ลักษณะทางเทคนิคของ KamAZ-65222น่าประทับใจ. รถบรรทุกนี้เป็นรถออฟโรดขับเคลื่อนทุกล้อที่ให้ความรู้สึกมั่นใจบนท้องถนนทุกพื้นผิว รุ่นนี้เป็นที่ต้องการมากที่สุดในอุตสาหกรรมการก่อสร้างเนื่องจากลักษณะทางเทคนิคของรถบรรทุก KamAZ-65222 กล่าวคือความสามารถในการบรรทุกของมันทำให้สามารถขนส่งวัสดุทุกชนิดบนถนนที่อุปกรณ์อื่น ๆ ไม่สามารถผ่านได้
เครื่องยนต์และระบบเกียร์
อธิบาย KamAZ-65222 ลักษณะทางเทคนิครถบรรทุกเป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อเครื่องยนต์การปรับเปลี่ยนใหม่ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐาน Euro-5 เครื่องยนต์ดีเซล 740.63-400 ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่มีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์สามารถให้บังเหียนฟรีถึง 294 "ม้า" โดยมีความเร็วเพียง 1900 รอบต่อนาที ปริมาตร 11.7 ลิตร "Mechanical Heart" มีกระบอกสูบแปดตัวที่ช่วยให้แรงบิดสูงถึง 1766 N / m ความเร็วสูงสุดคือ 90 กม. / ชม.
ปริมาณเชื้อเพลิงที่บริโภคโดยตรงขึ้นอยู่กับเกี่ยวกับสภาพอากาศและรูปแบบการขับขี่ของผู้ขับขี่ หนังสือเดินทางของรถระบุว่าปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยในฤดูร้อนไม่ควรเกิน 35 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรและในฤดูหนาว - 39 รุ่นนี้มีถังเชื้อเพลิงหนึ่งถังและมีปริมาตร 350 ลิตร
เกียร์ธรรมดา - ผลิตจากเยอรมัน (ZF) 16 สปีดพร้อมตัวแบ่งและตัวแยกสัญญาณ
ขีดความสามารถและขนาด
ข้อมูลจำเพาะ (KamAZ-65222)อนุญาตให้คุณขนย้ายสิ่งของที่มีน้ำหนักรวมไม่เกิน 19.5 ตันด้วยน้ำหนักบรรทุกสูงสุดรถบรรทุกมีน้ำหนัก 34 ตันซึ่งเพลาหลังรับน้ำหนัก 26 ตันส่วนที่เหลือ (6.35 ตัน) จะตกที่เพลาหน้า น้ำหนักของล้อหลังคือ 8 ตันที่ล้อหน้า - 5.85 ตัน
ขนาดรถมีดังนี้:
- ความยาว - 7.8 ม.
- ความสูง - 3.2 ม.
- ความกว้าง - 2.5 ม.
- ปริมาณร่างกายที่มีประโยชน์ - 12 ซม3.
การขนถ่ายจะใช้เวลาไม่นานเนื่องจากแท่นยกขึ้นใน 30 วินาทีและการกลับสู่ตำแหน่งเดิมจะดำเนินการใน 40 วินาที มุมเอียงสูงสุดคือ 50 องศา
คุณสมบัติการออกแบบ
ระบุลักษณะทางเทคนิคKamAZ-65222-43 นักออกแบบตัดสินใจติดตั้งล้อ R20 ขนาดใหญ่ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานรถดั๊มในพื้นที่ออฟโรดอย่างแท้จริงเนื่องจากมีดอกยางพิเศษที่มีรอยลากที่น่าประทับใจ รถบรรทุกติดตั้งสะพานบัลแกเรียที่จัดทำโดย Madara
ขับรถเททิ้งในประเทศบนทางแยกภูมิประเทศค่อนข้างยาก ผู้ขับขี่จะต้องมีประสบการณ์ในการขับขี่และความรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีอย่างเพียงพอเพื่อที่จะเปิดและปิดล็อคระหว่างล้อและล้อระหว่างเพลาได้อย่างถูกต้องซึ่งมีอยู่มากมายบนรถ
ส่วนใหญ่เจ้าของหลายตันนี้รถทุกพื้นที่แสดงความคิดเห็นในเชิงบวกเกี่ยวกับรุ่นนี้ อย่างไรก็ตามคุณภาพงานสร้างบางครั้งก็ทำให้เกิดคำถามเช่นความน่าเชื่อถือของการติด มีหลายกรณีที่เกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงตัวล็อคของกล่องเกียร์และกระปุกเกียร์หลักจะคลายเกลียว
แม้จะมีตำหนิเล็กน้อยจากภายนอกนักออกแบบ KamAZ-65222 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่เหนือการยกย่องมีต้นทุนค่อนข้างต่ำ สามารถซื้อรถเทใหม่ได้ในราคา 3.3 ล้านรูเบิล
