Idag ska vi titta på en innovativ mjukvaruteknikminska mängden utsläpp av skadliga ämnen från bilen under körning. Det heter Start-Stop. Detta system har länge varit tillgängligt för invånare i Amerika och andra europeiska länder, men kom till OSS ganska nyligen. Idag finns denna teknik endast i affärsklassbilar, men snart kommer tillverkarna att utrusta bilarna i mellanprissegmentet med nyheten. Principen för systemet är att när du trycker på en speciell panel aktiverar "Start-Stop"-knappen i bilen ett tillval som stänger av motorn vid trafikljus och startar den igen under körning. Alla dessa handlingar sker blixtsnabbt, så du kommer inte att känna något obehag. Dessa processer är effektiva för att minska utsläppen av skadliga ämnen till miljön. Forskare har bevisat att det är tomgångstiden vid trafikljus för bilar med motorn påslagen som dessutom förorenar miljön med 10-15 %. Låt oss ta en närmare titt på Start-Stop-systemet.
Olika tillverkare har principerna för dettasystemen är något annorlunda. Pionjären var företaget Bosch, som var först med att bygga in detta system i bilar. Hon gav en förstärkt startmotor, designad av tillverkaren för minst 150 000 cykler. "Start-Stop"-knappen, när den trycks ned, innan motorn stoppas, styr och kontrollerar alla funktionella enheter i maskinen: växelspaken, som ska vara i neutralläge, positionen för gas-, broms- och kopplingspedalerna. En kontrollkontroll av batteriladdningen är obligatorisk, eftersom systemet drivs med el. Om "Start-Stop" märker någon avvikelse från normen i dessa indikatorer, kommer du inte att vänta på det efterlängtade stoppet vid trafikljusen.
Flera år efter föreställningen klPå världsmarknaden för detta system presenterade teamet från Mazda-koncernen den ursprungliga versionen av Start-Stop-knappen för världen. Alternativet fungerade lite annorlunda och skilde sig från Boshev-alternativet. När den trycks in reagerar "Start-Stop"-knappen blixtsnabbt, varefter bromspedalen släpps mekaniskt så att bensinen sprutas in i just de cylindrar vars kolvar är förberedda för motorns driftslag. En extra vevaxelsensor är ansvarig för att stoppa motorkolvarna, som utför den tilldelade funktionen utan några klagomål. Genom att trycka på Start-Stop-knappen initierar du en mikroexplosion som producerar tillräckligt med energi för att veva vevaxeln och starta motorn. Och så att ingenting stör din motors hållbarhet, ändrar systemet varje gång kolvparen som är involverade i denna operation. Som du säkert har märkt, här är allt redan genomtänkt mycket mer exakt och effektivt, så "Bosch"-uppfinningen slog inte rot.
"Start"-knappen är annorlunda i olikabilar. Varje tillverkare vill vara original i inredningen, så de försöker markera det, markera det på ytan och dekorera det med dekorativa element. "Start"-knappen ska alltid ha en slät och behaglig yta för förarens händer, vilket ger den mer charm och komfort.
Som ett resultat gör "Start-Stop"-systemet vardagen för en typisk förare mycket enklare och bekvämare, dessutom låter det oss komma lite närmare den rena världen och luften omkring oss!
