Moscow International Auto Show 2016 ärdet största bilevenemanget i Ryssland. I år presenterades fem gånger färre bilar och företag på utställningen än tidigare år. Inte överraskande minskade närvaron också.
Moskva International Motor Show
Evenemanget är en av de ledande inom områdetbilindustrin och är ett av de tio största bilhandlarna i världen. Utställningen äger rum vartannat år, så det är en stor framgång att komma till evenemanget. Huvudmålet för den internationella salongen i Moskva är presentationen av inhemska nyheter samt demonstrationen av de senaste utländska modellerna som fortfarande planerar att sälja på den inhemska marknaden.
Evenemanget äger rum på jämna år i stortCrocus Expo-webbplats sedan 2006, tidigare hölls den på Krasnopresnenskaya-vallen. Den första bilutställningen ägde rum 1993, så den här gången ägde den 13: e Moskvas internationella bilutställning rum. Bilder från evenemanget kan ses nedan.
Lada
I år låg fokus påinhemskt företag "AvtoVAZ". För det första hände detta eftersom det fanns många lediga platser i salongen och deltagarna fick stor uppmärksamhet i år. För det andra presenterade företaget så många som 19 modeller, varav 6 är koncept, och huvuduppmärksamheten ägdes åt just detta varumärke.
Modeller var definitivt stjärnan i showenAvtoVAZ. Således presenterade anläggningen sportmodellerna Lada XRay och Lada Vesta. Tillverkarens huvudkoncept var XCODE, som har ryktats länge. En annan nyhet var Lada 4x4, men tillverkarna meddelade omedelbart att en sådan bil inte skulle gå i serieproduktion.
Lada placerade sina modeller i den öppna delen av utställningen och gav därmed en möjlighet för alla att testa.
Hyundai
Ett annat största företag på utställningen varHyundai. Till skillnad från AvtoVAZ uppvisade den dock bara en nyhet - Creta-bilen, men i sex olika färger. Företaget fokuserar på just denna modell i år och hoppas att det kommer att bidra till att öka företagets försäljning med 10-12%.
Mersedes
Detta är kanske det enda utländska företagetsom presenterades allmänt på bilutställningen. Så Mercedes hyrde förresten en hel hall en av tre på utställningen. Företagets huvudpremiär var GLC crossover. Emellertid presenterade showen också flera andra modeller som inhemska köpare ännu inte har sett: C-klass Cabriolet, SLC-klass, E43 och GLC-klass AMG.
Andra tillverkare
De kinesiska biltillverkarna Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon och FAW fick omfattande täckning på utställningen.
Geely Motors är kanske mest kändfrån kinesiska tillverkare på den inhemska marknaden. Moskva International Motor Show gav henne möjlighet att presentera för världen den viktigaste nyheten - den första crossover från Geely NL-3. Emgrand GT-sedan visades också för första gången, vars produktion redan har etablerats i Vitryssland.
Dongfeng Motors ställde upp sjudess nya produkter, varav den mest intressanta var den första representativa sedanen för företaget A9. Besökarnas blick nitades också av den mäktiga krigare, som omedelbart döptes till "kinesiska Hummer". I grund och botten revideras alla företagets modeller.
Ravon är känd för att producerafrån tillverkningen av Chevrolet-modellen. Så den här gången visade hon Nexia R3-modellen, som redan säljs i Ryssland, och den kommande R4. Samtidigt noteras att nyheten kommer att kosta mindre än 500 tusen rubel.
Volvo deltog inte officiellt iI utställningslokalen ställdes dock modeller av detta märke ut av dess officiella återförsäljare, företaget Obukhov. Nya föremål var inte närvarande här, men faktiska modeller ställdes ut, som kan köpas i showroom.
Bland de intressanta modellerna finns den senaste gemensamma utvecklingen av KAMAZ och NAMI - minibuss med buss med autopilot. Nyheten väckte både pressens och besökarnas intresse.
Det bör också noteras att den iranska tillverkaren Iran Khodro planerar att återvända till Ryssland, som har ställt ut de planerade modellerna för försäljning.
Varför andra deltagare inte var representerade
I år har väldigt få företag utställtderas modeller på Moskva International Motor Show. I det avseendet såg MIAS mycket fattigare ut mot bakgrund av tidigare år, och situationen förbättrades inte ens av en tvåfaldig sänkning av priset på hyresutrymme jämfört med den senaste utställningen.
Officiellt företag som inte deltoggav flera skäl. Så, Kia Motors Rus och Cherry sa att deltagande i showen innebär för höga kostnader, och att det inte är många besökare på utställningen i år.
De flesta företagen, nämligen Renault, Suzuki,Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM och Mitsubisi sa att det inte var lönsamt för dem att delta i utställningen, och de skulle bättre rikta medel till högre prioriterade projekt och andra marknadsområden.
Moskva International Salon antar dettillverkare kommer att visa produkter som ännu inte säljs på den ryska marknaden, så om ett företag inte har premiärer försvinner betydelsen av deltagande helt enkelt. Av denna anledning vägrade Mazda och Subaru att delta i utställningen.
Men enligt experter handlar det inte alls omdetta, och företagen deltog inte i bilutställningen på grund av sanktionerna och nedgången på marknaden. Faktum är att de senaste åren har vissa tillverkare helt lämnat den ryska marknaden, och de flesta har noterat en allvarlig nedgång i försäljningen.
priser
Trots att utställningen var öppen från 24I augusti, de första två dagarna, var det bara pressen som hade tillgång till det. Alla kunde besöka Moskva International Motor Show från 26 augusti till 4 september. Samtidigt var biljettpriserna ganska trevliga. Så den 26-28 augusti var det möjligt att komma till utställningen för 1000 rubel, de följande dagarna sjönk kostnaden för att besöka den till 700 rubel. En biljett för barn 7-12 år kunde köpas för 350 rubel, och upp till 7 år var passagen gratis.
recensioner
Moskva International Motor Show orsakade kontroversiella åsikter. Recensionerna om honom var väldigt olika.
Bland fördelarna är en litenantalet besökare så att du säkert kan titta på alla intressanta modeller. Dessutom fängslades alla av utställningen av retrobilar från de presenterade tillverkarna och inte bara. Besökare var också nöjda med tävlingar och souvenirer, som presenterades av vissa företag.
Bland bristerna noterar besökarna oförmågan att sitta i bilar. Så bara Mersedes öppnade alla sina modeller, andra tillverkare fick sitta i endast 1-2 bilar i bästa fall.
