"Priora Universal" มีคุณสมบัติเหมาะสมที่สุดสำหรับคำจำกัดความของรถยนต์ของผู้คน ใช้งานได้หลากหลาย กว้างขวาง และราคาไม่แพง ซึ่งทำให้เป็นที่นิยมอย่างมากในช่องเฉพาะ
โดยธรรมชาติแล้ว การช่วยสำหรับการเข้าถึงนั้นเป็นแนวคิดที่สัมพันธ์กันอย่างไรก็ตามความจริงที่ว่า "Priora Universal" แทบไม่มีคู่แข่งในส่วนของมันคือความจริง (อะนาล็อกของรุ่นที่สิบล้าสมัยแล้ว) ดังนั้น ด้วยราคาเฉลี่ยประมาณ 15,000 ดอลลาร์ นักออกแบบรถยนต์จึงพร้อมที่จะนำเสนออุปกรณ์หรูหรา: ABS, เซ็นเซอร์จอดรถ, ถุงลมนิรภัย, พวงมาลัยเพาเวอร์, เครื่องปรับอากาศ, กระจกระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า, อุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด และเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน ในทางกลับกัน การกำหนดค่าพื้นฐานของรถไม่ก่อให้เกิดความสนใจเนื่องจากความยากจนโดยสิ้นเชิง
อนิจจา การเปิดตัวของ "สากล" ไม่ได้กลายเป็นความต่อเนื่องวิวัฒนาการที่รอคอยมานาน ใช่ "สากล" จะไม่เหมือนเดิม "Priora" อีกต่อไป แต่คุณลักษณะนี้บ่งชี้ว่าข้อบกพร่องยังคงมีอยู่ ใต้ฝากระโปรงมีเครื่องยนต์แบบเดียวกัน (1.6 ลิตร 98 แรงม้า) กระปุกเกียร์ซึ่งได้รับคำสัญญาว่าจะปรับปรุงซ้ำแล้วซ้ำเล่ายังไม่ดีขึ้น - ด้านหลังของกลไกห้าสปีดยังคงสั่นอยู่ อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้นำโครงการ Priora ได้กล่าวไว้ กลไกดังกล่าวจะได้รับการสรุปผลในอนาคตอันใกล้นี้
"Priora Universal" - ผิดปกติพอ รถยนต์ระหว่างประเทศ. ภายในห้องโดยสารเป็นผลงานของผู้เชี่ยวชาญชาวอิตาลี ถุงลมนิรภัยเป็นภาษาฝรั่งเศส ส่วนประกอบแต่ละส่วนของเครื่องยนต์เป็นภาษาเยอรมัน เครื่องปรับอากาศเป็นของเกาหลี และอุปกรณ์ดนตรีจัดทำโดยผู้เชี่ยวชาญจากประเทศญี่ปุ่น สำหรับการออกแบบตกแต่งภายในซึ่งได้รับจาก "Lada Priora Universal" ความคิดเห็นของเจ้าของรถระบุว่าโดยรวมแล้วประสบความสำเร็จ อย่างน้อยที่สุด ไม่พบองค์ประกอบของความไร้สาระที่เป็นคุณลักษณะของรุ่นก่อนของแบบจำลองที่สิบ
"สากล" ใหม่ได้รับแก้มที่แสดงออกและบังโคลนหลังที่ประณีต ประตูท้าย และเทคโนโลยีไฟส่องสว่างแบบดั้งเดิม รถคันนี้มีสไตล์ที่เรียกร้อง ซึ่งไม่น่าจะยอมให้ทั้งซีดานและแฮทช์แบ็คประสานกัน และด้วยฟังก์ชันการทำงานที่น่าประทับใจ มันทำให้พวกเขาออกสตาร์ทได้เร็ว
ถึงเวลาดูว่าอะไรประกอบขึ้น"Priora Universal" เคลื่อนไหว และที่นี่คุณสามารถเปรียบเทียบความคล้ายคลึงกับซีดานและปัญหาด้านคุณลักษณะได้อย่างสมบูรณ์ แน่นอน ในกรณีของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศไม่จำเป็นต้องรอปาฏิหาริย์ มันก็ไป - มันดีอยู่แล้ว แต่ฉันอยากเห็นก้าวไปข้างหน้าที่จะนำรถที่ผลิตในประเทศของเราไปสู่ระดับยุโรป คุณภาพ.
ให้ความเห็นไม่คลุมเครือเกี่ยวกับ "ไพรโอเร ยูนิเวอร์แซล"ยากเพราะรถยกเว้น "สิบ" ที่ล้าสมัยเหมือนกันไม่มีอะไรจะเปรียบเทียบ ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าในประเทศของเรามีการเน้นที่การผลิตรถเก๋งและแฮทช์แบคอยู่เสมอ เราจงใจละเว้นคู่หูต่างประเทศ - แม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน รถยนต์เหล่านี้จะอยู่ในหมวดราคาที่สูงกว่า "Priora" แล้ว ปรากฎว่าการซื้อ "ยูนิเวอร์แซล" ใหม่เกือบจะเป็นทางเลือกเดียวในการซื้อรถยนต์อเนกประสงค์ที่มีความสามารถหลากหลายในราคาที่เหมาะสม
