"Tonar" - นี่คืออะไร? แบบจำลองและลักษณะเฉพาะ

Tonar เป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ที่มีชื่อเสียงตลอดระยะเวลายี่สิบปีที่ผ่านมา บริษัท สามารถคว้าแชมป์ในตลาดรัสเซียและต่างประเทศได้ ปริมาณการผลิตที่สำคัญเกี่ยวข้องกับการผลิตรถเทรลเลอร์

คุณสมบัติของเทคโนโลยี

รถดั้ม "Tonar" เป็นการขนส่งแบบสากลหมายถึง. มีความคล่องแคล่วควบคุมได้ดีมีประสิทธิภาพสูงในการใช้งาน คุณสมบัติทางเทคนิคที่รวมอยู่ในนั้นช่วยให้คุณขับรถออฟโรดในสภาพอากาศที่หลากหลาย ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขนส่งวัสดุก่อสร้างจำนวนมากการกำจัดขยะหลังการก่อสร้างการขนส่งดินและในฤดูหนาว - หิมะ

Tonar คือ

รุ่นแรกที่ผลิตโดยองค์กรคือรถบรรทุกบนแชสซีสามเพลาพร้อมโหลดด้านหลัง เกิดขึ้นในปี 2545 ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาโรงงานก็เริ่มนำเสนอตัวถังที่มีเพลาสองสามหรือสี่เพลาบนแชสซี เหล่านี้เป็นรถพ่วงและรถกึ่งพ่วง

หกปีต่อมากลุ่มผลิตภัณฑ์ได้ขยายตัวมากขึ้นเนื่องจากการปล่อยร่างกายด้วยพื้นเคลื่อนที่ หลังจากนั้นไม่นานรถไฟถนนตีคู่ Tonar ก็ปรากฏตัวขึ้น เหล่านี้เป็นรถไฟรวมทั้งรถแทรกเตอร์และรถเทรลเลอร์สองตัวที่ติดอยู่

ข้อดีของเทคนิค Tonar

ผู้ผลิตมุ่งมั่นที่จะสร้างยานยนต์ที่มีคุณภาพเชื่อถือได้และทนทาน และฉันต้องบอกว่าพวกเขาประสบความสำเร็จ ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท มีข้อดีหลายประการ:

  • โครงสร้างตัวถังหลีกเลี่ยงการเสียดสีของตะเข็บเชื่อม สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากองค์ประกอบแต่ละส่วนถูกเชื่อมเข้าด้วยกันทับซ้อนกัน
  • คุณภาพของรอยเชื่อมไม่ต้องสงสัย ดำเนินการโดยหุ่นยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่นและเยอรมนี
  • ใช้วัสดุหนาสำหรับร่างกาย สำหรับผนังพวกเขาใช้โลหะห้ามิลลิเมตรสำหรับพื้น - 7 มิลลิเมตร
  • หลากหลายรุ่นที่นำเสนอเพิ่มความชุก ผู้ซื้อสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสม
  • ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของ บริษัท ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงสภาพภูมิอากาศและการดำเนินงานของรัสเซีย

รถกึ่งพ่วงโทนเนอร์

  • ความทนทานของเทคนิคทำได้โดยการประมวลผลชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างระมัดระวัง องค์ประกอบทั้งหมดที่ทำจากเหล็กได้รับการปฏิบัติเพื่อต้านทานการกัดกร่อนสิ่งสกปรกและอื่น ๆ

ข้อเสียของเทคโนโลยี

ผลิตภัณฑ์ Tonar มีข้อเสียอยู่หลายประการ สิ่งเหล่านี้อาจเป็นปัญหาดังนี้:

  • การซ่อมแซมด้วยตัวเองค่อนข้างยาก เนื่องจากการออกแบบที่ซับซ้อนของรถ
  • การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่โดย Tonars จะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าการขนส่งทางรถไฟ ดังนั้นต้นทุนการผลิตก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน

คุณสมบัติการออกแบบ

เทคนิคของ บริษัท "Tonar" เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพที่มีการบรรทุกสูงนอกถนนสภาพอากาศเลวร้าย สำหรับสิ่งนี้โหนดแบริ่งทั้งหมดมีการเสริมแรงเพิ่มเติม แต่เพื่อไม่ให้น้ำหนักรวมของรถเพิ่มขึ้นจึงใช้วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคดั้งเดิมที่ทันสมัย ช่วยให้คุณสามารถรักษาตัวชี้วัดของน้ำหนักในระดับที่ต่ำ

การขนส่งโดยโทน

ใช้ชุดล้อคู่หากล้อใดล้อหนึ่งเสียหายเสถียรภาพของเครื่องจะไม่ลดลง ล้อมียางกว้าง ซึ่งจะช่วยลดแรงกดบนพื้น ช่วยให้รถรู้สึกมั่นใจบนถนนที่มีพื้นผิวบางหรือออฟโรด

ผู้เล่นตัวจริง

Tonar ไม่เพียง แต่เป็นรถดั๊มพ์เท่านั้น วิสาหกิจนี้ผลิตรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงประเภทดั้มพ์

ส่วนใหญ่รถพ่วงจะแสดงเป็นโมเดลที่มีสามตัวเพลา มีความมั่นคงแม้ไม่มีรถลากจูง การบรรทุกด้านหลังถือได้ว่าเป็นข้อเสียของการออกแบบรถพ่วง ซึ่งจะช่วยลดขอบเขตของการใช้เทคนิคที่เป็นไปได้

การค้า "Tonar" ทำจากแผงแซนวิชรับน้ำหนักได้ 320 กิโลกรัม มีชั้นวางและชั้นวางทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการขาย ส่วนด้านข้างเพิ่มขึ้นเพื่อให้เข้าถึงเคสแสดงผล มันทำจากแก้ว

โทนาร์การค้า

ความสามารถในการบรรทุกของรถพ่วงของ บริษัท มักอยู่ในช่วง 11-13,000 กิโลกรัม รถเทรลเลอร์เปล่ามีน้ำหนักประมาณ 5.4-7.01 พันกิโลกรัม ขนาดของมันคือ:

  • ความยาวตั้งแต่ 6460 ถึง 8644 มม.
  • กว้าง 2540-2545 มม.
  • ความสูง 2700-3162 มม.

นอกจากนี้ยังมีรถพ่วงที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัดมิติข้อมูล นี่คือรถเทรลเลอร์ "Tonar" ตัวอย่างเช่นรุ่นแกนเดียว "Tonar-86104" ตัวพ่วงทำด้วยเหล็กกัลวาไนซ์หนา 100 ไมครอน มีความสามารถในการบรรทุกที่ดี สำหรับน้ำหนักแต่ละกิโลกรัมรถพ่วงสามารถยกได้ถึง 2.9 กิโลกรัม

รถกึ่งพ่วง Tonar ส่วนใหญ่มักสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแชสซีสองหรือสามเพลา สามารถบรรทุกได้ 31.3-31.5 พันกิโลกรัม รถกึ่งพ่วงมีน้ำหนักประมาณ 8.5 พันกิโลกรัม

ลักษณะทางเทคนิคของรถบรรทุก "Tonar-6528"

หนึ่งในรุ่นยอดนิยมคือ“ โทน -6528”. มีจำหน่ายด้านข้าง สิ่งนี้ทำได้เพื่อให้พื้นที่ขนาดเล็กเพียงพอสำหรับการขนถ่าย นอกจากนี้การออกแบบนี้ทำให้รถมีเสถียรภาพมากขึ้นลดความเสี่ยงในการโรลโอเวอร์

โทนเนอร์ผู้โดยสาร

ร่างพลิกคว่ำ 44 องศาปริมาตร 16 ลูกบาศก์เมตร รถบรรทุกดินมี 10 ล้อ ยิ่งไปกว่านั้นยางคู่ยังติดตั้งบนเพลาสองล้อ ล้อกลางและล้อหลังใช้เป็นล้อขับเคลื่อน สูตรล้อ 6x4.

เครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตร 11 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรถูกเลือกให้เป็นหน่วยกำลัง เชื้อเพลิงถูกจ่ายด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ติดตั้งระบบไดเรคอินเจคชั่น

ระบบเบรกแบบวงจรคู่รับผิดชอบต่อความน่าเชื่อถือของการเคลื่อนไหว เป็นสองวงจรนิวเมติก นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเพิ่มเติม