วิธีการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนสกูตเตอร์: คำแนะนำทีละขั้นตอน

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ซึ่งคาร์บูเรเตอร์ทำหน้าที่เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญของยานพาหนะเช่นสกูตเตอร์ การทำงานของกลไกเกือบทั้งหมดขึ้นอยู่กับความถูกต้องของการทำงาน ดังนั้นจะต้องทำการซ่อมคาร์บูเรเตอร์เป็นระยะ

เจ้าของแต่ละคนของการขนส่งที่นำเสนอหมายถึงต้องเข้าใจขั้นตอนการปรับระบบนี้ วิธีตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนสกูตเตอร์จะช่วยคัดแยกคำแนะนำของช่างที่มีประสบการณ์ พวกเขาจะให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการบำรุงรักษาอย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว

ค่าคาร์โบไฮเดรต

ก่อนตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนสกูตเตอร์คุณต้องศึกษาจุดประสงค์ของระบบนี้อีกครั้ง สิ่งนี้จะช่วยประเมินความสำคัญของการดำเนินงานดังกล่าวเป็นระยะ

คาร์บูเรเตอร์ผสมเชื้อเพลิงผสม(น้ำมันเบนซินและอากาศ) ก่อนที่มันจะถูกป้อนเข้าสู่กระบอกสูบเครื่องยนต์ ความทนทานความเร็วและพลังของเครื่องยนต์การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและที่สำคัญคือความปลอดภัยในการขับขี่ขึ้นอยู่กับการใช้งานที่เหมาะสมของระบบนี้

กระบวนการปรับควรเข้าหาซับซ้อน เจ้าของรถประเภทนี้บางคนดูถูกดูแคลนความสำคัญของการบำรุงรักษาคาร์บูเรเตอร์ดังกล่าวโดยไม่รู้ตัว ในกรณีที่ดีที่สุดคนขับที่ไม่มีประสบการณ์จะปรับสกรูที่มีคุณภาพเป็นตัวขับเคลื่อนเท่านั้น สิ่งนี้ให้ผล แต่เมื่อใช้งานเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำหรือไม่ได้ใช้งาน

สัญญาณของการปรับที่จำเป็น

มีอาการหลักหลายอย่างที่ทำให้ชัดเจนต่อผู้ขับขี่ว่าถึงเวลาที่ต้องดูแลรถยนต์ของคุณแล้ว พวกเขาไม่สามารถปฏิเสธได้ มิฉะนั้นการซ่อมแซมจะเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น ในกรณีนี้ทำความคุ้นเคยกับวิธีการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์อย่างถูกต้องบนสกูตเตอร์ควรจะทำโดยเร็วที่สุด

ก่อนอื่นกำลังของเครื่องยนต์ลดลงสิ่งนี้สามารถสังเกตได้เนื่องจากการสึกหรอของระบบมอเตอร์ กลุ่มลูกสูบอาจต้องเปลี่ยน อย่างไรก็ตามคาร์บูเรเตอร์ที่ปรับจูนอย่างไม่ถูกต้องสามารถส่งผลต่อพลังของเครื่องยนต์ได้เช่นกัน หากมีการนำอากาศเข้ามาในส่วนผสมมากกว่าที่ต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงจะหมดลง สิ่งนี้นำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและการลดลงของความจุ

หากเครื่องยนต์ไม่ทำงานเลยอาจเป็นหลักฐานว่าการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ไม่เหมาะสม อย่างไรก็ตามหากต้องการค้นหาสาเหตุของการแยกย่อยคุณจะต้องตรวจสอบระบบพื้นฐานหลายระบบ

หากเครื่องยนต์สตาร์ท แต่หยุดทำงานอาจเป็นไปได้เป็นผลมาจากการอุดตันในคาร์บูเรเตอร์ ไม่ว่าในกรณีใดผู้ขับขี่ต้องรับผิดชอบแนวทางการแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะของเขาอย่างรับผิดชอบ

ขั้นตอนการบำรุงรักษา

ความล้มเหลวของคาร์บูเรเตอร์เป็นบ่อยที่สุดปัญหาของยานพาหนะเช่นสกูตเตอร์ มีการจำหน่ายเครื่องยนต์ประเภทสี่จังหวะ (4T) และสองจังหวะ (2T) เครื่องยนต์ผลิตปริมาตร 50 และ 150 ลูกบาศก์เมตร ความแตกต่างไม่สำคัญดังนั้นการปรับในระบบทั้งหมดเกือบจะเหมือนกัน

การติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ฮอนด้าสกู๊ตเตอร์ทำได้ง่ายกว่ามากDio. "ดังนั้นช่างอัตโนมัติหลายคนใช้เทคนิคนี้เป็นตัวอย่างในกระบวนการฝึกขับที่ไม่มีประสบการณ์ในกระบวนการปรับแต่งคุณจำเป็นต้องทำการจัดการหลายอย่าง

ก่อนอื่นให้ตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ไม่ทำงาน จากนั้นใช้สกรูพิเศษอัตราส่วนของอากาศและน้ำมันเบนซินในส่วนผสมเชื้อเพลิงจะถูกปรับระดับ เป็นไปได้ที่จะดำเนินการนี้โดยการย้ายเข็ม ขั้นตอนสุดท้ายคือการควบคุมระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องลอย

ก่อนการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์จะต้องถูกลบออกและล้าง จากนั้นคุณสามารถทำการปรับเท่านั้น

การกำจัดและการทำความสะอาด

ก่อนตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนสกูตเตอร์Honda Dio ที่นำมาเป็นตัวอย่างง่าย ๆ จะต้องมีการลบและทำความสะอาด สำหรับเรื่องนี้ส่วนประกอบพลาสติกทั้งหมดที่เป็นอุปสรรคต่อกระบวนการนี้ (ที่นั่งและพลาสติกด้านล่าง) จะถูกรื้อถอน

หากเครื่องยนต์เป็น 2t แล้วเชื้อเพลิงและท่อน้ำมัน (ไม่มีน้ำมันโค้งบนมอเตอร์ 4t) หน้าสัมผัสการตกแต่งจะถูกถอดออก จากนั้นก็คลายเกลียวสลักเกลียวคาร์บูเรเตอร์แล้วดึงออก องค์ประกอบภายนอกทำความสะอาดสิ่งสกปรก

ถัดไปคุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนระบบการจ่ายเชื้อเพลิง คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบของห้องลอย (มันถูกล้างอย่างทั่วถึง) ลอยถูกลบออก ถัดไปให้ล้างคาร์บูเรเตอร์ ระบบจะประกอบในลำดับย้อนกลับและติดตั้งในสถานที่

ทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์

ก่อนตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนสกูตเตอร์ 2tหรือ 4t ทำความสะอาดกลไกของระบบอย่างระมัดระวัง มีสองวิธีในการทำเช่นนี้ ในกรณีแรกคาร์บูเรเตอร์จะถูกล้างด้วยน้ำมันเบนซินและล้างด้วยคอมเพรสเซอร์ อุปกรณ์ควรมีหัวฉีดในรูปแบบของปลายแหลม

หากไม่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสมอยู่ในมือคุณก็สามารถทำได้ซื้อของเหลวพิเศษสำหรับล้างคาร์บูเรเตอร์ ด้วยความช่วยเหลือทำให้ทุกช่องทางชิ้นส่วนและองค์ประกอบสามารถทำความสะอาดได้ง่าย ของเหลวที่อยู่ในกระป๋องสเปรย์ ดังนั้นจึงมีการจ่ายเข้าด้านในภายใต้ความกดดัน หลักการนี้ช่วยชำระล้างช่องแคบให้ละเอียด

การทำให้ระบบภายในแห้งหลังจากไม่จำเป็นต้องล้างออก เพียงรวบรวมระบบตามลำดับย้อนกลับ จากนั้นคุณสามารถกำหนดค่า

การปรับใช้งาน

เรียนรู้วิธีตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ด้วยสกูตเตอร์ขนาด 4 ตันหรือ 2t จะต้องคำนึงถึงความหลากหลายของเครื่องยนต์เหล่านี้ไม่ได้มีความแตกต่างพื้นฐาน เครื่องยนต์บางรุ่นอาจไม่มีสกรูปรับส่วนผสมเชื้อเพลิง มันถูกแก้ไขโดยการปรับเข็มลอยเท่านั้น

ก่อนเริ่มงานให้อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ก่อนภายใน 10-15 นาที มีการติดตั้งสกรูที่ไม่ได้ใช้งานกับสกูตเตอร์ทุกรุ่น ในการค้นหาที่ตั้งคุณต้องดูคำแนะนำของผู้ผลิต ด้วยความช่วยเหลือของมันเป็นไปได้ที่จะปรับความเสถียรของความเร็วรอบเดินเบา

หากคุณหมุนสกรูตามเข็มนาฬิกาความเร็วจะเพิ่มขึ้นและกลับกัน ทำการปรับจนกระทั่งมอเตอร์เริ่มทำงานอย่างเสถียร

คุณภาพของส่วนผสม

พิจารณาวิธีการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนสกูตเตอร์(150 ลูกบาศก์เมตรหรือ 50 ลูกบาศก์เมตร) ต้องให้ความใส่ใจเป็นพิเศษต่อคุณภาพของส่วนผสมที่ติดไฟได้ หากปริมาณของอากาศในนั้นเกินความเข้มข้นที่อนุญาตเครื่องยนต์จะร้อนเกินไปกำลังของมันจะลดลง หากในทางตรงกันข้ามมีอากาศน้อยกว่าที่กำหนดโดยผู้ผลิตอุปกรณ์เขม่าเกาะอยู่ที่ห้องเผาไหม้ เมื่อเวลาผ่านไปสิ่งนี้จะกลายเป็นสาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องยนต์

ควรทำการปรับด้วยสกรูมันจะดีกว่าที่จะหาได้โดยใช้คำแนะนำของผู้ผลิต ในการปรับสกูตเตอร์คาร์บูเรเตอร์ (50 ลูกบาศก์ 150 ก้อน) คุณจะต้องหมุนสกรู การหมุนตามเข็มนาฬิกาจะเสริมความแกร่งของเชื้อเพลิงและทวนเข็มนาฬิกาจะทำให้หมดสิ้นลง

หากไม่มีสกรูคุณจะต้องใช้โอกาสในการปรับเข็มคาร์บูเรเตอร์ เมื่อมันถูกยกขึ้นส่วนผสมก็จะสมบูรณ์และเมื่อลดลงก็จะกลายเป็นคนจน

แผนการควบคุมส่วนผสม

พิจารณาวิธีการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนสกูตเตอร์4t หรือ 2t มีความจำเป็นต้องศึกษาลำดับการกระทำของการปรับค่าดังกล่าว ประการแรกมอเตอร์จะต้องอุ่นเครื่องเป็นเวลา 15 นาที จากนั้นคุณต้องจมน้ำตาย

สกรูแน่นตามเข็มนาฬิกาจนสุดจากนั้นจะต้องได้รับการปล่อยตัวอีกครั้ง 1.5 รอบ (ไม่เกิน) เครื่องยนต์สตาร์ท ในเวลานี้สกรูถูกขันให้แน่นเป็น 1 ใน 3 ของการหมุน มอเตอร์วิ่งเป็นเวลา 2 นาที หากการปฏิวัติเพิ่มขึ้นสกรูจะคลายเกลียวหนึ่งในสี่ของการหมุนทวนเข็มนาฬิกา อีกครั้งรอ 2 นาที สิ่งนี้ทำจนกระทั่งโมเมนตัมเริ่มลดลง

เมื่อความเร็วลดลงเป็นเวลา 2 นาทีสกรูจะถูกทำให้แน่นในทิศทางตรงกันข้ามและอีกหนึ่งในสี่ของการหมุน

จูนด้วยความเร็วปานกลางและสูง

ด้วยความเบี่ยงเบนในการเตรียมส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่ความเร็วปานกลางสกรูปรับไม่ได้ช่วยแก้ไขปัญหา ดังนั้นในโหมดการตั้งค่านี้คุณต้องหันไปใช้เข็มเค้น ส่วนใหญ่มักจะอยู่ใน 5 ตำแหน่ง

เรียนรู้วิธีปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์เป็นภาษาจีนสกูตเตอร์คุณไม่สามารถละเลยการปรับที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง ขั้นตอนนี้เกิดขึ้นเมื่อเค้นเปิดเต็มที่ สามารถกำหนดคุณภาพของส่วนผสมได้โดยการเลือกขนาดของหัวฉีดหลัก

เมื่อมอเตอร์ต้องการการเติมเชื้อเพลิงส่วนที่แสดงต้องมีขนาดใหญ่กว่าและในทางกลับกัน ขนาดของหัวฉีดสามารถมองเห็นได้บนร่างกายของชิ้นส่วน การเปลี่ยนเป็นสิ่งที่จำเป็นในกรณีที่จำเป็นจริงๆเท่านั้น มันค่อนข้างเป็นปัญหาที่จะทำงานอิสระดังกล่าว

สัญญาณของการเบี่ยงเบนในการจัดทำส่วนผสม

การศึกษาเทคโนโลยีวิธีปรับจูนคาร์บูเรเตอร์ให้เป็นscooter 2t, 4t ผู้ขับขี่ต้องรู้ว่าปัจจัยใดที่บ่งบอกถึงความเบี่ยงเบนในกระบวนการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิง หากมีลักษณะโดยการพร่องเมื่อยานพาหนะถึงความเร็วสูงจะปรากฏปรากฏขึ้นจากระบบ ในกรณีนี้เทียนคาร์บูเรเตอร์จะเป็นสีขาว อิเล็กโทรดในบางกรณีสามารถละลายได้เนื่องจากการทำงานที่อุณหภูมิสูงเกินไป นอกจากนี้สกูตเตอร์จะตอบสนองได้ไม่ดีต่อการหมุนของเค้นเมื่อถึงขีด จำกัด บน

หากส่วนผสมนั้นอุดมสมบูรณ์จะมีการพิจารณาการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนมาก เงินฝากสีดำจะตัดสินบนหัวเทียน ควันดำและป๊อปสีดำจะแตกออกจากท่อไอเสีย

แต่เมื่อกำหนดค่าอย่างเหมาะสมปรากฏการณ์ดังกล่าวจะไม่ปรากฏ เครื่องยนต์จะทำงานอย่างเท่าเทียมกันในทุกความเร็ว ไม่มีการบริโภคน้ำมันเบนซินมากเกินไป ที่ความเร็วใด ๆ คันเร่งจะเป็นข้อมูลและเมื่อมองจากเทียนจะไม่มีการตรวจจับเขม่าและเขม่า สีของเธอมีสีน้ำตาลเล็กน้อย (ไม่ใช่สีขาว)

การปรับระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

ขั้นตอนสุดท้ายในการจัดการกับหัวข้อของวิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์บนสกูตเตอร์คือการปรับเชื้อเพลิงในห้องลอย นี่เป็นขั้นตอนที่เรียบง่าย แต่สำคัญ คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหลอดโปร่งใส ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของคาร์บูเรเตอร์

สกรูท่อระบายน้ำต้องคลายเกลียวออกหลอดเพิ่มขึ้น ในนั้นคุณสามารถประมาณระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง เครื่องยนต์จะต้องทำงาน ท่อควรอยู่เหนือคาร์บูเรเตอร์ ควรกำหนดระดับน้ำมันเบนซินต่ำกว่าขอบถนนเล็กน้อย

หากน้ำมันเชื้อเพลิงมีน้อยหรือมากจำเป็นต้องถอดออกครอบคลุมและปรับช่วงเวลาที่กระตุ้นเข็ม ในเวลาเดียวกันเสาอากาศของผู้ถือต้องงอ แต่ในช่วงที่เล็กมาก การปรับดังกล่าวควรดำเนินการเป็นระยะ ๆ มิฉะนั้นผลลัพธ์จะเป็นแบบชั่วคราวและการปรับจะไม่มีผลอย่างเหมาะสม

หลังจากตรวจสอบเทคโนโลยีแล้วจะปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ได้อย่างไรเจ้าของรถสามารถทำขั้นตอนได้ด้วยตนเอง การปฏิบัติตามคำแนะนำของช่างยนต์มืออาชีพและการบำรุงรักษาตรงเวลาคุณสามารถยืดอายุของคาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์ได้อย่างมาก ดังนั้นปัญหาด้านกฎระเบียบจะต้องได้รับความสนใจเนื่องจาก