Moskva tunnelbana, Nekrasovka station. Kozhukhovskaya linje i Moskva tunnelbanan

Växer i en hektisk takt metropol, somär Moskva, kräver kardinallösningar inom transportlogistik. För dessa ändamål har en strategisk plan för utvecklingen av Moskvas tunnelbana utvecklats och genomförs, enligt vilken mer än 155 kilometer nya spår och 75 stationer kommer att tas i drift senast 2020.

Detta ger byggandet av inte bara nyahållplatser på befintliga linjer. Hela filialer har designats och planeras att lanseras för att förbättra tillgången till transporter, främst höghastighetstransporter, i avlägsna områden i huvudstaden.

Ny färg på kartan

Av dessa objekt, Kozhukhovskaya tunnelbanelinje,station "Nekrasovka" som kommer att vara ändhållplatsen. Den angivna grenen på tunnelbanekartan är ritad i rosa. Efter driftsättning kommer den att ansluta bostadsområden i distrikten Nizhny Novgorod, Ryazan, Kosino-Ukhtomsky samt Kuzminok och Vykhino-Zhulebino med tunnelbana, vilket ger bekvämare rörelser mellan SEAD, SAD och till stadens centrum, samtidigt som befintliga laster lossas. motorvägar.

Projektet sörjer för sin ekologiskapendling med linjerna Tagansko-Krasnopresnenskaya och Kalininskaya. Efter idrifttagning kommer det att vara den viktigaste av de som för närvarande byggs, med tanke på möjligheten att förbättra transportsäkerheten för mer än åttahundratusen invånare i Moskva och regionen.

Ny - väl bortglömd gammal

Kozhukhovskaya-linjeprojektet går tillbaka till 1985år från systemet med höghastighetsackord som då skapades. Linjen ansågs vara en prioritet för att förbinda Lyubertsy och Khimki, men krisen i landet ledde till att projektet övergavs och det glömdes bort länge. I mitten av 2000-talet av det nya seklet, mot bakgrund av den uppenbara omöjligheten att ansluta nya mikrodistrikt till den befintliga och uppenbart överbelastade linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya, återvände tunnelbanebyggare till den tidigare befintliga idén igen, och i Moskvas tunnelbanesystem, Nekrasovka fick rätten att existera i en ny status. Det tidigare projektet reviderades dock, vilket underlättades av beslutet att bygga, förutom det tidigare byggda och aktivt utvecklande Kozhukhovo, även Lyuberetsky-fälten.

Vart ska gränsen gå?

Projektet lanserades den 13 september 2012, då detgodkändes av stadsbyggnads- och markkommissionen i staden Moskva. Tunnelbanestationen "Nekrasovka" - "Aviamotornaya" kommer att läggas under Ryazansky Prospekt, Ferganskaya Street, och korsar den föreslagna linjen för byggandet av höghastighetsjärnvägen "Moskva-Kazan" och delen av Moskvajärnvägen till Ryazan.

Kozhukhovskaya-grenens utseende är på vägutvecklat koncept för Greater Moscow, syftar till att genomföra de ambitiösa planerna för arkitekter och stadsstyrelsen. Tunnelbanestationen Nekrasovka, längst bort från centrum längs den "rosa" linjen, på kartan över Moskva kommer att ligga i det sydöstra distriktet utanför Moskvas ringväg, som syftar till att integrera huvudstaden och regionen till en enda agglomeration, som först och främst hindras av transportproblem.

Det tidigare projektnamnet "Nekrasovka" -"Lyubertsy-fälten", vilket i sig talar om dess närhet till det angivna området, där bostadsområden under de senaste åren har byggts i massiv skala på marken för Lyubertsy-luftningen som nyligen är knuten till huvudstaden.

Vad är hon, "Nekrasovka"?

Vid projekteringen planerades placeringen av stationeni den norra sidan av distriktet, vid konvergensen mellan Druzhba- och Helikoptergatorna. Senare, i slutet av 2011, ändrade tunnelbanestationen Nekrasovka sin plats något. Nu definieras den från den östra sidan av korsningen av gatan. Pokrovskaya och Prospekt Defenders of Moscow (Komsomolsky).

I schemat för Moskvas tunnelbanestation "Nekrasovka"tänkt som en grund, tvåspann, kolumnformad plattform med en bredd på cirka 11 meter. Två vestibuler förbättrar stationens ergonomi. Genom det sydöstra passagerarflödet kommer det att gå till den underjordiska passagen under Pokrovskaya-gatan, den nordvästra kommer att leda till den för närvarande fungerande och utrustade med trappor på varje sida av passagen under konvergensen av Defenders of Moscow Avenue och samma Pokrovskaya.

Direkt skapa ett projekt som varslutförd 2012, färdigställd av Mosinzhproekt. Chefsarkitekten Vigdorov A.L., chefsprojektingenjören Ostrovsky A.B. deltog i dess utveckling. Tillsammans med dem arbetade en grupp författare under ledning av Karetnikov S.V. med den arkitektoniska utformningen av stationen.

Drivkraften för stationens stilistiska designtunnelbanestationen Nekrasovka, vars öppningsdatum nu har flyttats tillbaka till 2017, fungerade som en historia om utvecklingen av området där den ligger. För en tid sedan var han uppenbart missgynnad. Sedan började han aktivt adla och förvandlas till ett anlagt och anlagt område. Med detta i åtanke försökte arkitekterna, med hjälp av naturliga material och naturliga färger, att i stationens inre förkroppsliga närhet till naturen, en återgång till ekologi och vattnets renhet.

Nekrasovka: vart ska vi?

År 2018 kommer den att ha sin slutgiltiga formKozhukhovskaya tunnelbanelinje. Nekrasovka, förbunden med Ryazansky Prospekt, kommer att vara av stor betydelse och öppnar Moskva från sydost. I intresset för närliggande bostadsområden, såväl som Moskva-regionen, är det planerat att skapa ett stort transport- och utbytesnav med aktiv stads- och regionalbuss i närheten. Det är också tänkt att bygga en stor parkeringsplats med flera nivåer.
Totalt, på Kozhukhovskaya-grenen (markerad i rosa), förutom Nekrasovka, kommer ytterligare sju stationer att byggas. Det:

1. Aviamotornaya (överföring till Kalinin-grenen);
2. "Nizjnij Novgorod gata";
3. "Okskaya street";
4. "Fergana street";
5. "Kosino" (övergång till den projicerade stationen "Lermontovsky Prospekt" på grenlinjen Tagansko-Krasnopresnenskaya);
6. "Saltykovskaya street";
7. "Kosino-Ukhtomskaya" (till Moskvasidan - till Kraskovskaya och Lukhmanovskaya gator, till Lyubertskaya - Gogol och 8 mars).

konstruktion

I färd med att lägga tunnelbanelinjen Kozhukhovskayastation "Nekrasovka" blev en av de första anläggningarna. Dess konstruktion anförtroddes JSC "Bamtonelstroy" GC "SK MOST". Arrangemanget av platsen för stationen började 2012, den 26 november. Exakt tre månader senare sattes den första grundpålen ner i marken. Samtidigt kopplades kraftledningar till stationen.

Enligt den primära planen, driftsättning av helaDen "rosa" filialen var planerad till december 2016. I fortsättningen, med en förändrad konjunktur, genomgick villkoren ett antal justeringar. Nu ligger tonvikten på att slutföra byggandet av sträckan från Nekrasovka till Kosino med byggandet av ett byteskomplex (med linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya).

Innovativa lösningar i Moskvas tunnelbanekonstruktion

Kozhukhovskaya-linjen byggs för första gången i Ryssland tillsammansavancerad "spansk" teknologi. Alla dess 16,8 kilometer tåg kommer att gå genom en dubbelspårig tunnel med en diameter på cirka 10 meter, vilket sparar både tid och pengar (upp till 30 procent billigare, vilket totalt kommer att uppgå till 80 miljarder rubel).

Dessutom är dess stationer planerade att förses meddet senaste fint spridda brandsläckningssystemet, som innebär skapandet av en vattenmassa under antändning (effekten av "våt dimma"). Ventilationssystemet har också en i grunden ny design, vilket säkerställer ökad effektivitet under driften.

Passagerarnas säkerhet kommer att förbättras aven glasvägg med skjutdörrar som skiljer perrongen och ankommande elektriska tåg. Personer med begränsad rörlighet kommer att ha möjlighet att använda två hissar under nedstigningen. Det uppskattade passagerarflödet för Nekrasovka-stationen kommer att vara upp till 190 tusen människor per dag.

Nekrasovka tunnelbanestation, vars öppningsdatumutsedd till en port till Kozhukhovskaya-filialen senast 2017, kommer att tillåta invånare i Moskva och Moskva-regionen att utvärdera innovativa lösningar inom tunnelbanekonstruktion i praktiken, och kommer också att avsevärt öka huvudstadens tillgänglighet för sina gäster och överraska dem med komfort och säkerhet.