Voronezh Airport är ett transportcentrum iChernozem-regionen, som betjänar internationell och rysk passagerartrafik. Efter Sovjetunionens kollaps verkar Chertovitskoye (flygplatsens andra namn) på mindre än hälften av sin produktionskapacitet, men det är fortfarande det största navet i regionen.
Voronezh flygplats: foton, historisk bakgrund
Det civila flygfältkomplexet i Voronezh varbyggdes 1933. Sedan sommaren 1933 fungerade den som en överföringsplats för flygplan som var på väg från Moskva till Stalingrad. Före kriget tillät landningsbanan inte service av civila flygplan av hög kvalitet. Först 1946 byggdes flygterminalen liksom servicebyggnader.
Voronezh (flygplats) börjar utvecklas aktivt i60-talet. 1964 bildades Voronezh-skvadronen och nya sovjettillverkade flygplan mottogs också. 1971 började ett nytt flygfältkomplex arbeta nära Chertovitskoye-bosättningen.
År 1980 hade Voronezh-flygflottan fyllts på med medelhöga flygplan Tu-134, Yak-45 och M-15. Banan rekonstruerades. Kapaciteten var 400 personer per timme.
Under den post-sovjetiska perioden, nämligen sedan 1993,passagerartrafiken minskade nästan fyra gånger, och företaget Voronezhavia skapades på grundval av den tidigare flygplatsen. Två år senare fick luftnavet en internationell status.
På 2000-talet genomfördes flyg från Chertovitskyendast av Polet-flygbolaget faller passagerartrafiken till ett kritiskt värde, infrastrukturen slits ut. Storskaliga ombyggnadsarbeten börjar 2011. 2013 accepterades det första flygplanet Boeing 737, som ägs av det ryska flygbolaget UTair. Mängden passagerartrafik uppgick 2014 till mer än 400 tusen personer.
Banprestanda och flygplan mottaget
Chertovitskoe (Voronezh flygplats) har tre landningsbanor.Huvudfältet 3L / 31R med asfaltbetong konstgräs har dimensioner 2300 × 45 m. Den andra och tredje banan är asfalterade. Den andra, numrerad 01L / 19R, har en längd och bredd på 700 respektive 100 meter och den andra 04L / 22R - 450 och 60 m. 2009 rekonstruerades huvudfältet: beläggningen byttes ut och den senaste belysningen utrustning installerades. År 2017 planeras det att förlänga banan med 300 m.
Flygplatskomplexet är auktoriserat att ta emot och skicka flygplan:
- "An" -2, 12, 24, 26, 28, 148;
- "TU" -134, 154, 204, 214;
- "YAK" -40, 42;
- IL-76;
- Sukhoi Superjet 100;
- Embraer -120, 145, 190-195;
- Saab -2000, 340B;
- "ATR" -42, 72;
- Bombardier CRJ -100/200;
- Boeing -737/757/767;
- Airbus A319 / 320/320;
- Alla helikoptermodifieringar.
Lufttrafikföretag och flyggeografi
Lufttransport av passagerare utförs av tre inhemska (Polet, UTair, SarAvia) och två utländska (Astra Airlines, Armavia) flygbolag. Regelbunden lufttrafik stöds med städer:
- Jerevan;
- Moskva;
- München;
- Norilsk;
- Prag;
- Thessaloniki;
- Sankt Petersburg;
- Adler;
- Ulyanovsk;
- Khanty-Mansiysk.
Säsongsdestinationer - Antalya, Heraklion,Podgorica, Rhodos, Tivat, Varna, Jerevan, Saratov. Inom en snar framtid planerar Aviation Management Group (bättre känd som Dexter) att skapa ett federalt nav för affärs- och socialflyg i Chertovitsky.
infrastruktur
Voronezh är en flygplats med en välutveckladinfrastruktur. På komplexets territorium finns ett hotell som rymmer passagerare. Det finns också kaféer och kiosker i terminalbyggnaden, det finns en medicinsk enhet, ett mor- och barnrum, väntrum, ett bagageförvaringsrum och ett växlingskontor. Alla passagerare kan använda parkeringen helt gratis. Mot en avgift kan du spendera tid i VIP-loungerna.
Chertovitskoe (Voronezh flygplats): hur man tar sig till
Du kan ta dig till Voronezh flygplats medkollektivtrafik som avgår från järnvägsstationen. Buss nummer 120, som följer rutten Voronezh - Chertovitskoye flygplats, avgår dagligen regelbundet 5 gånger om dagen: 6-50, 11-30, 13-30, 15-35 och 18-00. Restiden tar inte längre än en timme. Du kan också åka med privat transport längs Zadonskoe-motorvägen (13 km från stadens centrum) eller använda tjänsterna från en lokal taxi, medan kostnaden för resan inte får vara mer än 200-300 rubel.
Voronezh är en flygplats i Chernozem-regionen med en utvecklinginfrastruktur. Regelbundna och säsongsbundna flygningar härifrån genomförs inte bara till städer i Ryssland utan också till populära orter i världen. 2011-2012 genomfördes rekonstruktion inom ramen för presidentprogrammet för modernisering av luftnav i den europeiska delen av Ryssland.
