"Lada Priora" (สเตชั่นแวกอน): ข้อกำหนดคุณลักษณะและบทวิจารณ์

"Lada Priora" เป็นหนึ่งในรถยนต์นั่งที่มีชื่อเสียงที่สุดรถยนต์ในตลาดรัสเซีย รถรุ่นนี้ยังคงเป็นที่ต้องการสูงทั้งๆที่รุ่นแรกออกมาเมื่อสิบกว่าปีก่อน รถคันนี้แทนที่รุ่น VAZ ที่สิบซึ่งในทางกลับกันได้รับการผลิตตั้งแต่ยุค 90 Priora ใหม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงมากกว่าสองพันครั้งและการปรับปรุงมากมาย รถผลิตในตัวถังที่แตกต่างกัน ที่นิยมมากที่สุดคือรถเก๋ง แต่สำหรับผู้ที่ใช้งานได้จริงไม่ได้อยู่ในสถานที่สุดท้ายควรพิจารณา "Lada Priora" -wagon บทวิจารณ์ภาพถ่ายและข้อมูลจำเพาะ - เพิ่มเติมในบทความของเรา

การปรากฏ

วิศวกรของ AvtoVAZ ไม่ได้คิดค้นจักรยานและเอาตัวถังซีดานมาเป็นพื้นฐาน ดังนั้นจากด้านหน้ารถเหล่านี้จึงเหมือนกันโดยสิ้นเชิง รถสเตชั่นแวกอนของ Lada Priora มีไฟหน้าฮาโลเจนรูปทรงหยดน้ำเช่นเดียวกับกันชนขนาดเล็กที่มีไฟตัดหมอก "ทรงกลม"

มีราวหลังคาขนาดใหญ่บนหลังคาจริงอยู่การตัดสินโดยบทวิจารณ์ไม่มีเจ้าของคนใดใช้พวกเขาในทางปฏิบัติ ควรสังเกตว่ามุมเอียงของเสาประตูด้านหลังลดลง สิ่งนี้ส่งผลดีต่อความสบายในการสวมใส่ นั่งสเตชั่นแวกอนสบายกว่ารถเก๋งมาก

โปรดทราบว่าในปี 2554 รถได้รับการซ่อมบำรุงพักผ่อนเล็กน้อย ดังนั้นตัวถังสเตชั่นแวกอนของ Lada Priora ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ความแตกต่าง ได้แก่ กระจังหน้าขนาดใหญ่ขึ้นพร้อมขอบโครเมียมเช่นเดียวกับกันชนที่ปรับเปลี่ยนพร้อมไฟตัดหมอกอื่น ๆ ส่วนที่เหลือของรถยังคงเหมือนเดิม

จากด้านหลังรถดูไม่เหมือนรถตู้ แต่อย่างใดสิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยไฟขนาดใหญ่แนวตั้งและเสา C ที่ประสบความสำเร็จ ฝากระโปรงหลังมีขนาดค่อนข้างใหญ่และมีกระจกอุ่น กันชนยกสูงเพื่อความสามารถในการข้ามประเทศที่ดี

ภาพวาดและโลหะ

เจ้าของพูดอย่างไรเกี่ยวกับคุณภาพของร่างกาย?รถไม่มีงานทำสีคุณภาพดีที่สุด ดังนั้นหลังจากสามปีชิปจะเริ่มปรากฏบนพื้นผิว และในสถานที่ที่มีการติดวัสดุบุผิวตกแต่งสีจะปรากฏขึ้น รถคันนี้ไม่ชอบน้ำยาถนน รถบรรทุกของสถานี Lada Priora เกิดสนิมอย่างรุนแรงในมอสโกวและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เกลือกินไปที่ซุ้มประตูและธรณีประตูบนรถอย่างแท้จริง เพื่อให้ร่างกายอยู่ในสภาพดีจำเป็นต้องทำการรักษาป้องกันการกัดกร่อนเป็นประจำ

ขนาดการกวาดล้าง

รถมีความยาว 4.34 เมตรกว้าง 1.68 และสูง 1.5 เมตร. ระยะฐานล้อเกือบ 2.5 เมตร ในกรณีนี้ระยะห่างของล้อ 14 นิ้วมาตรฐานคือ 16.5 เซนติเมตร นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมาก - บทวิจารณ์กล่าว รถขับได้อย่างมั่นใจบนถนนทุกสายโดยไม่มีการกระแทกและการหนีบส่วนล่าง

ห้องโถง

การออกแบบภายในแม้กระทั่งในปี 2550 ก็มีอยู่แล้วล้าสมัย. ผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนย้ำสิ่งนี้ การออกแบบแผงด้านหน้าชวนให้นึกถึง Fords ต้นปี 2000 พวงมาลัยเป็นแบบสี่ก้านไม่มีปุ่ม แผงหน้าปัดเป็นตัวชี้พร้อมมาตรวัดระยะทางดิจิตอล บนคอนโซลกลางมีนาฬิกาอะนาล็อก (เช่นตระกูล "สิบ") และชุดควบคุมเตา ไม่มีเครื่องบันทึกเทปวิทยุ - มีเพียงการเตรียมเสียงเท่านั้น (และไม่คำนึงถึงการกำหนดค่าของรถสเตชั่นแวกอน Lada Priora) ที่นั่งค่อนข้างแบน แต่มีที่เท้าแขนตรงกลางเล็กน้อย มีถุงลมนิรภัยสองจุด รุ่นราคาแพงมีเครื่องปรับอากาศและสัญญาณเตือน หลังทำให้เจ้าของมีปัญหามาก ดังนั้นบางครั้งการล็อคกลางก็ไม่ทำงาน หลังจากกดปุ่มประตูบางบานไม่ปิดหรือไม่เปิด

ปัญหาอีกประการหนึ่งของ Lada Priora (รถสเตชั่นแวกอนคือหมายเลข) - ฉนวนกันเสียงไม่ดี โรคนี้ติดตามรถ VAZ มานานกว่าหนึ่งปีแล้ว (โชคดีที่โซ่นี้สิ้นสุดที่ Vesta) ด้านในพลาสติกเขย่าเบา ๆ ขอบประตูปีกและชั้นวางด้านหลังสั่นสะเทือน เจ้าของรถสเตชั่นแวกอน Lada Priora เกือบทุกคนพยายามเอาชนะปัญหานี้ด้วยตัวเอง แต่ในการ "ส่งเสียง" รถรอบ ๆ คุณต้องใช้วัสดุอย่างน้อยหนึ่งหมื่นรูเบิล ในกรณีนี้คุณจะต้องถอดชิ้นส่วนภายในออกทั้งหมด และที่สถานีบริการราคาของบริการดังกล่าวจะอยู่ที่ประมาณ 20,000 รูเบิล

ปัญหาอีกอย่างคือเตา"Priora" ใช้มอเตอร์ที่มีตัวลดขนาดเล็กที่สลับแดมเปอร์ กระปุกเกียร์เหล่านี้มักจะล้มเหลวทำให้เตาเป่าไปในทิศทางเดียวเท่านั้น บางครั้งแดมป์เองก็เป็นลิ่ม เป็นผลให้อากาศถูกสูบโดยมอเตอร์ แต่ไม่สามารถเข้าไปในห้องโดยสารได้ (หรือทำได้ แต่ไม่ดี)

ลำต้น

รถสเตชั่นแวกอน Lada Priora มีลำตัวกว้างขวาง ดังนั้นในรุ่นห้าที่นั่งปริมาตรคือ 444 ลิตร แต่จากการทดสอบอิสระได้แสดงให้เห็นว่าปริมาตรจริงมีเพียง 416 ลิตรเท่านั้น

หากพับพนักพิงลงปริมาตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 778 ลิตร คุณสมบัติรวมถึงสายการโหลดต่ำ มีช่องสำหรับล้ออะไหล่ขนาดเต็มใต้พื้นยก

ข้อกำหนดทางเทคนิค

รถคันนี้มีสองเครื่องยนต์ ทั้งสองแบบมีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติสี่สูบและหัว 16 วาล์ว

ฐานของสเตชั่นแวกอน "Lada Priora" คือเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 98 แรงม้า เครื่องยนต์แบบเดียวกันนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถเก๋ง แรงบิดของหน่วยคือ 145 นิวตันเมตร ด้วยรถคันนี้จะเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 11.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงประมาณเจ็ดลิตรในวงจรรวม ในเมืองตัวบ่งชี้นี้ไม่ต่ำกว่าเก้า และถ้ารถมีน้ำหนัก 150-200 กิโลกรัมคุณสามารถเพิ่ม 10 เปอร์เซ็นต์ในตัวเลขนี้ได้อย่างปลอดภัย

ในรุ่นหรูคุณสามารถหาวาล์ว 16 วาล์วได้มอเตอร์ "Kalinovsky" ที่มีกำลัง 106 แรงม้า ปริมาณการทำงานเท่ากัน - 1.6 ลิตร แรงบิด 148 นิวตันเมตร ลักษณะไดนามิกของ "Lada Priora" (สเตชั่นแวกอน) มีอะไรบ้าง? เร่งความเร็วเป็นร้อย - ประมาณ 11.3 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสูงกว่าเมื่อเทียบกับหน่วยก่อนหน้า อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเหมือนกับเครื่องยนต์ 98 แรงม้า เชื้อเพลิงที่แนะนำคือ AI-95

ปัญหาเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

ถ้าเราพูดถึงโรงไฟฟ้าโดยทั่วไปแล้วค่อนข้างน่าเชื่อถือ (อย่างน้อยเมื่อเทียบกับทศนิยม) ระบบไทม์มิ่งขับเคลื่อนด้วยสายพาน สายพานทำงานเป็นเวลานาน - มากถึง 120,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามลูกกลิ้งและปั๊มอาจล้มเหลวก่อนหน้านี้ซึ่งนำไปสู่การหยุดทำงานของไดรฟ์ไทม์มิ่งหรือความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์ในกรณีแรกและครั้งที่สองตามลำดับ

อย่างไรก็ตามลูกสูบอื่น ๆ เพลาข้อเหวี่ยงและแท่งเชื่อมต่อน้ำหนักเบาได้รับการติดตั้งบนเครื่องยนต์ Priorovsky ทรัพยากรเครื่องยนต์สันดาปภายในอยู่ที่ประมาณ 300-350,000 กิโลเมตร

ในบรรดาปัญหาที่พบบ่อยเกี่ยวกับ "ก่อนหน้า" สามารถสังเกตได้ความยากเริ่มต้น สาเหตุคือแบตเตอรี่ธรรมดาคุณภาพต่ำ อายุการใช้งานไม่เกินหนึ่งปี เจ้าของแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนเป็นรุ่นที่ดีกว่าเพื่อไม่ให้ประสบปัญหาในการสตาร์ทโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว

ตอนนี้เกี่ยวกับการส่งหน่วยกำลังทั้งหมดจับคู่กับกระปุกเกียร์ห้าสปีดเชิงกล ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและตอนนี้ติดตั้งไดรฟ์เคเบิลแล้ว การรวมเกียร์นั้นชัดเจนโดยไม่ลังเล คลัทช์พยาบาลสูงถึง 1 แสนขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่ ตัวกล่องไม่มีข้อบกพร่องที่สำคัญ ช่วงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ที่แนะนำคือ 60,000 กิโลเมตร

วิ่งเกียร์

รูปแบบการระงับที่นี่เหมือนกับ "ที่สิบ"ครอบครัว. ดังนั้นข้างหน้าคือ "MacPherson" ด้านหลัง - ลำแสงขึ้นอยู่กับ บทวิจารณ์พูดอย่างไรเกี่ยวกับช่วงล่างของรถสเตชั่นแวกอน Lada Priora? ชั้นวางแบริ่งรองรับต้องได้รับการเอาใจใส่เป็นประจำ จากประสบการณ์การใช้งานได้แสดงให้เห็นเหตุผลนี้ไม่เพียง แต่พื้นผิวถนนไม่ดีเท่านั้น แต่ยังมีการปิดผนึกตัวถังไม่เพียงพออีกด้วย เป็นผลให้สิ่งสกปรกและฝุ่นละอองเข้าไปและล้างคราบไขมันออก รูปแบบการกัดกร่อนเนื่องจากแบริ่งเริ่มกระทืบก่อนแล้วจึงเป็นลิ่ม ตามที่เจ้าของกล่าวว่าอ่อนแอใน "Prior" และลูกปืนล้อ หากตกลงไปในหลุมร้ายแรงอาจทำให้เสียโฉมได้ ส่งผลให้ผู้ขับขี่รู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเบรกด้วยความเร็ว

ทรัพยากรของลูกหมากและเคล็ดลับการบังคับเลี้ยว -ประมาณ 100,000 กิโลเมตร แร็คในรุ่นแรกให้เสียงที่ไม่พึงประสงค์เมื่อหมุนพวงมาลัย แต่ถ้าขันเข้าไปอีกหน่อยปัญหาก็หายไป พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าหรือพวงมาลัยเพาเวอร์ (ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก) ถูกใช้เป็นเครื่องขยายเสียง ตามที่ระบุไว้ในบทวิจารณ์ตัวเลือกที่สองมีความน่าเชื่อถือมากกว่า

ระบบกันสะเทือนหลังนั้นเรียบง่ายมากและเชื่อถือได้ดังนั้นโช้คอัพวิ่งได้ประมาณ 90,000 กิโลเมตร สปริงไม่หย่อนคล้อย แต่มีข้อผิดพลาด หากไม่มีฝาปิดบนฮับด้านหลังสิ่งสกปรกจะอุดตันในตลับลูกปืนในไม่ช้า ยิ่งไปกว่านั้นหลายรุ่นไม่มีฝาปิดป้องกันจากโรงงาน นอกจากนี้ล้อหลังก็หลวมเมื่อเวลาผ่านไป แต่การเบี่ยงเบนนั้นไม่มีนัยสำคัญ เบรกหลังทุกรุ่นเป็นแบบดรัมเบรก ไม่ก่อให้เกิดปัญหาระหว่างการใช้งานสิ่งสำคัญคือสิ่งสกปรกและน้ำไม่สะสมอยู่ภายใน

ราคาของสเตชั่นแวกอน "Lada Priora"

ในขณะนี้มีการผลิตเฉพาะซีดานเท่านั้นLada Priora-universal ใหม่ไม่มีจำหน่ายแล้ว มีขายเฉพาะในตลาดรอง ราคาของ "Lada Priora" (รถสเตชั่นแวกอน) มีตั้งแต่ 220 ถึง 280,000 รูเบิล