ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเช็ก Skoda อย่างจริงจังเข้าหาการออกแบบและพัฒนาครอสโอเวอร์ที่ผลิตจำนวนมากตัวแรกของเขาที่เรียกว่า Skoda Yeti วิศวกรและนักออกแบบชาวเช็กได้นำเสนอรถต้นแบบ "Yeti Concept" ในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ประจำปี 2548 วิศวกรและนักออกแบบชาวเช็กได้ปรับปรุงรถ SUV เป็นเวลานานถึง 4 ปีและเป็นที่พูดถึง รอบปฐมทัศน์ของความแปลกใหม่เกิดขึ้นในสถานที่เดียวกันในฤดูใบไม้ผลิของปี 2009 และในฤดูใบไม้ร่วง Skoda Yeti ถูกส่งไปยังตลาดรัสเซียอย่างแข็งขัน เวลาผ่านไปนานพอสมควรตั้งแต่การขายเพื่อเปิดเผยด้านบวกและด้านลบของรถคันนี้ ในการตรวจสอบของเราเราจะพยายามค้นหาว่าการเปิดตัวครอสโอเวอร์ครั้งแรกในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เรียกว่า Skoda Yeti ประสบความสำเร็จเพียงใด
ความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับการออกแบบ
ควรสังเกตว่าตั้งแต่เริ่มขายในปี 2552 และจนถึงจนถึงทุกวันนี้ความแปลกใหม่ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในภายนอก ส่วนหน้าของมันที่มีไฟหน้าสี่แบบและกระจังหน้าแบบโครเมี่ยมที่คุ้นเคยนั้นค่อนข้างชวนให้นึกถึง "Fabia" รุ่นเก่าและ Skoda รุ่นอื่น ๆ โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ที่ผลิตใหม่จากเช็กแต่ละคันจะมีลักษณะคล้ายกันมากกับรถคันอื่น ๆ ทั้งหมดราวกับเตือนให้ผู้ขับขี่รถยนต์นึกถึง "ความสัมพันธ์ในครอบครัว" แต่กลับไปที่การทบทวนการออกแบบ Skoda Yeti ความคิดเห็นของเจ้าของกล่าวว่าความแปลกใหม่นี้มีรูปลักษณ์ที่เป็นต้นฉบับมากซึ่งไม่ได้หายไปในฝูงชนของรถสีเทา กันชนทรงพลังพร้อมท่ออากาศเทคโนโลยีไฟส่องสว่างทรงสี่เหลี่ยมและโค้งมนแถบโครเมียมทั้งหมดนี้สร้างความประทับใจให้กับภายนอกของ Skoda Yeti ใหม่
เจ้าของรีวิวเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน
ภายในความแปลกใหม่แสดงให้เห็นถึงคุณภาพสูงการประกอบและวัสดุตกแต่งราคาแพง แต่ถึงกระนั้นเมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของเจ้าของรถหลายรายแล้ววัสดุที่มีราคาสูงก็ไม่ได้ช่วยชาวเช็กจากเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้นในขณะขับรถ ข้อเสียประการที่สองจะสังเกตเห็นได้ในที่นั่งคนขับที่ยังไม่เสร็จซึ่งมีตำแหน่งรองรับด้านข้างที่ไม่ลงตัวและมีช่องว่างที่ค่อนข้างแข็งซึ่งจะทำให้คนขับเมื่อยล้าในไม่ช้า แต่ไม่ใช่ทุกอย่างที่น่าเศร้าเพราะผลิตภัณฑ์ใหม่มีข้อดีมากมายในแง่ของการยศาสตร์ ประการแรกควรสังเกตการทำงานและความสะดวกของคอพวงมาลัยแบบปรับได้ซึ่งสามารถปรับความสูงและความกว้างของแขนคนขับได้อย่างง่ายดาย ประการที่สองแดชบอร์ดของรุ่นใหม่มีการจัดวางเครื่องมือวัดทั้งหมดอย่างรอบคอบเนื่องจากแดชบอร์ดกลายเป็นข้อมูลและในขณะเดียวกันก็ไม่รับภาระมากเกินไปในสายตา นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับการออกแบบตอร์ปิโดและคอนโซลกลางของรถ Skoda Yeti ที่มีการวางแผนไว้เป็นอย่างดี: บทวิจารณ์ของเจ้าของระบุว่าองค์ประกอบเหล่านี้ไม่มีข้อบกพร่องใด ๆ ในแง่ของการใช้งานง่าย โดยทั่วไปการตกแต่งภายในของความแปลกใหม่จะออกมาเป็น "4" ที่เป็นของแข็ง
Skoda Yeti: ราคา
ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำสำหรับครอสโอเวอร์ของเช็กคือ 739,000 รูเบิล อุปกรณ์ที่แพงที่สุดจะทำให้คนรักออฟโรดเกือบหนึ่งล้านครึ่งล้านรูเบิล
สรุปแล้วเราสามารถพูดได้ว่า "Skoda Yeti" 2013 ใหม่ไม่ได้กลายเป็น "ก้อน" ในแนวการไขว้ของเช็กและมีโอกาสที่จะดำรงอยู่ต่อไป
