สตีลเฮฟวี่เวทชื่อ "อูราล M-63"ถือเป็นหนึ่งในรถจักรยานยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในยุคโซเวียต เทคนิคนี้ค่อนข้าง "ตะกละ" แต่มีพลังมาก รถคันนี้ติดตั้งไซด์คาร์สามารถใช้งานได้ตามวัตถุประสงค์ในชนบท
รุ่นที่ระบุผลิตใน Irbitskyโรงงานผลิตรถจักรยานยนต์ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2506 ถึง พ.ศ. 2523 การปรับเปลี่ยนนี้มีความแตกต่างหลายประการจากแหล่งกำเนิด ประการแรกโมเดลดังกล่าวติดตั้งเฟรมพร้อมระบบกันสะเทือนแบบลูกตุ้มที่ล้อหลัง ประการที่สองมีการติดตั้งสปริงที่มีองค์ประกอบดูดซับแรงกระแทกแบบไฮดรอลิกที่ด้านหลังซึ่งต่อมามีประโยชน์ในรถเข็น นอกจากนี้นักพัฒนายังได้ขยายการกวาดล้างอย่างมีนัยสำคัญและแนะนำการจัดเรียงชุดไอเสียรูปแบบใหม่
คำอธิบายทั่วไป
รถจักรยานยนต์ Ural M-63 มีความยาว 2.42 เมตร ในเวลาเดียวกันความกว้างของรถคือ 1.57 ม. ความสูงของจักรยานคือ 1.1 ม. น้ำหนักแห้งของม้าเหล็กหนักไม่มากก็น้อย - 320 กก.
เทคนิคที่เป็นปัญหาทนได้มากกว่า 250กิโลกรัมของสินค้าโดยไม่มีผลใด ๆ ความเร็วจักรยานที่แนะนำคือไม่เกิน 100 กม. / ชม. โรงไฟฟ้ามีระบบวาล์วเหนือศีรษะปริมาตรการทำงาน 650 ลูกบาศก์เซนติเมตร ขนาดกระบอกสูบ 780 มม. โดยมีอัตราส่วนกำลังอัดปานกลาง (6.2) พลังสูงสุดของเฮฟวี่เวทนี้มีสามล้อ 28 แรงม้า
เพลาข้อเหวี่ยงของรถจักรยานยนต์ "Ural M-63" ที่ปั่นด้วยความเร็วสูงสุดที่ 5200 รอบต่อนาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เหมาะสมถูกชดเชยบางส่วนด้วยถังน้ำมันขนาด 22 ลิตรที่กว้างขวาง การปรับเปลี่ยนนี้มาพร้อมกับระบบจ่ายไฟหกโวลต์และคาร์บูเรเตอร์ K-301
คุณสมบัติ
"Ural M-63" ซึ่งเป็นลักษณะที่อนุญาตเพื่อใช้งานรถจักรยานยนต์เป็นรถแทรกเตอร์สำหรับอุปกรณ์ลากจูงมีระบบขับเคลื่อนทั้งไปยังล้อหลังและไปที่ด้านข้างซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะบนพื้นผิวถนน
เมื่อสร้างหน่วยจ่ายไฟควรให้ความสนใจเป็นพิเศษมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาระบบจำหน่ายก๊าซ วิธีแก้ปัญหาที่เป็นนวัตกรรมในที่สุดนำไปสู่การเพิ่มความแข็งแกร่งของไดรฟ์วาล์วและการลดความเค้นสัมผัสโดยการเพิ่มขนาดของวารสารเพลาลูกเบี้ยว นอกจากนี้มอเตอร์ยังมีความแตกต่างกันเล็กน้อยอีกอย่างหนึ่งคือกลไกข้อเหวี่ยงด้านหน้าซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนซึ่งช่วยให้ตัวจับน้ำมันสามารถขยายได้เก้ามิลลิเมตร
ขนาดของยานยนต์มีขนาดใกล้เคียงกับขนาดเล็กอัตโนมัติ ทำให้ยากต่อการหลบหลีกด้วยรถพ่วงข้างในพื้นที่แคบ มีบทบาทสำคัญโดยช่องเก็บสัมภาระเชิงปริมาตรที่อยู่ด้านหลังของรถเข็นเด็ก คุณสามารถนำสัมภาระที่ดีไปที่นั่นได้
ตัวบ่งชี้ของการขนส่งที่พิจารณาสิ่งอำนวยความสะดวกทำให้เป็นผู้ช่วยที่ดีเยี่ยมสำหรับชนบท อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างยากที่จะได้รับอุปกรณ์ดังกล่าวตามลำดับการทำงาน สำหรับรุ่นที่ให้บริการได้ซึ่งได้รับการบูรณะราคาเริ่มต้นที่ 250,000 รูเบิล
ตัวชี้วัดทางเทคนิค
รถจักรยานยนต์ "Ural M-63" ลักษณะทางเทคนิคซึ่งระบุไว้ด้านล่างนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นการขนส่งแบบประหยัดแม้ว่าในช่วงเวลาที่ราคาน้ำมันเบนซินจะมีราคาเป็นหนึ่งในผู้นำในระดับเดียวกันก็ตาม
ข้อมูลทางเทคนิคหลัก:
- ความยาวโดยรวม / กว้าง / สูง (มม.) - 2420/1570/1100
- ฐานล้อ (มม.) - 1450
- น้ำหนัก (กก.) - 320
- ตัวบ่งชี้ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) คือ 100
- กำลัง (แรงม้า) - 21
- โหลดสูงสุด (กก.) - 255
- ปริมาตรถังแก๊ส (ลิตร) - 22
นอกจากนี้รุ่นที่เป็นปัญหายังติดตั้งด้วยระบบกันสะเทือนหน้าแบบยืดไสลด์พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกแบบ double-acting ระบบกันสะเทือนหลัง - ประเภทคันโยกบนชิ้นส่วนสปริง เบรกรถจักรยานยนต์คือเบรกรองเท้าที่มีวัสดุเสียดสี คลัตช์ดิสก์แห้งโต้ตอบกับเกียร์คาร์ดาน
ความคิดเห็นของเจ้าของ
Moto "Ural M-63" เป็นตำนานที่แท้จริงของอุตสาหกรรมรถยนต์โซเวียต ความสามารถและพลังข้ามประเทศของมันน่าประทับใจ เจ้าของหน่วยแยกแยะข้อดีดังต่อไปนี้:
- รถพ่วงข้างขนาดใหญ่พร้อมความสามารถในการยกสูง
- หน่วยพลังงานที่มีประสิทธิภาพความน่าเชื่อถือ
- ระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลใช้งานง่ายและซ่อมแซม
- การออกแบบองค์ประกอบแสงที่ซับซ้อน
เช่นเดียวกับเทคนิคใด ๆ การขนส่งที่ได้รับการพิจารณาเครื่องมือมีข้อเสีย ผู้บริโภคในหมู่พวกเขาสังเกตเห็นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงความยากลำบากในการขับรถโดยไม่มีรถเข็นเด็กที่นั่งแข็งและแบตเตอรี่ที่อ่อนแอสำหรับน้ำหนักดังกล่าว
ข้อสรุป
ท้ายรีวิวมอเตอร์ไซค์“ Ural M-632ฉันต้องการทราบว่าการขนส่งนี้ได้รับการพัฒนาในยุค 60 ในเวลานั้นเทคนิคนี้มีค่าน้ำหนักเป็นทองคำ จักรยานเป็นผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้ในหมู่บ้านและเมืองแม้ว่าจะมีการใช้เชื้อเพลิงที่สูงก็ตาม
นอกจากนี้รถจักรยานยนต์ยังไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษามันค่อนข้างง่ายในการซ่อมแซมและสามารถรับน้ำหนักได้มากเกินกำลังของรถยนต์บางรุ่น ปัจจัยสามประการที่มีอิทธิพลต่อความนิยมของหน่วยนี้: ความน่าเชื่อถือกำลังและความสามารถในการยก ปัจจุบันอุปกรณ์นี้ถือเป็นของหายากจริง ๆ และหาซื้อได้ไม่ยากโดยเฉพาะในสภาพดี
