"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): ข้อมูลจำเพาะการปรับแต่งและบทวิจารณ์ สกูตเตอร์ญี่ปุ่น

เมื่อเร็ว ๆ นี้สกูตเตอร์กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆความนิยมเนื่องจากเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าและสะดวกกว่าสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ไม่สามารถหาซื้อได้ง่ายสำหรับผู้บริโภคทั่วไป สิ่งที่น่าสังเกตอย่างยิ่งคือสกู๊ตเตอร์แม็กซี่ แตกต่างจากรุ่นทั่วไปคือมีขนาดที่ใหญ่ขึ้นประสิทธิภาพที่มากขึ้นและภายนอกไม่แตกต่างจากรถจักรยานยนต์อีกต่อไป นั่นคือเหตุผลที่เวอร์ชันนี้ประสบความสำเร็จไปทั่วโลกและผู้ผลิตหลายรายเริ่มปล่อยรถรุ่นก่อนหน้าและปรับปรุงรถรุ่นก่อนหน้าเพื่อให้สามารถโปรโมตผลิตภัณฑ์ของตนสู่คนทั่วไปได้ บทความนี้จะเน้นไปที่แม็กซี่สกูตเตอร์ยอดนิยมรุ่นหนึ่งในปัจจุบันชื่อว่า "Yamaha T-Max 500" ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกเมื่อสิบห้าปีก่อน แต่ยังคงได้รับการปรับปรุงและปรับปรุง ทำไมเขาเก่งจัง ลักษณะทางเทคนิคคืออะไร? พบกับ Yamaha T-Max 500 maxi scooter ในทุกแง่มุม

การเข้า

Yamaha T-Max 500 เป็นหนึ่งในรุ่นแรก ๆแม็กซี่สกูตเตอร์ในตลาด บริษัท ญี่ปุ่นประกาศว่าจะเปิดตัวรุ่นที่ไม่ธรรมดาในปี 2000 แต่เพียงหนึ่งปีต่อมาก็มีการผลิตและออกสู่ตลาด และถึงกระนั้นสกู๊ตเตอร์คันนี้ก็เริ่มมีแฟน ๆ ผู้คนชื่นชมการผสมผสานที่ผิดปกติ - ยานพาหนะที่เป็นสิ่งที่อยู่ระหว่างสกู๊ตเตอร์และรถจักรยานยนต์ที่เต็มเปี่ยม ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาผู้ผลิตหลายรายก็เริ่มผลิตแม็กซี่สกูตเตอร์บางรายไม่อายและคัดลอกสิ่งที่พวกเขาสร้างขึ้นใน บริษัท Yamaha โดยตรง แต่เราสามารถพูดด้วยความมั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ขององค์กรนี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่น่าประทับใจที่สุด สิบห้าปีผ่านไป Yamaha T-Max 500 ยังคงผลิตอยู่ สกู๊ตเตอร์รุ่นนี้เปลี่ยนไปหลายรุ่นและรุ่นล่าสุดดูน่าสนใจอย่างไม่น่าเชื่อ

Maxi scooters ในญี่ปุ่นและทั่วโลก

สกูตเตอร์ญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในกลุ่มที่มากที่สุดได้รับความนิยมและประสบความสำเร็จทั่วโลกและ Yamaha เป็นผู้นำในการผลิตของพวกเขา อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสังเกตว่า maxiscooters ปรากฏตัวค่อนข้างเร็วเมื่อเทียบกับรถจักรยานยนต์ อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นการเปิดตัวของพวกเขาเกิดขึ้นในปี 1994 ตอนนั้นเองที่รุ่นแรก "Yamaha T" ปรากฏตัวขึ้นซึ่งสกู๊ตเตอร์ที่อ้างถึงในบทความนี้ได้พัฒนาในภายหลัง เขาแตกต่างจากคนอื่น ๆ อย่างไร? ความจริงก็คือตัวอักษรในชื่อ - "T" - เป็นคำย่อของคู่แฝดนั่นคือ "double" สิ่งนี้บ่งชี้ก่อนอื่นว่าสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้ไม่เหมือนรถทั่วไปคือใช้เครื่องยนต์สองสูบและประการที่สองจดหมายฉบับนี้แสดงให้เห็นว่ารถรุ่นนี้มีวัตถุประสงค์สองประการนั่นคือสามารถใช้เป็นสกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์ ... ตั้งแต่นั้นมาก็มีสกูตเตอร์ญี่ปุ่นและรุ่นต่างๆมากมายจากผู้ผลิตรายอื่นปรากฏขึ้นซึ่งรวมทั้งสองฟังก์ชั่นเข้าด้วยกัน แต่เป็นรุ่นที่กลายเป็นสัญลักษณ์ในประวัติศาสตร์

ข้อมูลจำเพาะ: เครื่องยนต์

เนื่องจากเรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์ซึ่งสกู๊ตเตอร์คันนี้ควรค่าแก่การพิจารณาอย่างใกล้ชิดที่หัวใจของ Yamaha T-Max 500 ก่อนอื่นคุณควรรู้ว่าเครื่องยนต์นี้เป็นแบบสี่จังหวะระบายความร้อนด้วยของเหลวและยังติดตั้งวาล์วสี่วาล์วสำหรับแต่ละกระบอกสูบทั้งสอง ปริมาตร 499 ลูกบาศก์เซนติเมตรและกำลัง 44 แรงม้า นอกจากนี้ยังควรสังเกตแรงบิดที่ดี 45 นิวตันเมตร นี่เป็นพารามิเตอร์พื้นฐาน แต่ถ้าเราพูดถึงคุณสมบัติที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นคุณควรรู้ว่าเครื่องยนต์นี้มีระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดและมีคลัตช์อัตโนมัติหลายแผ่น และแน่นอนเป็นที่น่าสังเกตว่าปริมาตรของถังน้ำมันรุ่นนี้คือสิบห้าลิตร อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ไม่ใช่ทั้งหมดที่ Yamaha T-Max 500 สกู๊ตเตอร์มี

โครงสกูตเตอร์

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้รุ่นนี้ออกมาเป็นเวลานานดังนั้นคุณไม่ควรแปลกใจที่แต่ละคนมีกรอบที่แตกต่างกันเล็กน้อย สกูตเตอร์ใหม่มีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยมากขึ้นดังนั้นเฟรมของพวกเขาจึงเปลี่ยนไปตามนั้น บทความนี้จะอธิบายถึงรุ่นล่าสุดของสกูตเตอร์เหล่านี้ซึ่งเปิดตัวเมื่อไม่นานมานี้ - ในปี 2012 ดังนั้นระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรุ่นนี้จึงถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของส้อมแบบยืดไสลด์และด้านหลังเป็นแขนลูกตุ้ม ล้อหน้ามีดิสก์เบรกสองอันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 267 มิลลิเมตรและล้อหลังมีดิสก์เดียวกันทุกประการ ขนาดของยางหน้าคือ 120 x 70 ในขณะที่ด้านหลังมีพารามิเตอร์ที่แตกต่างกันเล็กน้อย - 160 x 60 และแน่นอนว่าเป็นที่น่าสังเกตว่าสกูตเตอร์รุ่นใหม่ดูแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าและความแตกต่างก็ยิ่งเห็นได้ชัด ถ้าคุณเปรียบเทียบรุ่นที่แล้วกับรุ่นแรก

มิติ

พูดถึงลักษณะของสกู๊ตเตอร์"Yamaha T-Max 500" ลักษณะทางเทคนิคของรุ่นนี้ยังรวมถึงขนาดโดยรวม สกู๊ตเตอร์รุ่นนี้ยาวประมาณ 2.2 เมตรกว้าง 77 เซนติเมตรสูง 1.4 เมตร ฐานล้อยาวหนึ่งเมตรครึ่งและความสูงซึ่งวัดโดยรวมไม่ได้อยู่ที่ 80 เซนติเมตร นอกเหนือจากพารามิเตอร์พื้นฐานแล้วยังมีระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำซึ่งสำหรับสกู๊ตเตอร์นี้คือ 12 และครึ่งเซนติเมตร ในแง่ของน้ำหนักเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้ารุ่นใหม่เบากว่า - ตอนนี้มีน้ำหนัก 208 กิโลกรัมซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากสำหรับรถประเภทนี้ ในเวลาเดียวกันอุปกรณ์สกู๊ตเตอร์ทั้งหมดยังคงอยู่นั่นคือการสูญเสียมวลไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากการละทิ้งองค์ประกอบที่สำคัญ

สองตัวเลือก

แน่นอนคุณควรใส่ใจกับความจริงที่ว่าYamaha T-Max 500 มีให้เลือกสองรุ่น - ปกติและพิเศษ อะไรคือความแตกต่างระหว่างพวกเขา? ในความเป็นจริงความแตกต่างนั้นค่อนข้างเล็กและละเอียดอ่อน แต่ก็ยังมีอยู่ ผู้ผลิตได้กำหนดเวอร์ชันพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทางระยะไกลกล่าวคือนักท่องเที่ยว การปรับเปลี่ยนการเดินทางนี้มีความแตกต่างบางประการเช่นแฟริ่งที่มีขนาดใหญ่น้อยลงออปติกที่ปรับเปลี่ยนกระจกบังลมที่น่าประทับใจยิ่งขึ้นรวมถึงการปรับแต่งระบบกันสะเทือนเพิ่มเติมเพื่อให้การขับขี่ของคุณสะดวกสบายยิ่งขึ้นบนท้องถนน ดังนั้นคุณสามารถทำการปรับแต่ง "Yamaha T-Max 500" ได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องใช้เงินเพิ่มเติมใด ๆ แต่หากต้องการคุณสามารถหาโมเดลธรรมดาและปรับแต่งด้วยมือของคุณเองซึ่งจะกล่าวถึงในภายหลัง

ปรับปรุงระบบเบรก

สกู๊ตเตอร์ Yamaha T-Max 500 ก็มีเช่นกันคุณลักษณะที่คุณจะได้รับโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเล็กน้อย ความจริงก็คือผู้ผลิตอนุญาตให้ผู้ซื้อเลือกระบบเบรกและหากคุณยินดีจ่ายเพิ่มอีกเล็กน้อยคุณจะได้รับระบบ ABS ที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพมากขึ้นควบคุมด้วยไฟฟ้าและทันสมัยที่สุดในปัจจุบัน แต่ในกรณีของเวอร์ชันทัวริ่งไม่มีใครบังคับให้คุณเลือกดังนั้นคุณจึงสามารถใช้เบรกมาตรฐานได้ ในกรณีของสกู๊ตเตอร์ Yamaha T-Max 500 บทวิจารณ์เกี่ยวกับระบบเบรกพื้นฐานนั้นดีดังนั้นการเลือกใช้ ABS จึงทำได้ด้วยความปรารถนาดี - ไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้อย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามบทวิจารณ์ของผู้ใช้จะได้รับการพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติมในภายหลัง

ความสามารถในการแข่งขันสูง

หลายคนอาจสงสัยว่า:ทำไมต้องซื้อแม็กซี่สกู๊ตเตอร์แบบนี้หากคุณสามารถซื้อมอเตอร์ไซค์ทัวร์และสนุกกับการเดินทางได้ แต่ในความเป็นจริงการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าผู้คนจำนวนมากได้เลือกรุ่นนี้แล้วด้วยเหตุผลหลายประการ และหากคุณดูเหมือนว่าสกู๊ตเตอร์ไม่สามารถให้ความสะดวกสบายเท่ามอเตอร์ไซค์คุณควรใส่ใจกับความจริงที่ว่ารุ่นนี้มีอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นทั้งหมดที่สามารถพบได้ในทัวร์ของรุ่นล่าสุด - รวมถึงแม้แต่ชุดทำความร้อน ที่จับและที่นั่งสำหรับผู้ที่ชอบเดินทางตอนกลางคืนหรือหน้าหนาว ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแม็กซี่สกูตเตอร์ไม่ได้ด้อยไปกว่ามอเตอร์ไซค์ฟูลฟูลมากนัก

ตัวบ่งชี้ความเร็ว

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษซึ่งความเร็วสามารถพัฒนาสกู๊ตเตอร์นี้ได้ ผู้คนคุ้นเคยกับความจริงที่ว่ายานพาหนะดังกล่าวเป็นของเล่นชนิดหนึ่งซึ่งสามารถเดินทางได้ไม่เกินหกสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง แน่นอนว่ามีสกูตเตอร์ที่แม้แต่วัยรุ่นก็สามารถขี่ได้ แต่รุ่นนี้เช่นเดียวกับสกูตเตอร์เฉพาะทางสมัยใหม่หลายรุ่นสามารถแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่น่าทึ่ง ตัวอย่างเช่นสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 187 กิโลเมตรต่อชั่วโมงซึ่งดีมาก โดยปกติแล้วสิ่งนี้ไม่ได้เปรียบเทียบกับรถจักรยานยนต์รุ่นล่าสุดซึ่งสามารถเร่งความเร็วได้มากกว่า 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่คุณควรเข้าใจว่าแม็กซี่สกู๊ตเตอร์ไม่ได้กำหนดตัวเองให้มีหน้าที่แซงมอเตอร์ไซค์ในการแข่งขันความเร็ว และในการแข่งขันยอดขายรถคันนี้เพิ่มขึ้นทุกปี

การปรับเสียง

สำหรับการปรับแต่งผู้ใช้จำนวนมากสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้มีรายงานว่าหากต้องการมันสามารถ "สูบ" ได้ดีมากและคุณสามารถสตาร์ทด้วยเครื่องยนต์และเบรกและจบได้แม้กระทั่งกับตัวถังเอง โดยธรรมชาติแล้วหลายคนให้ความสำคัญกับการปั๊มระบบกันสะเทือนเนื่องจากรุ่นนี้มีปัญหากับมัน และไม่ใช่เรื่องของคุณภาพของการแสดงด้วยซ้ำเพราะที่นี่อยู่ในระดับสูงสุด คุณจะได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อบกพร่องของระบบกันสะเทือนในภายหลังเมื่อมีการตรวจสอบบทวิจารณ์ของสกู๊ตเตอร์นี้ ตอนนี้ถึงเวลาที่จะต้องพิจารณาว่าการซื้อสกู๊ตเตอร์รุ่นล่าสุดนี้มีราคาเท่าใด ท้ายที่สุดไม่ใช่ทุกคนที่พร้อมที่จะใช้จ่ายเงินก้อนเพื่อซื้อสกู๊ตเตอร์เมื่อคุณสามารถเพิ่มเงินเล็กน้อยและซื้อรถจักรยานยนต์ได้

ค่าใช้จ่ายของ

หากคุณกำลังมองหาสกูตเตอร์มือสองล่ะก็มีแนวโน้มว่าคุณจะพบข้อเสนอที่ดีกว่า อย่างไรก็ตามหากเราพิจารณาเฉพาะรุ่นใหม่ที่ซื้อทันทีหลังการผลิตราคาที่นี่อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่คุณเลือกสำหรับสกู๊ตเตอร์ของคุณ รุ่นพื้นฐานที่สุดมีราคาประมาณ 830,000 รูเบิลรัสเซีย แต่เท่าที่คุณจำได้คุณสามารถติดตั้งระบบเบรกที่ทันสมัยอุปกรณ์เสริมความร้อน - หรือแม้แต่เลือกรุ่นสำหรับนักท่องเที่ยว ทั้งหมดนี้สามารถค่อยๆเพิ่มมูลค่าจนกว่าจะถึงระดับสูงสุด แม็กซี่สกู๊ตเตอร์ที่มีอุปกรณ์ครบครันของรุ่นนี้จะมีราคามากกว่าแสนรูเบิลดังนั้นคุณจะต้องฉลาดในการเลือกส่วนประกอบที่คุณต้องการเห็นในรถของคุณ

ข้อเสนอแนะในเชิงบวก

ก่อนอื่นควรพิจารณาเชิงบวกบทวิจารณ์ของผู้ที่เป็นเจ้าของสกู๊ตเตอร์คันนี้หรือมีโอกาสใช้เวลาอยู่หลังพวงมาลัยเพื่อสร้างความคิดเห็นที่ชัดเจนและมีข้อมูล ดังนั้นผู้คนส่วนใหญ่จึงเฉลิมฉลองการออกแบบที่โดดเด่นของรถคันนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับการเริ่มต้นของสกู๊ตเตอร์ในปี 2544 ผู้คนก็ชอบความเร็วของรุ่นนี้เช่นกันและนอกจากนี้เสียงของมอเตอร์ที่มีอัตราเร่งสูง เกือบทุกคนจดบันทึกคุณภาพการสร้างสูงและความน่าเชื่อถือในการใช้งาน บางคนเน้นเป็นพิเศษว่าแม็กซี่สกู๊ตเตอร์ที่มีขนาดใหญ่ไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงจำนวนมากและยังใช้งานง่ายมาก ในเวลาเดียวกันการป้องกันที่น่าประทับใจจากลมก็ถูกบันทึกไว้ในข้อดี - แน่นอนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของรูปแบบนักท่องเที่ยว

ความคิดเห็นเชิงลบ

บทวิจารณ์เชิงลบโดยเฉพาะสำหรับสกู๊ตเตอร์นี้ไม่จริง - คนส่วนใหญ่เพียงชี้ให้เห็นข้อบกพร่องบางประการในบทวิจารณ์เชิงบวกของตน และสิ่งนี้สามารถเข้าใจได้ง่ายด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาเน้นข้อบกพร่องเพียงสองข้อโดยทั้งสองข้อจะถูกทำซ้ำจากการตรวจสอบเพื่อทบทวน ประการแรกคือการระงับข้อเสียเปรียบนี้ได้รับการกล่าวถึงแล้วในบทความ ความจริงก็คือระบบกันสะเทือนของสกู๊ตเตอร์นี้ได้รับการพัฒนาสำหรับยุโรปและสำหรับถนนในยุโรปเช่นเยอรมันออโต้บาห์น ดังนั้นระบบกันสะเทือนจึงมีความไวอย่างมากที่นี่และหากคุณขับบนถนนที่ไม่เรียบคุณจะรู้สึกได้ถึงการกระแทกทุกครั้งที่คุณขับขี่ ข้อเสียเปรียบประการที่สองคือค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาที่สูง อันที่จริงสกู๊ตเตอร์คันนี้เองก็ไม่ได้ราคาถูกนัก แต่ในขณะเดียวกันการซ่อมมันก็เป็นฝันร้ายอย่างแท้จริง ดังนั้นจึงง่ายกว่ามากที่จะไม่หักนั่นคือขับรถอย่างระมัดระวังและชาญฉลาด