รถยนต์ SsangYong ไม่ได้รับความนิยมมากนัก แต่มีความโดดเด่นมาก พวกเขาโดดเด่นด้วยการออกแบบที่ไม่ได้มาตรฐานและมักจะเป็นการออกแบบพิเศษ เมื่อไม่นานมานี้ SsangYong ให้ความสำคัญกับ SUV แบบคลาสสิกในขณะที่คนอื่น ๆ หลายคนเปลี่ยนมาใช้รถครอสโอเวอร์ ภายในปี 2554 ผู้ผลิตรายนี้ยังทำตามตัวอย่างนี้ด้วยโมเดล Sanyeng Action ลักษณะทางเทคนิคสถานที่ในตลาดของรถคันนี้จะกล่าวถึงด้านล่าง
คุณสมบัติ
แอคยอนเป็นรถเอสยูวีขนาดกะทัดรัดหรือครอสโอเวอร์ (ในรุ่นที่สอง) ได้รับการผลิตตั้งแต่ปี 2548 นำเสนอในตลาดท้องถิ่นตั้งแต่ปี 2549 ในช่วงเวลานี้มีการเปลี่ยนแปลงรุ่นหนึ่งในปี 2554 แต่รถกระบะรุ่นแรกยังคงอยู่บนสายพานลำเลียงจนถึงปัจจุบันและได้รับการซ่อมแซมในปี 2557
ร่างกาย
SsangYong Actyon รุ่นแรกนั้นแตกต่างออกไปสิ่งที่ผิดปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาของการเปิดตัวตลาดตัวถังสำหรับ SUV ซึ่งแสดงโดยรถยก 5 ประตู (CJ) แทนที่จะเป็นสเตชั่นแวกอนแบบเดิม นอกจากนี้ยังติดตั้งบนเฟรม ความยาว 4.455 ม. ความกว้าง 1.88 ม. ความสูง 1.74 ม.
นอกจากนี้รถยังผลิตในรถกระบะที่เรียกว่า Sports (QJ) มีขนาดใหญ่ขึ้นโดยมีความยาว 0.51 ม., กว้าง 0.02 ม. และสูง 0.01 ม.
น้ำหนักรถประมาณ 1.8-1.9 ตัน
รุ่นที่สองชื่อ Korando C (ใหม่Actyon ในตลาดท้องถิ่น) ได้รับโครงสร้างรับน้ำหนักตัวถัง 5 ประตู (CK) แบบดั้งเดิมมากขึ้น ขนาดยาว 4.41 ม. กว้าง 1.83 ม. และสูง 1.675 ม. น้ำหนักแตกต่างกันไปประมาณ 1.55 ถึง 1.75 ตัน
เครื่องมือ
SsangYong Actyon ติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบสองตัว
D20DT. เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2 ลิตร ความจุ 141 ลิตร วินาทีแรงบิด - 310 นิวตันเมตร
G23D. เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.3 ลิตรพัฒนา 150 ลิตร จาก. และ 214 Nm. เป็นเครื่องยนต์ Mercedes-Benz OM161 ที่ได้รับอนุญาต
มอเตอร์รุ่นแรกเป็นมอเตอร์รุ่นเดียวที่ติดตั้ง Sanyeng Action Sport ลักษณะทางเทคนิคเหมือนกับเครื่องยนต์ของรุ่นทั่วไป
SsangYong New Actyon มีระบบส่งกำลังให้เลือก 3 แบบโดยมีปริมาตร 2 ลิตร
G20. เครื่องยนต์เบนซินนี้มีกำลัง 149 แรงม้า จาก. และแรงบิด 197 นิวตันเมตร
D20DFT. เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบที่มีกำลังเท่ากัน แรงบิดคือ 360 นิวตันเมตร นอกจากนี้จนถึงปี 2013 มีการติดตั้งเวอร์ชันที่มีการตั้งค่าที่แตกต่างกันทำให้สามารถพัฒนาได้ 175 แรงม้า จาก.
การส่งผ่าน
พร้อมใช้งานสำหรับ Actyon รุ่นแรกทุกรุ่นเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา 5 สปีดรวมถึงสองตัวเลือกสำหรับระบบขับเคลื่อนทุกล้อ ระบบที่มีเพลาหน้าแบบเสียบเข้าและเกียร์ต่ำถูกนำเสนอเป็นมาตรฐานและมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรสำหรับเครื่องยนต์ 2 ลิตร ปิคอัพมีให้ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง
New Actyon ติดตั้งกระปุกเกียร์ 6 สปีด จนถึงปี 2013สำหรับรุ่นเบนซินมีเพียงกลไกสำหรับดีเซล - ทั้งสองกระปุก หลังจากการอัพเกรดมอเตอร์ทั้งสองตัวได้รับการติดตั้งทั้งกลไกและเครื่องจักรอัตโนมัติ นอกจากนี้ทั้งสองเวอร์ชันยังมีไดรฟ์ทั้งด้านหน้าและแบบเต็มที่เชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ
วิ่งเกียร์
Actyon และ New Actyon มีการออกแบบแบบ McPherson ด้านหน้าระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์
ทุกรุ่นของทั้งสองรุ่นมีแผ่นดิสก์เบรกระบายอากาศด้านหน้า มีล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 16, 18 นิ้วสำหรับ Actyon คันแรกและมีการติดตั้งล้อขนาด 16-18 นิ้วในรถคันใหม่
อัปเดต
การผลิตรุ่นแรกของกล่องลิฟท์แบ็คถูกยกเลิกในปี 2554 และปัจจุบันปิคอัพยังคงผลิตอยู่ ได้รับการอัปเดตในปี 2014 ภายนอกพวกเขาเปลี่ยนส่วนหน้าเป็นหลักและติดตั้งอุปกรณ์ส่องสว่างไดโอดด้วย มีการเพิ่มการควบคุมสภาพอากาศลงในอุปกรณ์ นอกจากนี้การตกแต่งภายในของ Sanyeng Aktion ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย ลักษณะทางเทคนิคยังคงเหมือนเดิมเนื่องจากไม่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ
SsangYong New Actyon เปิดตัวสู่ตลาดตั้งแต่2011 ยังได้รับการอัปเดตหนึ่งครั้งในปี 2013 การออกแบบภายนอกทำใหม่ในลักษณะเดียวกับ Actyon Sports นั่นคือการเปลี่ยนแปลงหลักเกิดขึ้นที่ด้านหน้า ดังนั้นพวกเขาจึงติดตั้งกันชนตะแกรงหม้อน้ำไฟตัดหมอก อุปกรณ์ส่องสว่างยังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย: LED ถูกรวมเข้ากับไฟหน้าและไฟท้าย อุปกรณ์นี้ได้เพิ่มระบบมัลติมีเดียและตัวเลือกอื่น ๆ ปรับปรุงการแยกเสียงและการสั่นสะเทือน การตกแต่งภายในได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจัง: มีการติดตั้งแผงด้านหน้าใหม่บน Sanyeng Aktion ลักษณะทางเทคนิคไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างไรก็ตามรุ่น 175 แรงม้าไม่รวมอยู่ในช่วงของเครื่องยนต์
ประสิทธิภาพการขับขี่
รถคันดังกล่าวถือเป็นหนึ่งในรถสิ่งที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้ในแง่ของความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดโดยเฉพาะ Sanyeng Aktion รุ่นแรก ลักษณะทางเทคนิคระยะห่างของมันสอดคล้องกับ SUV คลาสสิกที่มีน้ำหนักเบา ดังนั้นจึงเป็นทางออฟโรดที่ดีกว่ารถครอสโอเวอร์มาก
รถรุ่นที่สองถูกสร้างขึ้นตามความคลาสสิกสำหรับรถครอสโอเวอร์ที่มีตัวถังแบบโมโนโคคและระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่เชื่อมต่อโดยอัตโนมัติตรงกันข้ามกับ "Sanyeng Aktion" รุ่นแรก ดังนั้นลักษณะทางเทคนิคจึงสอดคล้องกับทางไขว้นั่นคือมันถูกปรับให้เหมาะกับถนนแข็งมากขึ้น แต่รถยังมีพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตที่ดีและระยะห่างจากพื้นดินสำหรับรถยนต์ประเภทนี้
ลักษณะพลวัตและความเร็วไม่โดดเด่นสำหรับกลุ่มนี้เนื่องจากอะนาล็อกส่วนใหญ่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า Actyon ของรุ่นแรกในทุกรุ่นสามารถเร่งได้ถึง 165 กม. / ชม.
น้ำมันเบนซินถึงความเร็วเท่ากันได้"Sanyeng Aktion" เวอร์ชันใหม่ ลักษณะทางเทคนิคของการดัดแปลงดีเซลให้ความเร็วสูงสุดประมาณ 10 กม. / ชม. ที่เร็วที่สุดคือรุ่น 175 แรงม้าซึ่งสามารถเข้าถึงได้ประมาณ 180 กม. / ชม.
ตลาดนัด
Actyon ไม่ได้รับความนิยมมากนักผู้บริโภคในท้องถิ่น นี่เป็นส่วนหนึ่งเนื่องจากรุ่นนี้มีความเฉพาะเจาะจงมากโดยเฉพาะรุ่นแรก รถคันนี้เป็น SUV คลาสสิกจากการออกแบบเนื่องจากผู้ผลิตเพิ่งให้ความสำคัญกับการผลิตรถยนต์ดังกล่าว โมเดลที่ปรับให้เข้ากับสภาพเมืองมากขึ้นเป็นที่ต้องการของตลาด ผู้ผลิตคำนึงถึงสิ่งนี้ในการพัฒนา Sanyeng Aktion รุ่นใหม่ ลักษณะทางเทคนิคราคาอยู่ระหว่างงบประมาณและระดับกลางของส่วนงาน ราคาของรุ่นที่ง่ายที่สุดเริ่มต้นที่ 0.95 ล้านรูเบิล ในการเปรียบเทียบราคาของตัวเลือกที่คล้ายกันสำหรับ Hyundai Tucson และ Kia Sportage ยอดนิยมอยู่ที่ประมาณ 1.5 และ 1.16 ล้านรูเบิลตามลำดับ รุ่น Hyundai Creta ที่เรียบง่ายกว่านั้นขายได้ตั้งแต่ 0.75 ถึง 1.2 ล้านรูเบิล New Actyon เวอร์ชันสูงสุดมีราคา 1.46 ล้านรูเบิล
Actyon Sports มีราคาแพงกว่า: จาก 1.24 ถึง 1.63 ล้านรูเบิลคู่แข่งหลักคือฟอร์ดเรนเจอร์ซึ่งมีเครื่องยนต์หลากหลายประเภทที่มีช่วงราคาใกล้เคียงกัน (1.186 - 1.515 ล้านรูเบิล) นอกจากนี้ระดับการตัดแต่งสูงสุด Actyon Sports ยังทับซ้อนกับ Mitsubishi L200 ในรุ่นเริ่มต้น
