ด้วยการถือกำเนิดของเครื่องยนต์สันดาปภายในมาก่อนผู้ผลิตมีคำถามเกี่ยวกับวิธีการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ มอเตอร์ตัวแรกได้รับการออกแบบอย่างไร้เหตุผล ชิ้นส่วนเกือบทั้งหมดทำจากเหล็กหรือเหล็กหล่อ ซึ่งทำให้กลไกมีน้ำหนัก เฉื่อย และมีอายุสั้น ตัวอย่างเช่น ในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 เครื่องยนต์รถยนต์ 100 แรงม้ามีน้ำหนักเกือบครึ่งตัน สำหรับการเปรียบเทียบ ในรถยนต์สมัยใหม่ เครื่องยนต์ที่มีกำลังใกล้เคียงกันนั้นมีน้ำหนักน้อยกว่า 150 กก.
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ผู้ผลิตต้องมาก่อนในทางกลับกัน พวกเขาปรับปรุงส่วนประกอบเชิงกลของเครื่องยนต์: พวกเขาเลือกวัสดุ โลหะผสม พัฒนาและใช้นวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่รวบรวมความสำเร็จขั้นสูงของโลหะวิทยาและเคมี ตัวอย่างเช่น การใช้ลูกสูบอะลูมิเนียมสามารถเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ได้มากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์โดยการลดน้ำหนักและแรงเสียดทาน ควรสังเกตว่าอลูมิเนียมบริสุทธิ์ไม่ได้ใช้ในรถยนต์ แต่ใช้โลหะผสมที่มีแมกนีเซียม ซิลิกอน แมงกานีสและโครเมียม
ระบบเชื้อเพลิงและการปรับปรุงระบบการจุดระเบิดยังทำให้กำลังเครื่องยนต์ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดอีกด้วย คาร์บูเรเตอร์แบบพื้นผิวถูกแทนที่ด้วยแบบลอยตัว ซึ่งอยู่ในห้องเดี่ยวชุดแรก จากนั้นเป็นหลายห้อง และแล้วยุคของระบบหัวฉีดก็มาถึงซึ่งมาไกลตั้งแต่หัวฉีดโมโนแบบกลไกไปจนถึงระบบฉีดตรงแบบหลายจุดที่ทันสมัย
ระหว่างทาง ระบบจุดระเบิดก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน:ตั้งแต่เบรกเกอร์วงจรที่ง่ายที่สุดไปจนถึงไมโครโปรเซสเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ ไม่ใช่เครื่องยนต์สมัยใหม่เพียงเครื่องเดียวที่สมบูรณ์หากไม่มีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่คำนึงถึงพารามิเตอร์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ - อุณหภูมิและความหนาแน่นของอากาศ ความเร็วของรถ ตำแหน่งของคันเร่ง เพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว องค์ประกอบทางเคมีของก๊าซไอเสีย เป็นต้น จากการประมวลผลข้อมูลที่ได้รับ ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะกำหนดปริมาณเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดที่จะต้องจ่ายให้กับเครื่องยนต์ และโมเมนต์ของการจุดระเบิดของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ ด้วยวิธีนี้เครื่องยนต์เบนซินจะทำงานอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ดีเซลให้บ่อยขึ้นสิ่งนี้ทำได้โดยการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งสูบลมเข้าไปในกระบอกสูบมากขึ้นโดยใช้พลังงานของก๊าซไอเสีย นอกจากนี้ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ ระบบคอมมอนเรลจึงถูกนำมาใช้
มีหลายวิธีที่จะบังคับกำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน อย่างไรก็ตาม ไม่ควรลืมว่าการแทรกแซงในการออกแบบมอเตอร์ไม่เพียง แต่เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อนและใช้เวลานาน แต่ยังมีราคาแพงมากด้วย คุณจะต้องใช้เครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูง โลหะผสมพิเศษ และวัสดุ แน่นอน ไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ทุกคนจะสามารถใช้เงินจำนวนนี้เทียบได้กับครึ่งหนึ่งของราคารถยนต์ในการเพิ่มเครื่องยนต์
จะทำอะไรได้บ้างเพื่อรักษากำลังของเครื่องยนต์ให้ดีที่สุดอยู่เสมอ?
ก่อนอื่น จำเป็นต้องตรวจสอบว่าการตั้งค่าจากโรงงานทั้งหมดเป็นปกติ น้ำมันที่ใช้ในเครื่องยนต์ต้องมีความหนืดและคุณสมบัติเท่ากัน
เพื่อลดการสูญเสียอากาศเข้าขอแนะนำให้ใช้ตัวกรองที่มีความต้านทานเป็นศูนย์ - ที่เรียกว่า "ศูนย์" - โชคดีที่ตอนนี้มีตัวกรองดังกล่าวให้เลือกมากมาย โดยจะมีรูปร่าง ขนาด วิธีการติดตั้ง และขนาดเครื่องยนต์ที่แนะนำแตกต่างกันไป เนื่องจากผู้ผลิตตัวกรองผลิตอะแดปเตอร์สำหรับเครื่องยนต์ประเภททั่วไป การติดตั้งตัวกรองดังกล่าวจึงไม่ต้องใช้ความพยายามและค่าใช้จ่ายมากนัก
เพิ่มกำลังเครื่องยนต์โดยตรงขึ้นอยู่กับความทันสมัยของระบบไอเสีย ควรสังเกตว่าหากไม่มีระบบสำเร็จรูปสำหรับรถของคุณ เป็นการดีที่สุดที่จะติดต่อสถานีบริการที่เชี่ยวชาญด้านระบบไอเสีย
