FlygplatsBratsk är det andra transportnavet i regionen efter Irkutsk när det gäller flygpassagerarflöde. Det ligger nära staden med samma namn. Företaget har visat sig väl och för två år sedan var det populärt bland inhemska researrangörer.
Historisk bakgrund
Beslutet att bygga nära staden Bratsklufttransportnavet antogs redan i september 1941. Byggandet började dock senare och flygplatsen började fungera först i juli 1956. Reguljära passagerarflyg inleddes först i september samma år på sträckan Bratsk-Irkutsk. 1957 öppnades reguljära flygningar med Moskva.
Trafikvolymerna har ökat markant sedan dessArbetet började med byggandet av Bratsks vattenkraftverk. Från 1960 till 1961 ökade passagerartrafiken nästan 4 gånger - till 112 tusen. 1964 skapades en flyggrupp på flygplatsen. 1975 började flygfältet acceptera stora flygplan som Tu-154 och Yak-40.
År 1987 genomfördes ett utvecklingsprogramföretagets infrastruktur och flygfältskomplex. Och från 1988 till 1989 tillhandahöll Bratsk (flygplats) tjänster för all flygtransport i regionen i samband med återuppbyggnaden av Irkutsks luftnav. År 1995 byggdes en ny bana som uppfyllde internationella standarder, varefter flygplatsen fick internationell status. Vid denna tidpunkt börjar internationella flygfrakttjänster. Internationella charterflyg för passagerare började fungera först 2012. Den internationella flygtrafiken stängdes dock två år senare.
Flygplats och terminalkomplex
Flygplatsens terminalbyggnad har två våningar. På nedre våningen finns en vänte- och registreringshall för passagerare och ett café. På andra våningen finns en matsal.
Det finns inte en enda bankomat eller växlingskontor i hela flygplatsterminalen. Det finns inte heller tillgång till Internet.
Inte långt från flygplatsterminalen finns ett ekonomiklasshotell "AeroBratsk". Vanligtvis stannar transitpassagerare eller de vars flyg är försenat här.
Flygfältet har en bana i cementbetong. Dess dimensioner är 3,16 km långa och 0,06 km breda.
Intressanta fakta
Under sovjetperioden var flygplatsen i Bratsk två gångertjänat flygtransporter av nationell betydelse. Första gången var 1959, då staden besöktes av den berömde statsmannen och industrimannen från USA, William Harriman. Andra gången var när Fidel Castro kom till Bratsk på ett officiellt besök.
Godkända flygplanstyper
Flygfältskomplexet är utformat för att ta emot och skicka flygplan med följande modifieringar:
- "An" - 2, 12, 24, 26, 30, 72, 74, 124, 140;
- "Il" - 76, 86, 96, 114;
- "Tu" - 134, 154, 204;
- "Yak" - 40, 42;
- "Airbus" - A319, A320, A310;
- Boeing - 737, 747, 757;
- "ATR-42";
- "L-101";
- alla typer av helikoptrar.
Ruttnät, flygbolag
"Bratsk" (flygplats) betjänar reguljära flygningar av lufttrafikföretag:
- Angara;
- "KrasAvia"
- "Yakutia"
- S7.
Flygplatsens ruttnät inkluderar följande städer:
- Moskva (Domodedovo);
- irkutsk;
- Novosibirsk;
- Khabarovsk;
- Krasnoyarsk (Emelyanovo och Cheremshanka);
- Yakutsk.
Bratsk flygplats: hur man tar sig dit
Den enda möjliga transporten för att resa till flygplatsen är en taxi. Du kan också använda din privata bil. Det finns parkering i närheten av hotellet.
Redan 1992 stannade kollektivtrafikentransfer mellan staden och flygplatskomplexet. Efter detta gjordes försök att organisera en separat kommersiell rutt, men den stängdes på grund av låg passagerartrafik. Orsaken till de låga trafikvolymerna ligger också i bristen på att informera stadsbor och transportbyråer om tillgängligheten för denna rutt. I detta avseende ansåg stadsförvaltningen att sträckan inte var efterfrågad. Inte ens inom en snar framtid kan transportförbindelser återställas.
"Bratsk" (flygplats): utsikter
Idag är den årliga persontrafiken drygt 100 000 personer. Företagets specialister anser att denna volym är topp, eftersom det inte går att öka den.
För närvarande genomförs flygningar till sex inhemska ryska destinationer. I slutet av 2014 stängdes internationella flygningar med Turkiet och Thailand.
Inom en snar framtid är det planerat att skapaden nuvarande flygplatsen är det största godstransportkomplexet, eftersom detta tillvägagångssätt är det mest lovande, enligt experter. Volymen av godstransporter planeras sexdubblas.
Skapandet av ett logistikcenter planeradesår 2008. Men först nu har man tagit upp denna fråga på allvar. Det antas att transportnavet kommer att betjäna godstransport till de norra delarna av Ryssland, såväl som vissa asiatiska länder.
"Bratsk" är en flygplats, den näst viktigaste iIrkutsk regionen. Den kan ta emot nästan alla moderna typer av flygplan och helikoptrar. Det har inte varit några internationella flygningar på nästan två år nu. Men snart kommer det att bli ett av de största nav för logistikflyg i Sibirien. Återuppbyggnad och inköp av ny utrustning tillhandahålls med medel som anslagits från statsbudgeten.
