครัดและไม่สับสนตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยง เนื่องจากมีความรับผิดชอบสูง งานทั้งหมดต้องทำในบริการเฉพาะทาง

ดังนั้นเราจึงพบอุปกรณ์ วัตถุประสงค์ และหลักการทำงานของเพลาข้อเหวี่ยงของรถยนต์