Чешские конструкторы довольно ответственно เหมาะสำหรับการใช้โซลูชันทางเทคนิคที่แสดงความสำเร็จในตลาด ในหลาย ๆ กรณีสิ่งนี้ใช้กับโมเดล Rapid ซึ่งรอดพ้นจากการอัพเดต restylings และ facelifts มากพอ ภายในปี 2558 รถคันนี้มาในรูปแบบที่เหมาะสำหรับการใช้งานจริงซึ่งไม่สามารถ แต่โปรดนักเลงรัสเซียจากรถแฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัดของยุโรป จริงแล้วคลาสของรุ่นนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะตัดสิน - การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับการออกแบบยังนำไปสู่ข้อเรียกร้องจำนวนมากสำหรับรถบรรทุกสถานี ในขณะเดียวกันความสว่างของภาพภายนอกยังคงโดดเด่นโดย Skoda Rapid 2015 ไม่ได้หายไปรีวิวจากเจ้าของยืนยันคุณภาพในทางปฏิบัติ: รถทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบในสภาพแวดล้อมในเมืองที่คับแคบ แต่นี่ไม่ได้ จำกัด อยู่ที่ข้อดีของรุ่นต่อไปของหนังสือขายดีเช็กซึ่งบางส่วนได้มาจากการอัพเดทล่าสุด
ภาพรวมโมเดล
รถรับฐานจากรุ่นก่อนหน้า -นี่คือแพลตฟอร์ม PQ25 ที่ Skoda ได้มาจากโฟล์คสวาเกนโปโล ขนาดของรายการใหม่นั้นมีขนาดที่ใหญ่กว่าสนามกอล์ฟอย่างมากถึงแม้ว่าก่อนหน้านี้ทั้งกะทัดรัดของยุโรปจะถูกรวมเข้าด้วยกันทั้งแบบยาวและกว้าง อย่างไรก็ตามค่าเบี่ยงเบนในปัจจุบันไม่สำคัญนักและรุ่นเช็กอาจถูกพิจารณาว่าเป็นทางเลือกสำหรับสมาร์ทเยอรมัน ในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่ยังคงรักษาไว้เป็นอย่างดี รูปแบบที่นำเสนอด้วย "กล่อง" เชิงกลและอัตโนมัติ ฉันต้องบอกว่าทั้งสองตัวเลือกกลายเป็นสิ่งที่มีค่ามาก ตัวอย่างเช่นรุ่น Skoda Rapid ของอัตโนมัติความคิดเห็นที่เคยสังเกตเห็นความล้มเหลวบ่อยครั้งในการออกแบบ 6 ขั้นตอนในปัจจุบันเกือบเป็นตัวอย่างของความน่าเชื่อถือ นี่เป็นเพราะความพยายามของข้อกังวลของ VW - นักออกแบบชาวเยอรมันได้แก้ไขหน่วยการส่งข้อมูลที่ใช้ใน บริษัท ย่อยทั้งหมดรวมถึง Skoda แต่การเปลี่ยนแปลงนั้นไม่ได้จบเพียงแค่นั้น
ลักษณะทางเทคนิคที่สำคัญ
เกี่ยวกับขนาดและโมเดลแพลตฟอร์มโดยรวมโดยและขนาดใหญ่ยังคงเหมือนเดิม อย่างไรก็ตามการปรับแต่งบางอย่างเกิดขึ้นกับการออกแบบของ Skoda Rapid ซึ่งเป็นลักษณะทางเทคนิคที่มีลักษณะดังนี้:
- ความกว้างของรถอยู่ที่ 170.6 ซม.
- ความยาว - 448.3 ซม.
- ความสูง - 146.1 ซม.
- ระยะกราวด์ - 17 ซม
- ฐานล้อ - 260.2 ซม.
- ระยะด้านหน้า 145.7 ซม.
- ระยะหลัง 149.4 ซม.
- ความจุถังน้ำมัน - 55 ลิตร
- น้ำหนักตัวรถ 1150 กก.
การพัฒนาระบบช่วงล่างและเบรกนักออกแบบไม่ได้ทดลองและใช้การกำหนดค่าแบบเดิม ดรัมเบรกใช้ที่ด้านหลังและกลไกดิสก์ระบายอากาศที่ด้านหน้า ในส่วนของระบบกันสะเทือนนั้น ใช้โครงสร้างสปริงอิสระที่ด้านหน้า และระบบกึ่งอิสระที่ด้านหลัง
ลักษณะเครื่องยนต์
ช่วงมอเตอร์ของรุ่นเช็กมีความสำคัญขยายตัว แต่ใช้หน่วยเบนซินมาตรฐาน 1.6 ลิตรเป็นเครื่องยนต์หลัก อันที่จริงแล้ว ศักยภาพของ Skoda Rapid 2015 นั้นถูกเปิดเผยอย่างดีในขุมกำลังของเครื่องยนต์นี้ โดยลักษณะทางเทคนิคของโรงไฟฟ้าสามารถนำเสนอได้ดังนี้
- ที่ตั้ง-ด้านหน้า.
- เชื้อเพลิงที่ใช้คือน้ำมันเบนซิน
- ปริมาตร - 1598 ซม.3.
- ความทะเยอทะยาน - ไม่ได้ให้ไว้
- กำลัง - 90 "ม้า" ซึ่งสอดคล้องกับ 66 กิโลวัตต์
- แรงบิดที่ขีด จำกัด คือ 3800 รอบต่อนาที
- การกำหนดค่าของกระบอกสูบเป็นแบบอินไลน์
- จำนวนกระบอกสูบคือ 4
- จำนวนวาล์วในกระบอกสูบของหน่วย - 4
- ระบบจ่ายไฟทำได้โดยการฉีดแบบกระจาย
ความเป็นไปได้ของการใช้อำนาจนี้หน่วยถูกขัดขวางโดยตำแหน่งที่คลุมเครือของรถ สำหรับรถแฮทช์แบคยุโรปทั่วไป 90 แรงม้านั้นเกินพอ และแม้แต่ในสภาพของรัสเซีย นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่คุ้มค่ามาก แต่อย่าลืมเกี่ยวกับการวางแนวสากลของรถ Skoda Rapid เครื่องยนต์สำหรับดำเนินการขนส่งสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดเล็กควรจะยังค่อนข้างมีประสิทธิภาพมากขึ้น อย่างไรก็ตาม มีตัวเลือก 106 แรงม้าในตระกูล กับ.
ตัวชี้วัดพลวัต
ต้องบอกว่าการควบคุมของรุ่นนี้ดำเนินการได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ยังใช้กับการทำงานของคันเร่งและการตอบสนองของกลไกเพื่อควบคุมพวงมาลัย รถพร้อมจะเลี้ยว รักษาทางตรงอย่างมั่นใจ และการปล่อยก๊าซจะไม่ทำให้เกิดการกระตุกกะทันหัน ทั้งหมดนี้สะท้อนให้เห็นในไดนามิกของ Skoda Rapid ซึ่งเป็นลักษณะที่แสดงออกในการเร่งความเร็วใน 11.4 วินาทีและความเร็วสูงสุด 185 กม. / ชม. อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้ทดลองกับมาตรฐานเหล่านี้เพื่อผลประโยชน์ อย่างไรก็ตาม ระบบกันสะเทือนไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต โดยเฉพาะสำหรับการครอบคลุมที่ไม่สมบูรณ์ ความจริงก็คือความไม่สม่ำเสมอในห้องโดยสารนั้นรุนแรงมาก ทำให้คนขับคุ้นเคยกับสไตล์การขับขี่ที่เรียบร้อย แน่นอนว่านี่เป็นรถแฮทช์แบ็คแบบเรือนกระจกในเมืองเป็นหลัก ซึ่งหลีกเลี่ยงสภาพออฟโรด มิฉะนั้น การยกเครื่องก็หลีกเลี่ยงไม่ได้
ข้อมูลการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
ควรกล่าวถึงเกียร์อัตโนมัติที่นี่อีกครั้งเกียร์. เกี่ยวข้องกับการขับขี่แบบไดนามิกที่เธอแสดงออกถึงความอนุรักษ์นิยมของเธอ ในขณะนี้แล้วควบคุมความตั้งใจของเจ้าของรถในการขี่ที่สนุกสนาน นี่ไม่ใช่ข้อดีสำหรับการยศาสตร์ แต่ช่วยให้ใช้งาน Skoda Rapid ได้อย่างประหยัดยิ่งขึ้น ลักษณะการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงยืนยันสิ่งนี้ ดังนั้นบนทางหลวงรถใช้ 4.6 ลิตรและภายในเมือง - 7.8 ลิตร นี่เป็นประสิทธิภาพที่ดีมากแม้สำหรับรถแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัด อีกครั้งที่ควรค่าแก่การจดจำเครื่องยนต์ 90 แรงม้า ซึ่งห่างไกลจากหน่วยตะกละ กับ.
แน่นอนว่านี่เป็นข้อมูลอย่างเป็นทางการซึ่งสำหรับด้วยข้อยกเว้นที่ไม่ค่อยพบ พวกมันแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจากตัวชี้วัดจริง ข้อมูลที่ใกล้เคียงที่สุดกับตัวเลขจริงแสดงให้เห็นวัฏจักรการผสมเชื้อเพลิงของ Skoda Rapid การบริโภคในการคำนวณนี้ยังยืนยันถึงความประหยัดของรุ่นด้วยจำนวน 5.8 ลิตร ตามที่เจ้าของทราบ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสามารถแสดงได้ 6-6.5 ลิตร และนี่คือค่าที่ยอมรับได้เมื่อเปรียบเทียบกับตัวแทนรายใหญ่ของเยอรมันและญี่ปุ่นในชั้นเรียน
พื้นที่ด้านใน
แค่ช่องว่างภายในรถก็ดันไปความคิดที่จะเป็นเจ้าของรถยนต์ขนาดเล็กในส่วนสเตชั่นแวกอน จริง หากเราเข้าใกล้การจำแนกประเภทนี้อย่างเคร่งครัด โมเดลสามารถนับสถานะสูงสุดของสเตชั่นแวกอนที่สั้นลงได้ ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด เจ้าของจะได้รับการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและมีประโยชน์ใช้สอย แต่ข้อดีหลักถูกซ่อนไว้โดยช่องเก็บสัมภาระของ Skoda Rapid ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคดังนี้: ความจุขั้นต่ำคือ 530 ลิตรและปริมาตรที่มีประโยชน์ทั้งหมดถึง 1470 ลิตร
พื้นที่นี้ให้คุณจัดวางได้อย่างสะดวกสบายล้ออะไหล่อยู่ใต้ดิน และถ้าคุณพับเบาะหลัง โอกาสสำหรับผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าจะเปิดขึ้น แน่นอนว่าสเตชั่นแวกอนจำนวนมากยังมีพื้นที่ว่างสำหรับการขนส่งอีกด้วย แต่ในกรณีนี้ รถยังคงเป็นของแฮทช์แบคที่มีข้อดีทั้งหมดของคลาสนี้ในรูปแบบของไดนามิกและการควบคุมที่ง่าย
ข้อเสนอแนะในเชิงบวกเกี่ยวกับรูปแบบ
ตัวรถผสานคุณสมบัติที่ดีที่สุดกะทัดรัดแบบยุโรป แต่คำนึงถึงระดับงบประมาณ ผู้ใช้เข้าใจสิ่งนี้เช่นกัน โดยสังเกตจากความสะดวกสบาย ฟังก์ชันการทำงาน และความสะดวกในการควบคุมรถ Skoda Rapid 2015 ความคิดเห็นจากเจ้าของเกี่ยวกับประสิทธิภาพในการขับขี่โดยทั่วไปก็เป็นไปในทางบวกเช่นกัน แม้จะมีขนาดเพิ่มขึ้น แต่โมเดลยังคงใช้งานในแง่ของพลวัตและการพนันในเมืองที่ดี จริงอยู่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับรถเร็วที่ผู้ขับขี่แนะนำให้ละทิ้งเทคโนโลยีเกียร์อัตโนมัติไปในทิศทางของ "กลศาสตร์"
ในแง่อื่น ๆ รถยนต์แฮทช์แบคเช็กก็เช่นกันไม่เลว. โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลายคนพอใจกับคุณภาพการสร้างและการบำรุงรักษารถ Skoda Rapid 2015 ที่ไม่ต้องการมาก ความคิดเห็นของเจ้าของไม่ได้เน้นปัญหาร้ายแรงใด ๆ กับการบรรจุทางเทคนิคแม้ว่าจะยังมีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของวัสดุสิ้นเปลือง
ความคิดเห็นเชิงลบ
จากข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัดโดยเจ้าของสามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่ากันเสียงและกันสะเทือนแบบแข็ง โดยทั่วไปควรพิจารณาประสิทธิภาพของฉนวนในบริบทของการตกแต่งโดยรวม ผู้ผลิตใช้วัสดุราคาไม่แพงซึ่งไม่เพียงสร้างความรู้สึกของรถราคาประหยัด แต่ยังส่งผลต่อการป้องกันเสียงรบกวนเช่นเดียวกัน ปัญหาไม่น้อยคือการระงับใน Skoda Rapid 2015 ความคิดเห็นของเจ้าของซึ่งสังเกตความไม่เป็นมิตรต่อคนขับและผู้โดยสาร เป็นผลให้คุณต้องเลือกพื้นที่ที่มีจำนวนรูขั้นต่ำเนื่องจากรู้สึกถึงความไม่สม่ำเสมอในห้องโดยสาร
ข้อสรุป
เปรียบเทียบรุ่นกับทางเลือกรุ่นยุโรปรุ่นเดียวกันความแตกต่างจะมีนัยสำคัญ รถแฮทช์แบคในเมืองขนาดกะทัดรัดจากผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก โดดเด่นด้วยความสามารถในการผลิต ฟังก์ชันการทำงานที่กว้างขวาง ความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น และการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ รถยนต์ Skoda Rapid สามารถแข่งขันได้ในแง่ของการจัดการ - มันถูกดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพมากซึ่งดึงดูดลูกค้าจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม ในแง่ของตัวชี้วัดอื่นๆ โมเดลนี้ล้าหลังอย่างชัดเจน และมีคำอธิบายสำหรับเรื่องนี้ เนื่องจาก Rapid ยังคงใช้ระดับราคาต่ำสุดตามมาตรฐานยุโรป สำหรับการเปรียบเทียบ: ในตลาดภายในประเทศ รถคันนี้สามารถซื้อได้ในราคา 700-800,000 รูเบิล ในทางกลับกัน ตัวแทนที่คล้ายกันจากแบรนด์ชั้นนำของเยอรมันมีประมาณอย่างน้อย 1 ล้านรูเบิล
