Volkswagen Lupo เป็นรถรุ่นแรกของยุโรประดับไมโครคาร์จากผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของเยอรมัน รถคันนี้มีให้เฉพาะในรูปแบบแฮทช์แบค 3 ประตูที่มีสี่หรือห้าที่นั่ง เป็นญาติของ SEAT Arosa ซึ่งเปิดตัวเมื่อปีก่อน รถคันนี้ผลิตในปี 1998-2005 ต่อมาถูกแทนที่ด้วย Volkswagen Up!
ประวัติความเป็นมา
เป็นครั้งแรกที่สนใจในระดับของเมืองขนาดเล็กรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น บริษัท "โฟล์คสวาเกน" แสดงให้เห็นในปีพ. ศ. 2534 โดยสร้างต้นแบบ Chico อย่างไรก็ตามการวิจัยทางการตลาดพบว่ารุ่นดังกล่าวจะอยู่ในกลุ่มเดียวกับโปโลทำให้เกิดการแข่งขันที่ไม่จำเป็น
ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขในปี 1997 เมื่อโปโลรุ่นใหม่มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด บนพื้นฐานของแพลตฟอร์ม A00 รถ SEAT Arosa ถูกสร้างขึ้นและวิ่งเข้ามาเป็นครั้งแรกและต่อมา - Volkswagen Lupo แม้จะมีพื้นฐานทั่วไป แต่ทั้งสองรุ่นก็มีความแตกต่างบางประการรวมถึงรูปลักษณ์ อย่างไรก็ตามชื่อ "Lupo" มาจากคำภาษาอิตาลี "หมาป่า" นี่เป็นการอ้างถึงชื่อเมือง Wolfsburg ("City of Wolves") ในเยอรมนีซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่และโรงงานผลิตหลักของ บริษัท
การผลิต
ยอดขาย Volkswagen Lupo เริ่มต้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 1998ของปี. ชาวยุโรปชื่นชอบรถเล็กจิ๋วราคาประหยัด "ลูปาตี" ตามความคิดของนักพัฒนาการบริโภคน้ำมันดีเซลไม่ควรเกิน 3-4 ลิตรขึ้นอยู่กับโหมดการขับขี่
ในขั้นต้นยอดขายเกินความคาดหมายทั้งหมดอย่างไรก็ตามเริ่มตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมาความต้องการเริ่มลดลงเรื่อย ๆ เหตุผลอยู่ที่ความหนาแน่นของผู้โดยสารด้านหลังและขนาดของลำตัวที่เล็ก (ซึ่งทำให้ความต้องการในครอบครัวลดลง) ในขณะที่คู่แข่งได้นำเสนอซับคอมแพ็คต์ที่รอบคอบ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันการขาย 488,000 หน่วยใน 7 ปีซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีสำหรับตลาด UES ที่อิ่มตัวมากเกินไป
จนถึงปี 2544 Volkswagen Lupo กำลังเข้าสู่จุดหลักปลูกใน Wolfsburg เมื่อยอดขายลดลงการผลิตส่วนใหญ่จึงย้ายไปที่บรัสเซลส์ ในเยอรมนีมีเพียงรุ่นพิเศษ 3L TDI เท่านั้นที่ยังคงดำเนินต่อไป ในเดือนกรกฎาคม 2548 Lupo ตัวสุดท้ายได้ออกจากสายการผลิต การปรับเปลี่ยนบางอย่างยังคงผลิตในบราซิลภายใต้แบรนด์ Fox สำหรับตลาดอเมริกาใต้และเม็กซิโก
ออกแบบ
ภายนอก Volkswagen Lupo ดูเหมือนของเล่นโดยรถยนต์ ไฟหน้าแบบโค้งมนคล้ายกับดวงตาของเด็กวัยหัดเดินที่มองโลกด้วยความอยากรู้อยากเห็นและไว้วางใจ ขนาดเล็ก (กว้าง - 1.64 ม., ยาว - 3.53 ม., สูง - 1.46 ม.) และตัว "เลีย" ไม่อนุญาตให้ใช้ทารกอย่างจริงจัง ในขณะเดียวกันรถจะพาผู้โดยสารไปยังจุดหมายปลายทางได้อย่างสะดวกและง่ายดาย เป็นที่ชัดเจนว่าทำไมชาวยุโรป (โดยเฉพาะครึ่งหนึ่งของมนุษยชาติที่สวยงาม) จึงตกหลุมรักลูโป
อย่างไรก็ตามความกะทัดรัดได้กำหนดข้อ จำกัด ของตัวเองแฮทช์แบ็กผลิตขึ้นโดยเฉพาะในรุ่น 3 ประตูโดยประตูที่สามจะรวมเข้ากับกระโปรงหลัง เบาะแถวหลังเกือบชิดเบาะหน้า ไม่สะดวกอย่างยิ่งหากคนขับตัวสูงและคุณต้องย้ายที่นั่ง สถานการณ์เลวร้ายลงด้วยรถขนาดเล็กเช่นเดียวกับรถยนต์ปริมาตรท้ายรถเพียง 130 ลิตร อย่างไรก็ตามเมื่อพับโซฟาด้านหลังลงจะเพิ่มเป็น 830 ลิตร เพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดกลาง
ชุดแต่งภายใน Volkswagen Lupo มาตรฐานและขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า แต่ละที่นั่งมีพนักพิงศีรษะขนาดใหญ่ แผงหน้าปัดในมือข้างหนึ่งไม่ส่องแสงด้วยความประณีตในทางกลับกันมันมี "ชิป" ที่น่าสนใจที่ประดับอยู่ภายใน ตัวอย่างเช่นบ่อน้ำลึกของมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็วมีลักษณะคล้ายกับกล้องส่องทางไกล ในการปรับเปลี่ยนบางอย่างจะมีการติดตั้งพวงมาลัยกึ่งสปอร์ตพร้อมกริปแคบและกรอบอลูมิเนียม ในขั้นต้นรถมีให้เลือกสองรุ่นเท่านั้นคืองบประมาณ E และ S ที่ได้รับการปรับปรุงต่อมาช่วงนี้ได้ขยายไปถึงระดับการตัดแต่งแบบ Sport และ GTI
ข้อมูลจำเพาะ Volkswagen Lupo
Lupo ตัวแรกมาพร้อมกับ SDI ที่ไม่มีเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จและเบนซิน I4 ที่มีความจุ 50 และ 75 แรงม้าตามลำดับ ในปี 1998 สายผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการเสริมด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ TDI 1.2 และ 1.4 ลิตรโดยพัฒนาความพยายาม 61 และ 75 แรงม้าและเบนซิน 1.4 16V (100 แรงม้า)
ในปี 2000 รุ่น Lupo GTI ได้รับการแนะนำขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 16 วาล์วที่เร็วที่สุด (เพลาลูกเบี้ยวแปรผันขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์หกสปีด) ที่มี 125 แรงม้า (92 กิโลวัตต์) ที่ 6500 รอบต่อนาทีและแรงบิด 152 นิวตันเมตรที่ 3000 รอบต่อนาที ช่วยให้คุณเร่งทารกเป็นร้อยใน 8.2 วินาที ความเร็วสูงสุดถึง 205 กม. / ชม.
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมต่อ 100 กม. คือ:
- 3-4.4 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
- 4.9 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์เบนซินรุ่น FSI
- 5.8-6.6 ลิตรสำหรับน้ำมันเบนซิน I4
- 7.3 L สำหรับ GTI
รีวิว Volkswagen Lupo
ผู้ชมชาวยุโรปที่พิถีพิถันได้รับการตอบรับอย่างอบอุ่นรถยนต์ขนาดกะทัดรัด A-class จากผู้นำในอุตสาหกรรมรถยนต์อย่าง Volkswagen ขนาดเล็กช่วยให้คุณมั่นใจในการจราจรในเมืองและหาจุดจอดรถได้ง่าย
หลากหลายสี (รวมถึง -สนุก) ระดับการตัดแต่งที่หลากหลายทางเลือกระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลที่ประหยัดหรือเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังกว่าจะขยายกลุ่มเป้าหมายของผู้ซื้อ รูปแบบนี้เป็นที่สนใจของเยาวชนและตัวแทนผู้หญิงเป็นพิเศษ ในฐานะรถครอบครัวจึงไม่เหมาะอย่างยิ่งเนื่องจากภายในคับแคบและช่องเก็บสัมภาระที่ค่อนข้างเล็ก
เจ้าของสังเกตเห็นการตอบสนองของคันเร่งที่สูงของรถความคล่องตัวเพียงพอสำหรับเมืองการจัดการที่ดี อย่างไรก็ตามด้วยราคาที่ต่ำของรุ่นนี้จึงขาดตัวเลือกปกติมากมายสำหรับรถยนต์สมัยใหม่เช่นพวงมาลัยพาวเวอร์เครื่องปรับอากาศแบบเต็มรูปแบบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเลนส์สำหรับศีรษะขั้นสูง ฯลฯ โดยทั่วไปแล้วรถจะให้ความประทับใจ สิ่งที่น่าชื่นชมเป็นพิเศษคือ Lupo GTI ในการผลิตซึ่งใช้อลูมิเนียมทนต่อการกัดกร่อนแมกนีเซียมและวัสดุน้ำหนักเบาอื่น ๆ
