Förmodligen för dem som är intresserade av modernttyper av vapen, kryssaren "Aurora" kommer att verka gammaldags och föråldrad. I vår tid av hangarfartyg ser ett litet fartyg ut som ett barns leksak. Men de som är födda och uppvuxna under Sovjetunionen har de bästa barndomsminnena associerade med "Aurora". Hur många låtar tillägnades detta fartyg. Och inte för att det sticker ut för sina parametrar. Historien själv gjorde kryssaren berömd. Om ett annat fartyg avfyrade en volley som en signal för revolutionens början, skulle det nu vara ett museum. Men ödet beslutade att göra den berömda "Aurora". Kryssaren, vars öppettider och villkor för besöket vi kommer att beskriva här, har länge förvandlats till en gren av Maritime Museum i St. Petersburg. Ska jag åka dit? Det är upp till dig att bestämma.
Historia av "Aurora"
I början av 1800- och 1900-talet utvecklades Ryssland senareavgjort konflikt med det brittiska imperiet. Några år senare eskalerade situationen med det tyska hotet i Östersjön. I samband med denna spända internationella situation har Ryssland ökat behovet av nya krigsfartyg. Och innan vi tittar på kryssaren "Auroras" driftstid, låt oss ta reda på dess födelse. I princip fanns det inget speciellt vid skeppets födelse. Flera sådana pansarkryssare av Diana-klass tillverkades på Baltic Shipyard. Deras prototyp var det brittiska skeppet "Talbot" - det nyaste militära fordonet vid den tiden. "Aurora" namngavs efter segelfregatten, som blev känd under Krimkriget 1854 under försvaret av Petropavlovsk-Kamchatsky. Denna kryssare lanserades 1900, testades framgångsrikt och antogs av den ryska flottan 1903. Han gjorde en utcheckning till sjöss den 10 juli.
Parametrar för kryssaren "Aurora"
Fartyget stannade inte länge i St Petersburg.När allt kommer omkring hade det japanska kriget redan brutit ut. Aurora, tillsammans med andra krigsfartyg, seglade till Port Arthur. Hon hade turen att återvända till sin hemort och 1904 deltog hon i övningar nära Kronstadt. Vid den tiden besökte "Aurora" kejsaren Nicholas II. Men redan i maj året därpå deltog kryssaren i striden nära Tsushima. Den här gången stödde ödet inte så mycket Aurora. Som ett resultat av träffet av skalet dödades mer än åttio besättningsmedlemmar och kryssaren själv fick betydande skador. Han skickades till Ryssland, där de började reparera det på det fransk-ryska varvet i St Petersburg. Det var ett kraftfullt krigsfartyg, utrustat med tre torpedkastare och 42 kanoner av olika kalibrar. Fartygets förskjutning var över sju ton. Kryssaren var helt bepansrad. Dess tjocklek var 152 mm vid kaptenens stuga och 64 mm på däcket. Det snabba fartyget kunde röra sig i hastigheter över nitton knop per timme. Fartyget är nästan 127 meter långt och nästan sjutton meter brett. Samtidigt är djupet på utkastet 6,4 m.
Rollen som "Aurora" i oktoberrevolutionen
Med utbrottet av första världskriget, kryssaren, innansom gjorde flera långa resor, kallades till huvudstaden. Under dessa år patrullerade han vattnet i Bottenviken. I september 1916 beslutades att genomföra en större översyn på fartyget. I början av februarirevolutionen ville de förvandla Aurora till ett flytande fängelse, men sjömännen, sympatiska för fångarna, motsatte sig detta. Sedan började ett mynt på besättningen på kryssaren. De störtade officerarna och inrättade en fartygskommitté. De flesta av medlemmarna i detta organ var bolsjeviker. Trots att renoveringen var nästan klar tillät de inte fartyget att lämna staden. På kvällen den 7 november, när reparationsarbetet på kryssaren Aurora var över, slog klockan halv nio och sedan avfyrade skeppet en oväntad salva. Det fungerade som signal för att storma vinterpalatset.
Museumstransformation
Men även efter revolutionen, meriternaden legendariska kryssaren har inte upphört. Han seglade vattnet i Östersjön och Vita havet som en del av den sovjetiska flottan. Och när det stora patriotiska kriget började inkluderades fartyget i försvaret av Kronstadt och Leningrad. Från sitt däck sköt besättningen mot det fascistiska flygplanet. Men fienden orsakade också kryssaren stor skada. Efter krigets slut 1948 landade det misshandlade skeppet på sin sista brygga. Nio år senare öppnades Cruiser Aurora Museum där. Men först 2010 avlägsnades fartyget från den ryska flottans balans. 2015 stängdes museet för renovering. Utställningen öppnades igen för besökare i juli 2016. Där kan du gå längs övre däck, och i lastrummet är själva museet. Utställningen inkluderar hushållsartiklar och vapen från besättningen, uniformer och liknande artefakter. Maskinrummet och skeppets styrhus är öppna för grupper.
Museum "Cruiser" Aurora "": hur man kommer dit, öppettider, priser
Närmaste tunnelbanestation från Petrovskaya-vallen,2, där det legendariska skeppet "Gorkovskaya" är permanent dockat. Du ska sväng höger och gå cirka tjugo minuter till Neva. Det blir svårt att inte märka den majestätiska kryssaren Aurora. Museet är öppet från 11 till 18, utom måndagar och tisdagar. Biljettkontoret stänger 17:15. För medborgare i Ryska federationen kostar en vuxenbiljett 400 rubel, en rabatterad biljett (skolbarn, studenter, pensionärer) - till halva priset. Barn under sex år får gratis inträde. För utlänningar är taxorna högre - 600 respektive 400 rubel.
