Början av 1900-talet präglades av den snabba utvecklingen av alla typer av försvarsindustrin i det ryska riket. Varvsindustrin släpar inte efter den allmänna trenden.
Ett av de mest anmärkningsvärda fartygen i den ryska flottan var Novik. Förstöraren hade enastående sjövärdighet och manövrerbarhet, vilket gjorde det möjligt att använda fartyget för en mängd olika uppgifter.
förutsättningar
Kriget med Japan visade all svaghet ochsårbarhet hos den ryska flottan. Eftersom det inte fanns några pengar i statskassan för modernisering av krigsfartyg, meddelade marinavdelningen en samling pengar för byggande av nya fartyg för frivilliga donationer. Det var planerat att använda dessa medel för att bygga flera fartyg i olika klasser. Bland dem är jagare, dreadnoughts och jagare.
projekt
Ingenjörerna fick nyatekniska uppgifter för skapandet av fartyget. Förstörare av Novik-klassen var tvungna att uppfylla kraven i den nya eran: de måste vara snabba, väl beväpnade och mångsidiga. Prototypspecifikationerna bör vara som följer:
- hastighet - nå 36 knop;
- hastighet vid full belastning - cirka 33 knop;
- kraftverk - Parsonsturbiner.
Uppgifterna var tillräckligt utmanande föringenjörer från den tiden. Därför tillkännagav intresserade parter ett internationellt anbud för design av ett fartyg i Novik-klass. Den nya generationens förstörare intresserade inhemska varvsbyggare.
För behandling av kommissionen presenteradesritningar av Creighton-varvet samt anläggningarna Nevsky, Putilovsky och Admiralty. Efter det sista mötet erkändes projektet för Putilovsky-fabriken som vinnare, enligt vilken Novik senare byggdes. Förstöraren utvecklades av en grupp ingenjörer ledd av D.D. Dubitsky, som var ansvarig för fartygets mekaniska del, och B.O. Vasilevsky, ansvarig för varvsindustrin.
Konstruktion
Och 1907 inkluderades redan fartyg i utvecklingen.skriv "Novik". Förstöraren av den nya typen lades ner på Putilov-varvet 1910. Det tyska företaget Vulkan deltog aktivt i arbetet, som åtog sig att designa, tillverka och installera på fartyget en kompakt och ganska kraftfull panna- och turbinenhet för förstöraren Novik.
Ritningarna av fartyget slutfördes när konstruktionen slutfördesfartyg. Konstruktionen av förstöraren övervakades av ett team av N.V. Lesnikov, som tjänstgjorde som överstelöjtnant i Corps of Naval Engineers, personalkapten för Corps of Engineers and Mechanics of the Fleet Kravchenko G.K. Projektets överingenjör var K.A. Tennyson.
Fartygets utseende
I oktober 1913 lämnade hon sina infödda bryggor för första gångenden ryska flottans stolthet är förstöraren Novik. Lyckligtvis har ett foto av mötet med Petersburgers som promenerar längs Nevskaya-vallen och mött det vackra skeppet överlevt. Tidningens tidningar noterade att många stadsbor kom för att beundra den nya förstöraren. När allt detta fartyg byggdes enligt en grundläggande ny teknik.
En annan unik egenskap var dess hastighet - under lång tid (fram till 1917) var det det enda fartyget som kunde utveckla och bibehålla en hastighet på mer än 37 knop.
första världskriget
När det ryska imperiet gick in i det andraVärldskriget, "Novik" anställdes i kryssningsskvadronen för den baltiska flottan. Han gick in i sin första strid den 1 september 1914. I stridsoperationer utkämpade fartyget ofta en oberoende strid, förlitar sig på sin egen kraft och hastighet. Sommaren 1915 bröt två tyska förstörare sig in i Rigabukten, som fick i uppdrag att hitta och sjunka ett ryskt skepp.
Novik-teamet kunde attackera dem båda i tur och ordning och orsaka dem allvarliga skador med artillerield. Och det fanns många sådana framgångsrika militära exploateringar i fartygets biografi.
De senaste åren
Under oktoberrevolutionen, den legendariska"Novik" handlade om bevarande. Först efter slutet av inbördeskriget 1925 genomgick det delvis renovering och modernisering. Fartyget döptes om. Nu bar den legendariska förstöraren namnet på en av revolutionens ledare - "Yakov Sverdlov".
Efter femton år skickades fartyget tillBaltic Fleet och användes för utbildningsändamål. I juni 1941, när fientligheter bröt ut längs hela östra fronten, beslutades att evakuera marinfartygen. "Novik" var också i eskortavlossningen. Förstöraren, som hade bevakat andra fartyg från gruvfält så länge, sprängdes själv av en gruva. Så slutade legendens väg.
