พวกเขาพยายามทำซิตี้คาร์ให้ประสบความสำเร็จผู้ผลิตรถยนต์หลายรายโดยเฉพาะในญี่ปุ่นซึ่งทั้งประเทศเป็นการตั้งถิ่นฐานในเมืองเนื่องจากมีประชากรหนาแน่น ตัดสินจากยอดขายในประเทศนี้ (และเกินสามล้านในปี 2008) ซูซูกิที่มีรุ่น Wagon R ครองตำแหน่งผู้นำในด้านนี้ไม่ต้องพูดถึงอินเดียซึ่งรถคันนี้ขายได้มากกว่าห้าล้านคันภายในปี 2010 ชิ้น. ความสำเร็จในการออกแบบและการตลาดที่ไม่ต้องสงสัยรวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่ารถคันนี้ได้รับอนุญาตและผลิตในญี่ปุ่นอินเดียและฮังการีรวมถึงในประเทศอื่น ๆ และภายใต้แบรนด์อื่น ๆ เช่น Opel Agila
Suzuki Wagon R เริ่มผลิตตั้งแต่ปี 1993ของปี. ในขั้นต้นตัวถังของรุ่นนี้มีประตูด้านคนขับ 1 ประตูประตูเก็บสัมภาระและประตูผู้โดยสาร 2 บาน ต่อจากนั้นการออกแบบดั้งเดิมและเป็นที่รู้จักดังกล่าวจึงถูกละทิ้งไปทำให้รถมีตัวถังห้าประตูมาตรฐานไม่มากก็น้อย ทำไมมากหรือน้อย? ด้วยขนาดแนวนอนซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ A-class ตัวถังของ Suzuki Wagon R จะถูกยืดออกในแนวตั้ง - ในความสูงดูเหมือนว่าเป็น "คันเร่งในหมู่เพื่อน" ซึ่งเอาใจชาวยุโรปโดยเฉพาะที่เข้ามาในรถประเภทนี้ เครื่องยนต์ในรุ่นแรกเป็นแบบสามสูบที่มีปริมาตร 660 เซนติเมตร (ลูกบาศก์)
ในปี 1997 Suzuki ได้เพิ่มรถยนต์ Suzuki Wagon R Plus พร้อมเครื่องยนต์สี่สูบดูดอากาศตามธรรมชาติและขนาดตัวถังที่เพิ่มขึ้น รถยนต์ดังกล่าวผลิตในญี่ปุ่นสำหรับยุโรปจนถึงปี 2000 ตอนนี้ Suzuki Wagon R เจนเนอเรชั่นที่ 5 กำลังจะผลิตตัวถังของรถใหม่ยาวขึ้น 25 มม. และเพดานสูงขึ้นอีก 11 มม. ในขณะเดียวกันน้ำหนักของรถก็ลดลงถึง 70 กิโลกรัมเนื่องจาก "น้ำหนักลด" ทั้งตัวถังและเครื่องยนต์ แต่คุณสมบัติที่โดดเด่นหลักของ Suzuki Wagon R ใหม่คือประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่น่าประทับใจจากสามระบบ: Start-Stop, ENE-Charge และ ECO-COOL เครื่องยนต์ 3 สูบ 660 ซีซีพัฒนา 52 แรงม้า และใช้น้ำมันเบนซิน 3.4 ลิตรต่อ 100 กม. ในโหมดเมือง ติดเครื่องยนต์แล้วเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะป้อนแบตเตอรี่สองก้อนโดยหนึ่งในนั้นมักจะอยู่ใต้ฝากระโปรงและอีกก้อนหนึ่งในรูปแบบของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะซ่อนอยู่ทางด้านซ้ายใต้พื้น
แบตเตอรี่ห้องเครื่องให้มอเตอร์สตาร์ทไฟหน้าและบางครั้งเครื่องปรับอากาศและ "ใต้ดิน" - มอเตอร์ไฟฟ้าไฟท้ายระบบเครื่องเสียงและบางครั้งเครื่องปรับอากาศ สำหรับแบตเตอรี่ทั้งสองเครื่องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะชาร์จใหม่เฉพาะเมื่อมีการคายประจุต่ำกว่าระดับที่กำหนดส่วนเวลาที่เหลือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่โหลดเครื่องยนต์ นอกจากนี้ในการชาร์จแบตเตอรี่ทั้งสองจะใช้การเบรกแบบปฏิรูปนั่นคือการชาร์จ "เบรก" เครื่องยนต์ระหว่างการปล่อยก๊าซ หากความเร็วลดลงต่ำกว่า 13 กม. / ชม. เครื่องยนต์จะดับและมอเตอร์สตาร์ทจะทำงานซึ่งจะสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่เมื่อความเร็วสูงขึ้น เมื่อเครื่องยนต์ดับลงเครื่องปรับอากาศจะถูกปิดด้วยและอากาศในห้องโดยสารจะถูกระบายความร้อนด้วยห้องเก็บความเย็นที่สะสมความเย็นระหว่างการทำงานของเครื่องปรับอากาศ โดยทั่วไปการประหยัดอย่างต่อเนื่องในทุกสิ่งที่สามารถประหยัดได้ Suzuki Wagon R เป็นรถในเมืองที่ประหยัดที่สุดและเป็นแนวตั้งสำหรับผู้ที่ออกกำลังกายในโรงยิมต้องการดูไกลจากห้องโดยสารและรู้จักประหยัดเงิน
