เป็นครั้งแรกที่ Mazda 323 สัญชาติญี่ปุ่นนำเสนอสู่สายตาชาวโลกย้อนกลับไปในปีพ. ศ. 2506 ตอนนั้นเธอเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังระดับกอล์ฟที่ค่อนข้างอึมครึม อย่างไรก็ตามเขาเป็นผู้วางรากฐานให้กับตระกูลเครื่องจักรทั้งหมดในซีรีส์นี้ รุ่นถัดไปของรุ่น 323 ปรากฏเฉพาะในปีพ. ศ. 2523
มาสด้ารุ่นที่สองตอนนี้มีคุณลักษณะที่โดดเด่นคือระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในไม่ช้าในปี 1985 บริษัท ได้เปิดตัว Mazda 323 รุ่นที่สามด้วยช่วงเวลาที่หยุดพักประมาณเดียวกัน Mazda 323 รุ่นใหม่ ๆ ก็ถูกส่งออกสู่ตลาดโลกมากขึ้นเรื่อย ๆ ในขณะเดียวกันในการเปิดตัวแต่ละครั้งสินค้าใหม่ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญไม่เพียง แต่ในรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติทางเทคนิคด้วย
รุ่นที่สี่
รุ่นที่สี่สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษMazda นำเสนอในช่วงปลายทศวรรษที่แปดสิบ รถคันนี้มีบุคลิกของตัวเอง ความจริงก็คือในกรณีของ Mazda 323 IV ชาวญี่ปุ่นได้ทำงานอย่างหนักโดยปรับเปลี่ยนทั้งภายนอกและภายในอย่างสิ้นเชิง อย่างไรก็ตามในส่วนทางเทคนิคของการเปลี่ยนแปลงไม่ได้เกิดขึ้น - รถยังคงติดตั้งเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่มีความจุ 185 แรงม้า
Mazda 323 เจเนอเรชั่นที่ห้า
ถัดไปรุ่นที่ 5 ของ "มาสด้า" รุ่นที่ 323 อย่างต่อเนื่องผลิตตั้งแต่ปี 1994 ถึง 1998 ไม่ว่ามันจะดูยอดเยี่ยมแค่ไหน แต่ในช่วงเวลาสั้น ๆ รถคันนี้ได้รับการอัพเกรดถึงสามครั้ง รุ่นแรกผลิตตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 1994 ถึงปลายฤดูร้อนปี 1995 และติดตั้งแผงหน้าปัดแบบเดียวกับที่มีอยู่ในรถยนต์รุ่นก่อน ๆ
ความหลากหลายของร่างกาย
ในช่วงเวลาเดียวกัน บริษัท มีการขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญรูปแบบต่างๆของรุ่น 323 ดังนั้นตั้งแต่ปี 1994 เป็นต้นมา Mazda ได้รับการผลิตบนสายพานลำเลียงโดยมีตัวถังแฮทช์แบ็กสำหรับห้าประตู (Mazda 323 f) และสามประตูเช่นเดียวกับซีดานสี่ประตู ตอนนี้กันชนได้รับการทาสีให้เข้ากับตัวถังซึ่งทำให้รถมีความน่าดึงดูดและแสดงออกถึงภายนอก
คุณภาพการสร้างของรถเช่นเคยอยู่ในอันดับต้น ๆ แต่รุ่นนี้มีความโดดเด่นไม่เพียงแค่การตกแต่งภายในและภายนอกที่สวยงามเท่านั้น แต่ยังมีความทนทานต่อการกัดกร่อนที่น่าทึ่งอีกด้วย
Mazda 323 - ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์
ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นมาสด้าติดตั้งน้ำมันเบนซินสี่หน่วย นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเครื่องดีเซล แต่หลังจากนั้นไม่นาน ดังนั้นในบรรดาเครื่องยนต์เบนซินค่าต่ำสุดคือ 1.4 ลิตร 73 แรงม้า ได้รับการติดตั้งเฉพาะในแฮทช์แบ็กสามประตูและซีดาน เป็นที่นิยมมากขึ้นคือเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 88 แรงม้า นอกจากนี้ผู้ซื้อสามารถเลือกรุ่นที่มีหน่วย 1.8 ลิตร 114 แรงม้า เครื่องเบนซินที่ทรงพลังที่สุดคือเครื่องยนต์สองลิตร 144 แรงม้า แต่ได้รับการติดตั้งในกรณีที่หายากมากเท่านั้น
สำหรับการติดตั้งดีเซลที่นี่มีหน่วยกำลัง 2 หน่วย เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.7 ลิตร 82 แรงม้าและเครื่องยนต์ 2 ลิตรสำหรับม้า 70 ตัว
การส่งผ่าน
ทุกหน่วยได้รับการติดตั้งในระดับที่มากขึ้นอย่างไรก็ตามเกียร์ธรรมดาห้าสปีดมีรุ่นที่มี“ อัตโนมัติ” ใน Mazda 323 รุ่นที่ 5 เสียงตอบรับจากเจ้าของพบว่ามีความน่าเชื่อถือสูงของทั้งสองกระปุก ผู้ขับขี่ยังชื่นชมเครื่องยนต์อย่างมากซึ่งไม่ได้ล้มเหลวในช่วงเวลาที่คาดเดาไม่ได้มากที่สุด
ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์ - ดรัมยกเว้นการดัดแปลงด้วยหน่วยกำลัง 2 ลิตร ในตอนหลังเบรคเป็นประเภทดิสก์โดยเฉพาะ
restyling
Mazda 323 Familia ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลดังกล่าวจนถึงปี 2544 - จากนั้นเธอได้รับการพักผ่อนเล็กน้อย รูปลักษณ์ของรถเปลี่ยนไปในทางที่ดีขึ้น - การออกแบบตัวถังได้กลายเป็นนักล่าแสดงออกและก้าวร้าวมากขึ้น ภายในมีวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง ค่าใช้จ่ายสูงและศักดิ์ศรีของชิ้นส่วนจะรู้สึกได้ทันที คุณภาพการสร้างของห้องโดยสารสมควรได้รับ "5" ที่มั่นคง - องค์ประกอบที่เล็กที่สุดทั้งหมดได้รับการติดตั้งด้วยความแม่นยำสูง เม็ดมีดเลียนแบบไม้ที่คอนโซลกลางและด้านข้างของประตูยังช่วยเพิ่มความมีหน้ามีตา พวงมาลัยและคันเกียร์หุ้มด้วยหนังซึ่งเป็นสิ่งที่หาได้ยากสำหรับรถยนต์ในเวลานั้น
สีของวัสดุและเบาะเป็นสิ่งที่โดดเด่นสีอ่อนเนื่องจากการตกแต่งภายในดูมั่นคงและน่าสนใจมาก การยศาสตร์ตามที่ใคร ๆ คาดหวังคือความสูง - เบาะนั่งคนขับมีการปรับมุมของพนักพิงความยาวและความสูงของเบาะได้มาก ทั้งหมดนี้ช่วยให้บุคคลสามารถปรับเบาะนั่งตามลักษณะทางกายวิภาคของตนได้ สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าพึงพอใจ - ที่วางแก้ว 2 ใบช่องเก็บของและที่วางแขน มีพื้นที่ในลำตัวไม่มากนัก - 415 ลิตรแม้ว่ารถยนต์สมัยใหม่จะมีปริมาตรน้อยกว่าก็ตาม
สิ่งที่อยู่ภายใต้ประทุนเป็นอย่างไร?
ชาวญี่ปุ่นยังให้ความสนใจกับส่วนทางเทคนิคเป็นอย่างมาก ดังนั้นหน่วย 1.5 ลิตรเก่าจึงถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรใหม่ แทนที่จะเป็น 88 ตัวก่อนหน้านี้จะพัฒนา 98 แรงม้า
เก่า 1.หน่วย 8 ลิตรถูกแทนที่ด้วยหน่วยเบนซินสองลิตร 131 แรงม้า ก่อนหน้านี้มีการติดตั้งเฉพาะในรุ่น 626 ของมาสด้า นอกจากนี้ยังได้รับการปรับปรุง "aspirated" ขนาด 2 ลิตร - ตอนนี้มีกำลังมากขึ้น 11 แรงม้า
นอกจากนี้ยังมีหน่วยที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นควรสังเกตที่นี่เครื่องยนต์ 1.3 ลิตรความจุ 72 "ม้า" เขากลายเป็นคนเดียวที่ช่างญี่ปุ่นตัดสินใจที่จะไม่แตะต้องเมื่อพัฒนา Mazda เวอร์ชันใหม่
ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีในรถยนต์ปรากฏขึ้นและอิเล็กทรอนิกส์. ควรสังเกตระบบต่อไปนี้: ระบบป้องกันการทรงตัวเบรกและป้องกันล้อล็อก ทั้งหมดนี้มีอยู่แล้วในการกำหนดค่าพื้นฐานของรถ
หลังจากพักผ่อนแล้วชาวญี่ปุ่นก็ตัดสินใจที่จะไม่ปล่อย"มาสด้า" รุ่นที่ 323 รุ่นใหม่ - ถูกแทนที่ด้วยซีรีส์ใหม่ที่มีชื่อสั้นกว่า Mazda 3 ซึ่งผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากจนถึงทุกวันนี้ เครื่องนี้ยังมีการออกแบบที่โดดเด่นและมีสไตล์คุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมช่วงเครื่องยนต์ที่กว้างขวางและคุณภาพการสร้างที่ยอดเยี่ยม
ข้อสรุป
สรุปการทบทวนรุ่นของ "Mazda" รุ่น 323ฉันอยากจะเสริมว่าซีรีส์เรื่องนี้เป็นหนึ่งในซีรีส์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสำหรับชาวญี่ปุ่น ด้วยความรู้และประสบการณ์ในการออกแบบรถยนต์ทำให้พวกเขาสามารถสร้างรถยนต์ที่เกือบสมบูรณ์แบบซึ่งยังคงได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดหลังการขาย
