ระบบทำความร้อนที่ชำรุดของห้องโดยสารในฤดูหนาวอาจทำให้เกิดความไม่สะดวกโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากอุณหภูมิภายนอกเป็นน้ำแข็ง และประเด็นที่นี่ไม่เพียง แต่ความเย็นเท่านั้น แต่ยังเป็นการละเมิดมุมมองเนื่องจากแก้วแช่แข็ง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าวระบบทำความร้อนจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างเป็นระบบรวมทั้งในฤดูร้อน
สาเหตุหนึ่งที่พบบ่อยที่สุดการละเมิดการทำงานปกติของเครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารคือการอุดตันของช่อง สาเหตุของความผิดปกตินี้รวมถึงวิธีล้างหม้อน้ำเตาและสิ่งที่เราจะพูดถึงในบทความนี้
อาการผิดปกติ
อากาศเย็นจาก deflectors ระหว่างการทำงานอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและความร้อนเปิดแสดงว่าระบบทำความร้อนอยู่ในโหมดฉุกเฉิน ไม่ยากที่จะระบุสาเหตุของความผิดปกติ มีเพียงสองตัวเลือกเท่านั้น: ก๊อกน้ำทำความร้อนเสียหรือหม้อน้ำอุดตัน ในทั้งสองกรณีอาการจะเหมือนกัน ท่อน้ำเข้าของหม้อน้ำจะร้อนและท่อทางออกจะเย็น แต่คุณจะระบุปัญหาได้อย่างไร?
และไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่หากสายเคเบิลไดรฟ์ของเครนไม่เสียหายและตัวเครนทำงานได้ตามปกติและไม่ไหลแสดงว่าปัญหาอยู่ในหม้อน้ำ แน่นอนคุณสามารถไปที่สถานีบริการและเปลี่ยนได้ ตัวเลือกนี้ง่ายกว่าการล้างหม้อน้ำของเตารถยนต์ด้วยตัวเอง แต่มีราคาแพงกว่า แต่ทำไมต้องเสียเงินหากสถานการณ์สามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องซื้อชิ้นส่วนใหม่
สาเหตุของการทำงานผิดพลาด
สาเหตุของการอุดตันของหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนอาจเป็น:
- อายุการใช้งานยาวนานอันเป็นผลมาจากการสะสมของเกล็ดบนท่อ (อลูมิเนียมหรือทองแดง)
- การใช้สารหล่อเย็นคุณภาพต่ำหรือน้ำที่มีเกลือจำนวนมากในองค์ประกอบ
- องค์ประกอบของโลหะที่หม้อน้ำทำไม่เหมาะสมกับข้อกำหนดทางเทคนิค
- ทางเข้าของสารออกฤทธิ์ทางเคมี (น้ำมันเชื้อเพลิง) หรือเศษต่างๆ (สิ่งสกปรก) เข้าไปในระบบทำความเย็น
วิธีง่ายๆในการออกจากสถานการณ์
หากเตาในรถของคุณอุดตันให้แก้ไขสถานการณ์เป็นไปได้โดยการล้างมัน สามารถทำได้สองวิธีคือโดยการถอดหม้อน้ำและไม่ถอดออกจากรถ แน่นอนว่าตัวเลือกแรกนั้นดีกว่าเนื่องจากสะดวกกว่า แต่ในรถยนต์บางรุ่นโดยเฉพาะการผลิตในประเทศการถอดชิ้นส่วนจะใช้เวลามากเกินไป
ในกรณีนี้คุณสามารถล้างหม้อน้ำเตาได้โดยไม่ต้องถอดออก ก็เพียงพอแล้วที่จะตัดการเชื่อมต่อออกจากระบบทำความเย็น เราจะดูทั้งสองตัวเลือก
ผลิตภัณฑ์ล้างยอดนิยม
ตอนนี้คำถามหลักยังคงได้รับการแก้ไข:"ล้างหม้อน้ำเตารถยนต์" อย่างไร? มีให้เลือกมากมายที่นี่ มีคนใช้ของเหลวพิเศษในการทำความสะอาดระบบทำความเย็นซึ่งมีอยู่มากมายในร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่งและคนที่ใช้วิธีการรักษาพื้นบ้านแบบเก่าซึ่งไม่มีประสิทธิภาพด้อยกว่าของที่ซื้อมา พิจารณาเครื่องมือยอดนิยมที่ใช้ทำความสะอาดพื้นผิวด้านในของหม้อน้ำฮีตเตอร์
- ของเหลวพิเศษสำหรับล้างระบบทำความเย็น
- หมายถึงการทำความสะอาดท่อระบายน้ำ ("Tiret", "Komet", "Mole" ฯลฯ )
- สารละลายกรดซิตริกในน้ำ
- สารละลายโซดาไฟ
- เซรั่มน้ำนม.
- "โคคาโคลา".
ถามคำถามว่าจะล้างออกด้วยอะไรดีหม้อน้ำเตาและเมื่อเลือกเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ขอแนะนำให้เลือกของเหลวพิเศษ องค์ประกอบของพวกเขาสามารถทำความสะอาดช่องฮีตเตอร์ได้มากที่สุดโดยไม่ต้องสัมผัสกับอิทธิพลทางเคมีที่เป็นอันตราย เครื่องมือในครัวเช่น "Mole" และ "Komet" สามารถแข่งขันกับพวกเขาได้ในแง่ของประสิทธิภาพ แต่ไม่มีใครสามารถรับประกันได้ว่าจะไม่เป็นอันตราย
ช่างซ่อมรถยนต์ homebrew หลายทศวรรษใช้กรดซิตริกโซดาไฟและเวย์นมเพื่อล้างองค์ประกอบของระบบทำความเย็นโดยยกย่องผลของมัน และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา "โคคา - โคลา" ตามปกติได้กลายเป็นวิธีการรักษาที่ได้รับความนิยมอย่างมากซึ่งสามารถละลายได้แม้กระทั่งเงินฝากที่ทนทานที่สุด
วัสดุหม้อน้ำ
เป็นไปตามนั้นทางเลือกจะยังคงอยู่สำหรับอย่างไรก็ตามคุณควรจำไว้ว่าก่อนที่คุณจะล้างหม้อน้ำเตาคุณจำเป็นต้องรู้ว่ามันทำมาจากวัสดุอะไร บรรทัดล่างคือไม่ว่าในกรณีใดไม่ควรเทสารละลายโซดาอัลคาไลน์ลงในเครื่องทำความร้อนอลูมิเนียม ที่นี่ต้องการกรดเท่านั้น มิฉะนั้นอลูมิเนียมจะออกซิไดซ์และสถานการณ์จะเลวร้ายลง สิ่งเดียวกันก็เกิดขึ้นถ้าคุณเทกรดลงในหม้อน้ำทองแดง สำหรับทองแดงการใช้อัลคาไลเป็นที่นิยมมาก
สำหรับผลิตภัณฑ์ในครัวและโคคา - โคลานั้นผลกระทบต่อโลหะอาจแตกต่างกัน น้ำยาทำความสะอาดที่อ่อนโยนที่สุดสำหรับทั้งทองแดงและอลูมิเนียมคือเวย์ ดังนั้นจากวิธีการที่มีอยู่ในมือจึงดีที่สุดที่จะใช้มัน
เราทำความสะอาดเครื่องทำความร้อนโดยไม่ต้องรื้อถอน
วิธีล้างหม้อน้ำเตาโดยไม่ต้องถอดออกรถยนต์? ดูเหมือนว่ากระบวนการนี้จะค่อนข้างซับซ้อนและใช้เวลานาน แต่อันที่จริงแล้วทุกอย่างก็ไม่ยาก ขั้นแรกต้องติดตั้งรถบนหลุมหรือสะพานลอยและต้องระบายน้ำหล่อเย็นทั้งหมดออกจากระบบ ก่อนหน้านี้ขอแนะนำให้อุ่นเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิในการทำงาน วิธีนี้จะระบายน้ำหล่อเย็นได้เร็วขึ้น หลังจากนั้นจำเป็นต้องถอดสายยางออกจากท่อหม้อน้ำทางเข้าและทางออกโดยคลายการยึดที่หนีบด้วยไขควง
ตอนนี้เราต้องการท่อสองเส้นซึ่งเราต้องการจะเชื่อมต่อกับหัวฉีดในลักษณะเดียวกัน ก่อนที่จะล้างหม้อน้ำของเตารถยนต์ด้วยผลิตภัณฑ์ที่เตรียมไว้ล่วงหน้าหรือที่ซื้อมาขอแนะนำให้ล้างด้วยน้ำเปล่า วิธีนี้จะช่วยให้คุณสามารถกำจัดสิ่งสกปรกอ่อน ๆ ที่ยังไม่มีเวลามาเกาะบนผนังได้
ตามธรรมชาติคุณต้องล้างออกด้วยน้ำไหล ในการดำเนินการนี้ให้ต่อท่อหนึ่งเข้ากับช่องหม้อน้ำและอีกท่อหนึ่งเข้ากับเต้าเสียบ ให้น้ำเป็นคนแรก ล้างเครื่องทำความร้อนอย่างน้อย 5-7 นาที
จากนั้นคุณก็เริ่มเทได้สารทำความสะอาด หลังจากปิดท่อทางออกก่อนหน้านี้ให้เทสารละลายลงในหม้อน้ำจนเต็ม ตอนนี้ให้เวลาเครื่องทำความร้อนสักครู่เพื่อให้สามารถขจัดสิ่งสกปรกออกได้ หลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมงของเหลวจะต้องถูกระบายออกและต้องล้างเตาอีกครั้งด้วยน้ำไหล
วิธีล้างหม้อน้ำฮีตเตอร์โดยการถอดออกจากรถ
วิธีการทำความสะอาดนี้ได้ผลดีกว่ามากอันก่อนหน้านี้ นอกจากนี้การขจัดคราบตะกรันเตาที่ถอดออกง่ายกว่าการล้างหม้อน้ำเตารถยนต์โดยไม่ต้องรื้อ และนั่นคือเหตุผล ประการแรกไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่อแหล่งจ่ายน้ำ ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนหม้อน้ำภายใต้กระแสน้ำที่ตกลงมาในห้องน้ำ ประการที่สองคุณไม่จำเป็นต้องใช้สายยางบัวรดน้ำหรืออุปกรณ์อื่น ๆ และประการที่สามเทสารทำความสะอาดลงในเครื่องทำความร้อนและเก็บไว้สักระยะหม้อน้ำสามารถเขย่าได้ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการแยกขนาดออกจากผนังด้านในของช่อง และอีกหนึ่งข้อดี - สามารถทำความสะอาดหม้อน้ำที่ถอดออกจากภายนอกได้ ไม่มีสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองในแผ่นไม้น้อยไปกว่าคราบสกปรกภายใน ในแง่อื่น ๆ กระบวนการทำความสะอาดจะคล้ายกับขั้นตอนก่อนหน้านี้
เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์
สุดท้ายนี้เป็นเคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ที่จะช่วยให้เครื่องทำความร้อนในรถของคุณทำงานได้นานที่สุด
- เมื่อตัดสินใจว่าคุณจะล้างหม้อน้ำเตาได้อย่างไรและอย่างไรโปรดดูคู่มือผู้ใช้รถยนต์และชี้แจงว่าผู้เชี่ยวชาญของผู้ผลิตคิดอย่างไรเกี่ยวกับเรื่องนี้
- อย่าเติมสารหล่อเย็นราคาถูกในระบบ พวกเขาคือผู้ที่มีส่วนในการสร้างขนาดอย่างรวดเร็ว คุณไม่ควรใช้น้ำเป็นสารหล่อเย็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำที่ไม่ผ่านการบำบัด
- ไม่ว่าในกรณีใดอย่าผสมสารป้องกันการแข็งตัวกับสารป้องกันการแข็งตัวในระบบ พวกเขาเข้าสู่ปฏิกิริยาทางเคมีซึ่งนำไปสู่การก่อตัวของตะกอนเฉพาะและการสูญเสียความสามารถที่เป็นประโยชน์
- เปลี่ยนสารหล่อเย็นอย่างน้อยหลังจาก 20,000 กิโลเมตรและอย่าลืมล้างระบบก่อนเปลี่ยน
- เปลี่ยนท่อที่จ่ายสารหล่อเย็นเป็นระยะ ๆ และนำออกจากหม้อน้ำของเครื่องทำความร้อน
