ในกลางปี 2008 เรือธงซอฟต์แวร์ของรัสเซียสำหรับการผลิตรถบรรทุกขนาดใหญ่โรงงานผลิตรถยนต์ "Ural" ได้ผลิตรถหัวลากระยะไกล "Ural-6464" รถรุ่นใหม่กลายเป็นรถคันแรกในบรรดารถลากจูงในประเทศที่มีห้องเครื่องที่นำหน้าไปได้ไกล รูปแบบเครื่องยนต์นี้ก่อนหน้านี้ตรงกับสไตล์อเมริกันเท่านั้น
เค้าโครงที่ผิดปกติ
"Ural-6464" ใหม่ซึ่งเป็นภาพถ่ายนำเสนอบนหน้านี้มีความโดดเด่นด้วยการออกแบบที่แปลกตาในรูปทรงพลังและศักยภาพทางเทคนิคมหาศาล รูปแบบฝากระโปรงของเครื่องยนต์ช่วยให้สามารถจัดห้องโดยสารที่กว้างขวางพร้อมพื้นที่นั่งเล่นเครื่องปรับอากาศตู้เย็นและอุปกรณ์ที่มีประโยชน์มากมายบนโครงรองรับของรถซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่เอาชนะการเดินทางไกลเป็นพิเศษได้
"Ural-6464": ลักษณะทางเทคนิค
เครื่องมีลักษณะพารามิเตอร์ที่สอดคล้องกับสิ่งที่ดีที่สุดมาตรฐานยุโรป. แม้จะมีโรงไฟฟ้าที่ทรงพลังความสามารถในการบรรทุกสูงและลักษณะความเร็วสูง Ural-6464 มีขนาดที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว
น้ำหนักและขนาด:
- ความยาวรางรถไฟ - 8050 มม.
- ความกว้างของรถแทรกเตอร์ - 2500 มม.
- ความสูง - 3195 มม.
- น้ำหนักรถพ่วงสูงสุด - 62 ตัน
- น้ำหนักรถไฟรวม - 72,000 กก.
- น้ำหนักสูงสุดของข้อต่อล้อที่ห้าคือ 23 ตัน
- ความจุถังแก๊ส - 670 ลิตร
โรงไฟฟ้า
รถแทรกเตอร์ Ural-6464 ติดตั้งเครื่องยนต์ YMZ-7511 ที่ผลิตในประเทศโดยมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
- น้ำหนักแห้งของมอเตอร์ - 1215 กก.
- ปริมาตรกระบอกสูบ - 16.5 ลิตร
- จำนวนกระบอกสูบ - 8;
- การจัดเรียงกระบอกสูบ - รูปตัววี
- ทรัพยากรยานยนต์ก่อนการยกเครื่องครั้งแรก - ระยะทางตามเงื่อนไข 80,000 กิโลเมตร
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูงสุดในขณะที่กำลังบินขึ้น - 195 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
- แรงบิดสูงสุด - 1715 นิวตันเมตร;
- กำลังเครื่องยนต์สูงสุด - 400 แรงม้า ด้วย.
โรงไฟฟ้าของรุ่น Ural-6464 แตกต่างกันระบบระบายความร้อนด้วยน้ำที่สมบูรณ์แบบเนื่องจากความร้อนจากชุดปฏิบัติการจะถูกขจัดออกไปอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้ทำให้สามารถชะลอกระบวนการสึกหรอของชิ้นส่วนและโดยทั่วไปเพื่อเพิ่มระยะเวลาการยกเครื่องเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ
การส่งผ่าน
บนโมเดลพื้นฐาน "Ural-6464" เท่านั้นกระปุกเกียร์ประเภทหนึ่งคือยูนิต 9 สปีดที่ผลิตโดย Yaroslavl Motor Plant, YaMZ-239 ช่วงของความเร็วถูกเลือกในระดับสูงสุดอย่างมีเหตุผลผู้ขับขี่สามารถค้นหาเกียร์ที่เหมาะสมได้อย่างง่ายดายในสถานการณ์ถนนที่มีความซับซ้อน
กระปุกเกียร์มีตัวแยกสัญญาณการออกแบบสองช่วงให้การสลับความเร็วที่นุ่มนวลในแอมพลิจูดของพารามิเตอร์ที่ทำงานมากที่สุด กระปุกเกียร์ถูกควบคุมจากระยะไกลโดยใช้คันโยกที่ส่งการปรับแต่งของสวิตช์หลักที่อยู่ในห้องโดยสารไปยังเพลาแบบแยกส่วน
กลไกการเปลี่ยนเกียร์ทำงานร่วมกับการสนับสนุนของเครื่องเพิ่มแรงดันลมซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนความเร็วได้หลายร้อยครั้งโดยไม่ต้องเครียดมากนัก รุ่น Ural-6464 เป็นตัวอย่างที่ดีของทัศนคติที่เอาใจใส่ต่อพนักงานบริการที่ทำงานกับรถบรรทุกแทรคเตอร์รุ่นล่าสุด
นอกเหนือจากอุปกรณ์มาตรฐานแล้วการส่งกำลังมีพลังพิเศษแบบ double-acting การเชื่อมต่อกับเฟืองวงแหวนของเพลาให้แรงดึงสูงถึง 100 ลิตร และการเชื่อมต่อกับเดือยเกียร์ที่ด้านข้างของกล่องคือ 40 ลิตร ด้วย.
กลไกเหล่านี้สามารถให้การหมุนที่มั่นคงของอุปกรณ์เพิ่มเติมใด ๆ สิ่งเหล่านี้อาจเป็นระบบระบายอากาศในรถยนต์เพิ่มเติมอุปกรณ์สร้างต่างๆโรงไฟฟ้าขนาดเล็กการชาร์จแบตเตอรี่และส่วนประกอบและชุดประกอบอื่น ๆ ที่ไม่ได้มาตรฐาน
หน้าปัด
เซ็นเซอร์ต่อไปนี้อยู่ที่แผงหน้าปัดด้านหน้าคนขับ:
- เครื่องวัดวามเร็วที่สะท้อนข้อมูลอย่างแม่นยำเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของแรงบิด
- มาตรวัดความเร็วที่มีขนาดตั้งแต่ 20 ถึง 160 กม. / ชม.
- เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันในเหวี่ยงนอกระบบความดัน
- ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังแก๊ส
- เซ็นเซอร์ชาร์จแบตเตอรี่
- แรงดันน้ำมันและอุณหภูมิในระบบหลัก
ในส่วนที่แยกต่างหากของแดชบอร์ดมี:
- สวิตช์สำหรับไฟสูงและต่ำ
- การควบคุมระบบทำความร้อน
- rheostats สำหรับทำความร้อนนอกกระจกมองหลัง
- การควบคุมเครื่องปรับอากาศและการระบายอากาศจากระยะไกล
- สวิตช์สัญญาณหยุดฉุกเฉิน
- ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงทำงานในสองโหมดรีโมทและสั่งการ
ระดับความปลอดภัย
รถแทรกเตอร์ที่มีฝากระโปรงซึ่งรถเป็นของUral-6464 มีข้อมูลความปลอดภัยแฝงที่ดี แตกต่างจากรุ่นแค็บโอเวอร์ที่เครื่องยนต์ตั้งอยู่ในห้องโดยสารโดยตรงและเป็นภัยคุกคามที่แท้จริงเมื่อเกิดอุบัติเหตุรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เดินหน้าจะปราศจากการบาดเจ็บมากกว่า ในขณะที่เกิดแรงกระแทกส่วนหน้าทั้งหมดของรถแทรกเตอร์ฝากระโปรงจะถูกบดขยี้ แต่ทุกส่วนยังคงอยู่ด้านนอก นอกจากนี้ห้องเครื่องและซับในยังดูดซับแรงชนจำนวนมาก ในกรณีนี้ความเฉื่อยของผลกระทบจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
บริการ
เครื่องยนต์ของ Trucker ที่ไม่เหมือนใครต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำความน่าเชื่อถือขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาที่ถูกต้อง รถแทรกเตอร์แบบฝากระโปรงสามารถเข้าถึงห้องเครื่องและอุปกรณ์ทั้งหมดที่อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าได้อย่างเต็มที่ ดังนั้นบนท้องถนนคุณสามารถปรับเปลี่ยนได้ง่ายที่สุดเติมถังหล่อลื่นให้อยู่ในระดับที่ต้องการกระชับการเชื่อมต่อ
ฝากระโปรงรถเปิดไปข้างหน้าตามทิศทางการเคลื่อนไหวด้วยอุปกรณ์ยกลมที่มีประสิทธิภาพ ไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติมในส่วนของไดรเวอร์ บันไดสามขั้นทั้งสองด้านของรถแทรกเตอร์ช่วยให้คุณไปถึงจุดที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดในห้องเครื่องและดำเนินการตามที่จำเป็น
ระดับความสบาย
มีที่ด้านหลังของรถแทรกเตอร์เพื่อการพักผ่อน เตียงสองชั้นพร้อมที่นอนนุ่มและชุดเครื่องนอนครบชุด ระดับความสะดวกสบายของรถเหมาะสำหรับการเดินทางไกลเนื่องจากคุณสามารถพักผ่อนได้ตลอดเวลา
