GLONASS-systemet är den största navigationenett komplex som låter dig spåra placeringen av olika objekt. Projektet, som lanserades 1982, utvecklas och förbättras aktivt fram till i dag. Dessutom pågår arbete både med tekniskt stöd för GLONASS och med infrastrukturen som gör det möjligt för ett ökande antal människor att använda systemet. Så om de första åren av komplexets existens användes navigering med hjälp av satelliter främst för att lösa militära problem, idag är GLONASS ett teknologiskt positioneringsverktyg som har blivit obligatoriskt i miljontals civila användares liv.
Globala satellitnavigeringssystem
På grund av den tekniska komplexiteten i implementeringenav globala satellitpositioneringsprojekt hittills kan endast två system helt motsvara detta namn - GLONASS och GPS. Den första är ryska och den andra är frukten av amerikanska utvecklare. Ur teknisk synvinkel är GLONASS ett komplex av specialiserad hårdvaruutrustning placerad både i omloppsbana och på marken.
För kommunikation med satelliter, specielltsensorer och mottagare som läser signaler och bildar platsdata på grundval av dem För att beräkna tidsparametrarna används en speciell atomur. De tjänar till att bestämma objektets position med hänsyn till sändning och bearbetning av radiovågor. Att reducera fel möjliggör en mer tillförlitlig beräkning av positioneringsparametrar.
Funktioner för satellitnavigering
Utbudet av globala satellitsystemnavigering inkluderar att bestämma den exakta platsen för markobjekt. Förutom geografiskt läge tillåter globala navigationssatellitsystem att ta hänsyn till tid, rutt, hastighet och andra parametrar. Dessa uppgifter realiseras med hjälp av satelliter placerade vid olika punkter ovanför jordytan.
Tillämpning av global navigering används inteendast inom transportbranschen. Satelliter hjälper till med sök- och räddningsoperationer, geodetik och byggnadsarbete, och samordning och underhåll av andra rymdstationer och fordon kan inte klara sig utan dem. Militärindustrin lämnas inte heller utan stöd från GPS-systemet. GLONASS-navigatorn för sådana ändamål ger en säker signal utformad speciellt för försvarsministeriets auktoriserade utrustning.
GLONASS-system
Systemet började fungera helt först 2010., även om försök att sätta komplexet i drift har gjorts sedan 1995. I många avseenden var problemen associerade med den låga hållbarheten hos de använda satelliterna.
Just nu är GLONASS 24 satelliter,som fungerar vid olika punkter i banan. I allmänhet kan navigationsinfrastrukturen representeras av tre komponenter: rymdfarkoster, kontrollkomplexet (ger kontroll över konstellationen i omlopp) och även navigeringstekniska hjälpmedel för användare.
24 satelliter, alla med sina egnakonstant höjd, indelad i flera kategorier. Det finns 12 satelliter per halvklot. Med hjälp av satellitbanor ovanför jordytan bildas ett rutnät på grund av signalerna för vilka de exakta koordinaterna bestäms. Dessutom har satelliten GLONASS flera reservfaciliteter. De är också var och en i sin egen bana och är inte inaktiva. Deras uppgifter inkluderar att utöka täckningen över en viss region och ersätta misslyckade satelliter.
GPS-system
Den amerikanska analogen av GLONASS är ett GPS-system,som började sitt arbete också på 1980-talet, men först sedan 2000, gjorde noggrannheten för att bestämma koordinaterna det möjligt att sprida det bland konsumenter. Idag garanterar GPS-satelliter en noggrannhet på upp till 2-3 m. Förseningen i utvecklingen av navigationsfunktioner har länge berodt på konstgjorda begränsningar för positionering. Ändå gjorde de borttagningen det möjligt att bestämma koordinaterna med maximal noggrannhet. Även under förutsättning för synkronisering med miniatyrmottagare uppnås ett resultat som motsvarar GLONASS.
Skillnader mellan GLONASS och GPS
Mellan navigationssystemen sticker utnågra skillnader. I synnerhet finns det en skillnad i naturen för placering och rörelse av satelliter i banor. I GLONASS-komplexet rör sig de längs tre plan (åtta satelliter för varje), och GPS-systemet ger arbete i sex plan (ungefär fyra per plan). Således ger det ryska systemet en bredare täckning av det markbundna territoriet, vilket återspeglas i en högre noggrannhet. I praktiken tillåter dock kortvariga "liv" för inhemska satelliter inte att utnyttja GLONASS-systemets fulla potential. GPS upprätthåller i sin tur hög noggrannhet på grund av det stora antalet satelliter. Ändå introducerar det ryska komplexet regelbundet nya satelliter, både för målinriktad användning och som reservstöd.
Även olika kodningsmetoder tillämpassignal - Amerikanerna använder CDMA-koden och i GLONASS - FDMA. Vid beräkning av data för positionering av mottagare ger det ryska satellitsystemet en mer komplex modell. Som ett resultat kräver användningen av GLONASS hög energiförbrukning, vilket återspeglas i enheternas dimensioner.
Vad tillåter GLONASS-funktioner?
Bland systemets grundläggande uppgifter är att bestämmakoordinater för ett objekt som kan interagera med GLONASS-satelliter. GPS i denna mening utför liknande uppgifter. I synnerhet beräknas parametrarna för rörelse av land-, havs- och luftobjekt. På några sekunder kan ett fordon som är försett med en lämplig navigator beräkna egenskaperna för sin egen rörelse.
Samtidigt är användningen av global navigering redanblev obligatoriskt för vissa kategorier av transporter. Om spridningen av satellitpositionering på 2000-talet var relaterad till kontrollen av vissa strategiska föremål levereras idag fartyg och flygplan, kollektivtrafik etc. med mottagare. I en nära framtid är det möjligt att alla privata bilar måste förses med GLONASS-navigatörer.
Vilka enheter fungerar med GLONASS
Systemet kan tillhandahålla kontinuerligglobal service till alla kategorier av konsumenter utan undantag, oavsett klimat, territoriella förhållanden och tidsförhållanden. Liksom GPS-systemets tjänster tillhandahålls GLONASS-navigatorn gratis var som helst i världen.
Bland de enheter som har förmågan att ta emotsatellitsignaler inkluderar inte bara navigationshjälpmedel och GPS-mottagare utan även mobiltelefoner. Data om plats, riktning och hastighet för rörelse skickas till en speciell server via GSM-operatörernas nätverk. Användningen av satellitnavigeringsfunktioner stöds av ett speciellt GLONASS-program och olika applikationer som bearbetar kartor.
Kombinationsmottagare
Territoriell expansion av satellitnavigeringorsakade skarvning av de två systemen ur konsumentens synvinkel. I praktiken kompletteras GLONASS-enheter ofta med GPS och tvärtom, vilket förbättrar positioneringsnoggrannhet och timingparametrar. Tekniskt görs detta genom två sensorer integrerade i en navigator. Baserat på denna idé produceras kombinerade mottagare som fungerar samtidigt med GLONASS, GPS och relaterad utrustning.
Förutom att förbättra bestämningsnoggrannhetengeografiska koordinater, gör denna symbios det möjligt att spåra platsen när satelliterna i ett av systemen inte fångas. Det minsta antalet orbitalföremål, vars "synlighet" krävs för att navigatorn ska fungera, är tre enheter. Så om GLONASS-programmet till exempel inte blir tillgängligt kommer GPS-satelliter att rädda.
Andra satellitnavigeringssystem
Utveckling av projekt som liknar skalaGLONASS och GPS, hanteras av Europeiska unionen, liksom Indien och Kina. Europeiska rymdorganisationen planerar att genomföra Galileo-systemet med 30 satelliter, vilket kommer att uppnå oöverträffad noggrannhet. Indien planerar att lansera IRNSS-systemet med sju satelliter. Navigeringskomplexet är inriktat på hushållsbruk. Kompassystem från kinesiska utvecklare bör bestå av två segment. Den första kommer att omfatta 5 satelliter och den andra - 30. Följaktligen antar författarna till projektet två tjänsteformat.
