Mazda Xedos 6: ข้อกำหนดและบทวิจารณ์

เป็นครั้งแรกที่ Mazda Xedos 6 แสดงในปี 1991 ในโตเกียว. รถรุ่นนี้เป็นเครื่องหมายการค้าที่ Mazda ต้องการเพิ่มเปอร์เซ็นต์ยอดขายในตลาดยุโรป เริ่มแรกมีการผลิตสองเวอร์ชัน: Xedos 6 และ Xedos รุ่นแรกผลิตจนถึงปี 2542 (มีทั้งพวงมาลัยขวาและพวงมาลัยซ้าย) ภายนอกของ Mazda Xedos 6 เป็นไปตามหลักการออกแบบไบโอเดอร์ส ในเวลานั้นรุ่นนี้สอดคล้องกับรูปร่างที่ทันสมัยและเรียบเนียน

ประวัติโดยย่อ

แล้วในปีพ. ศ. 2536 โมเดลดังกล่าวขายได้สำเร็จทั่วทุกมุมโลก. มีเพียงตัวเดียว - รถเก๋งคลาสสิก อีกหนึ่งปีต่อมา บริษัท ได้ตัดสินใจที่จะปรับปรุงรถและปรับสภาพรถใหม่ซึ่งส่งผลให้เกิดรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ได้แก่ Eunos 800 และ Xedos 9 แต่ปี 1997 ได้ยกเลิกการผลิตเพิ่มเติม: Ford ตัดสินใจที่จะยุติการผลิตรถยนต์รุ่นนี้โดยมีข้อยกเว้นประการหนึ่ง . สำหรับตลาดอเมริกา Mazda Xedos ยังคงผลิตออกมาอย่างต่อเนื่อง เหตุผลนี้เป็นความต้องการที่ดีและความต้องการที่ดี ในระหว่างการเปิดตัวเธอได้กลายเป็นคู่แข่งกับ "Troika" จาก BMW

ข้อมูลจำเพาะของ Mazda Xedos 6

รถญี่ปุ่นมาพร้อมมาตรฐานคลัทช์ที่เชื่อถือได้ซึ่งแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 200,000 กม. ซึ่งเป็นจำนวนมากแล้ว กระปุกเกียร์เป็นแบบกลไกห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อย่างน้อยทุกๆ 70,000 กม. สายพานไทม์มิ่งจะมีอายุการใช้งานประมาณ 100,000 กม. ของการขับขี่ปกติ ร่างกายให้การป้องกันที่ดีในขณะนั้น การส่งผ่านถือว่ามีเสถียรภาพมากที่สุดเฉพาะเสากันโคลงเท่านั้นที่จะอยู่ได้นาน 50,000 กม.

จนถึงปัจจุบันรุ่นเหล่านี้มีท่อไอเสียที่ไม่ใช่ของแท้ซึ่งไม่รับประกันการใช้งานในระยะยาว

ตารางข้อมูลจำเพาะของ Mazda Xedos 6:

ห้องโถง

วัสดุที่ใช้และความพอดีช่วยให้มั่นใจได้ประสิทธิภาพคุณภาพสูงของการตกแต่งภายในรถ ข้อเสียเปรียบหลักคือขนาดเล็ก คนที่มีรูปร่างสูงหรือใหญ่จะอึดอัด เสียงที่ไม่พึงประสงค์ที่พบบ่อยที่สุดในระหว่างการใช้งานคือชั้นวางด้านหลัง แพคเกจประกอบด้วยถุงลมนิรภัยระบบ ABS อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าและระบบปรับอากาศบางรุ่นมีขอบหนัง

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่เกิดขึ้นที่ชุดควบคุมกระจกไฟฟ้าหยุดทำหน้าที่เนื่องจากการออกแบบของรถกลไกนี้มีความเสี่ยงที่จะมีความชื้นเข้ามา

ราคา

เวลาจะต้องเสียค่าผ่านทางเสมอดังนั้นราคาสำหรับวันปัจจุบันมีตั้งแต่ 5,000 ถึง 8,000 เหรียญ ข้อเสียเปรียบครั้งใหญ่คือค่าอะไหล่ที่สูงสำหรับ Mazda รุ่นนี้ แม้จะเกิดอุบัติเหตุเล็กน้อย แต่เจ้าของรถก็ใช้จ่ายเงินอย่างจริงจังกับรายละเอียดที่ดูเหมือนเล็กน้อย

ตัวอย่างเช่นอะไหล่จากรถยนต์มือสองและราคา:

• ประตู - ≈ 1310 รูเบิล
• ไฟหน้า - ≈ 3492 รูเบิล
• เครื่องยนต์ (2.0) - ≈ 15277 รูเบิล
• กันชนหลัง - ≈ 1746 รูเบิล
• เริ่มต้น - ≈ 1528 รูเบิล
• เกียร์อัตโนมัติ - ≈ 13,095 รูเบิล
• กระปุกเกียร์ธรรมดา - ≈ 5283 รูเบิล
• คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ - ≈ 2619 รูเบิล

Mazda Xedos 6 - บทวิจารณ์ของเจ้าของ

ตามความคิดเห็นของเจ้าของรายการด้านบวกและด้านลบของรุ่นนี้ได้รับการรวบรวม ผลลัพธ์แสดงไว้ด้านล่าง:

บทวิจารณ์ของเจ้าของตั้งแต่การขับขี่และการออกแบบเครื่องที่คุณจะได้รับความสุขอย่างสมบูรณ์ น้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดคือน้ำมันเบนซิน 95 สำหรับราคาและระยะทางนั้นออกมาเหมือนกันทุกประการ แต่ถนนคุณภาพต่ำทำให้คุณจับพวงมาลัยแน่น เมื่อพิจารณาจากปีของการผลิตรถคันนี้อยู่ไกลกว่าเวลา