รถบรรทุกขนาดเล็ก GAZelle ได้กลายเป็นของจริงตำนานของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศแม้ว่าจะมีอายุน้อย เป็นเครื่องระวางน้ำหนักต่ำที่ประสบความสำเร็จเป็นอันดับแรกซึ่งสมควรได้รับการยอมรับในหลายประเทศใน CIS ซึ่งยังคงใช้งานอยู่ ในรัสเซียนี่คือระวางน้ำหนักที่ขายดีที่สุดซึ่งไม่มีมูลค่าเท่ากัน ยังคง - ราคาสำหรับอะไหล่ GAZelle เป็น 2 ครั้งราคาถูกกว่าและราคาไม่แพงกว่าเช่น Ford Transit และไม่ช้าก็เร็วบางส่วนอะไหล่ในนั้นจะต้องมีการเปลี่ยน สปริงจะไม่มีข้อยกเว้น
ฤดูใบไม้ผลิใดมีแนวโน้มที่จะยุบลง (โค้งงอ)ภายใต้ความกดดันของแรงโน้มถ่วง) เครื่องเริ่มลดลงขณะที่กำลังรับน้ำหนักลดลงอย่างมาก ดังนั้นต้องเปลี่ยนสปริงบน GAZelle แต่คนขับรถของเราได้ค้นพบวิธีอื่นในการผลิตสปริงกลิ้ง ในขณะเดียวกันจะกลับมาใช้งานคุณสมบัติการปฏิบัติงานทั้งหมดและสามารถนำไปสู่ "นิสัยเสีย" ต่อไป มีแน่นอนกรณีดังกล่าวเมื่อโลหะระเบิดเพียงภายใต้ความกดดัน (ส่วนใหญ่มักจะเป็นเพราะขนาดใหญ่เกินพิกัด) และโดยไม่ต้องซื้อชิ้นส่วนใหม่ไม่สามารถทำเพราะ GAZel ในโช้คอัพบางอย่างที่จะไปและมากยิ่งขึ้นเพื่อการขนส่งสินค้าไม่สามารถ และเพื่อที่จะไม่ม้วนและเปลี่ยนมันมีโอกาสที่จะเสริมสร้างสปริง GAZelle ช่วยให้สามารถเสริมแรงดังกล่าวได้เฉพาะบนเพลาล้อหลังโดยการเพิ่มแผ่นเพิ่มเติม
แต่ไม่ได้มีส่วนร่วมมากเกินไป - ทุกอย่างควรจะเป็นในปริมาณที่พอเหมาะ เพราะหากคุณเพิ่ม 10 แผ่นเข้ากับสะพานความจุในการโหลดของ GAZelle จะไม่เพิ่มขึ้นจากนี้ โหลดเครื่องยนต์, กล่องเกียร์และกรอบจริงที่ชอบระเบิดเกิน 2.5-3 ตันจะเพิ่มขึ้น เมื่อขนส่งแรงโน้มถ่วงมากเกินไปจะไม่จำเป็นต้องวิ่งเข้าไปในบ่อและความผิดปกติเช่นนี้อาจนำไปสู่ผลที่คาดไม่ถึง 1500 กิโลกรัม - เป็นบรรทัดฐานที่ GAZelle ต้องขนส่ง และสำหรับสินค้าขนาดใหญ่มี GAZ Valdai
น้ำพุบน GAZelle มีความไวต่อหลุมมากดังนั้นเช่นด้านหน้าและด้านหลังของพวกเขามีความสัมพันธ์กัน สำหรับเศรษฐกิจที่เป็นไปได้ที่จะใส่สึกหรอสปริงหลังบนแกนไปข้างหน้าและในสถานที่ของพวกเขาที่จะซื้อใหม่
ถ้าคุณเสริมสปริงส์บน GAZelle ล่ะก็กำลังการผลิตจะเพิ่มขึ้นเป็นสองตัน การเพิ่มแผ่นแต่ละแผ่นจะช่วยเพิ่มกำลังการผลิตได้ถึง 200 กิโลกรัม บ่อยครั้งสปริงมีความเข้มแข็งขึ้นในรุ่นยาวของ GAZelle (ความยาวของลำตัวตั้งแต่ 4 เมตรขึ้นไป) การปรับแต่งนี้จะเพิ่มความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของแชสซีของรถยนต์ที่มีการโหลดเต็มรูปแบบ บนเครื่องสี่เมตรตั้งสามแผ่นเพิ่มเติมซึ่งในจำนวนรวม 8 ชิ้น หากต้องการก็ยังสามารถติดตั้งแผ่นบนเพลาหน้า แต่มันไม่ได้มีบทบาทสำคัญ แต่เพียงให้ความแข็งแรงเครื่อง โดยทั่วไปการเสริมแรงของสปริงบน GAZelle ช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความคล่องตัวในการขับขี่
ไดรเวอร์หลายลืมข้อเท็จจริงที่ว่ากำลังการผลิตสูงสุดของ GAZelle คือตามที่ระบุไว้ข้างต้นไม่เกิน 1500 กิโลกรัม (และนี่คือตัวเอียง) หากทุกๆวันโหลดลงไป 2-3 ตันก็จำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนเพลาล้อหลังใหม่และแม้แต่การซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่สำคัญซึ่งได้รับการออกแบบมาสำหรับ 1.5 ตัน
