För inte så länge sedan har CTP-policyer stigit i pris,på grund av vilka bilister var tvungna att spendera mycket mer pengar för att skydda sig på vägen. Sådana händelser ledde till bildandet av icke-ackrediterade organisationer på försäkringsmarknaden, vilket gav medborgarna att få en försäkring för mindre pengar. Naturligtvis, om du kontrollerar OSAGO-policyn av PCA, kan du enkelt bestämma dess tillförlitlighet. Detta är inte så svårt.
Men vissa bilägare medvetetköpa sådana förfalskningar, så att de inte får böter i händelse av ett möte med en trafikpolis. Ändå, om han bestämmer sig för att kontrollera OSAGO-policyn för PCA, måste bilägaren svara i domstol för att ha använt ett falskt dokument.
Dessutom ogiltiga försäkringsblanketterkan spela ett grymt skämt i en olyckssituation. Om föraren verkligen visar sig vara den skyldige till olyckan, måste han kompensera alla skador ur sin egen ficka. Naturligtvis kommer bedragare inte att göra det för honom.
Det är därför efter att ha köpt dokumentet,experter rekommenderar att man självständigt kontrollerar OSAGO-policyn på grundval av PCA (Russian Union of Auto Insurance). Om "bilcivilförsäkringen" visar sig vara falsk, kan du på organisationens officiella hemsida eller på närmaste representationsbyrå lämna in klagomål och försöka få tillbaka skadestånd från bedragarna.
Hur det fungerar
För att kontrollera OSAGO-policyn i PCA-databasen,det är inte nödvändigt att studera själva försäkringsbolagens uppgifter eller kräva särskild information från dem. Det enklaste sättet är att gå till den officiella webbplatsen för Union of Auto Insurance och gå till avsnittet "Kontrollera OSAGO-policyn". Därefter måste du välja "Information om försäkringstagare". Därefter öppnas ett specialformulär där du måste ange försäkringsblankettens serie och nummer. När all information är specificerad är det bara att klicka på "Sök" och vänta på verifiering.
Hur man kontrollerar OSSA: s policy för äkthet av RSA
För att avgöra om det här formuläret är en riktig "bilförsäkring", titta bara på resultatet av kontrollen:
- Denna policy anger dess antal, serier,datum för registrering och upphörande av kontraktet. Namnet på det företag som utfärdade det kommer också att visas. Dessutom kan användare kontrollera formulärets status. Vanligtvis indikerar webbplatsen att den är i händerna på bilägaren. All data i tabellen måste överensstämma med den information som anges i papperspolicyn. Om status eller andra fakta inte sammanfaller med verkligheten rekommenderas att du kontaktar försäkringstagaren.
- Om du kontrollerar numret på CMTPL-policyn enligt RSAlyckas och i stället för tabellen med uppgifter om försäkringsgivaren visas felet "Form inte hittat", detta indikerar bara att dokumentinnehavaren har förvärvat förfalskat papper. I det här fallet måste du kontakta feedbacken på webbplatsen och förtydliga ytterligare åtgärder.
Vilka andra alternativ för ogiltiga policyer är
Ibland innan du kontrollerar CTP-policynPCA, är bilister förvånade över att fältet "Status" indikerar att formuläret är hos försäkringsgivaren. I det här fallet fick bilägaren helt enkelt en kopia, inte originaldokumentet. Därför är det nödvändigt att kontakta försäkringsgivarna så snart som möjligt och ta reda på orsakerna till detta fel.
Om du kontrollerar OSAGO-policyn efter nummer, basenPCA kan också utfärda ett tredje alternativ. I detta fall kommer fältet "Status" att indikera att formuläret helt har tappat sin kraft. Dessutom anges inte datum för avtalets avslutande och uppsägning. Detta innebär att denna policy verkligen utfärdades till bilägaren, men därefter avbröts dokumentet ensidigt. Föraren kanske inte ens vet om det.
Dessutom kan kolumnen "Status" indikeraatt politiken är i händerna på en bilist. Datumen för avtalets ingående och uppsägning kommer också att skrivas. Den sista parametern är mycket viktig, eftersom om de avtalsenliga förpliktelserna redan har löpt ut, anses själva formuläret vara försenat.
Hur man bestämmer äktheten med visuella tecken
Naturligtvis är det omöjligt att kontrollera OSAGO-policyn om PCA omedelbart. När du befinner dig på försäkringskontoret bör du därför studera det utfärdade formuläret noggrant:
- Höjden bör vara något längre än ett vanligt A4-papper.
- Det finns alltid ett speciellt blågrönt mikronät på framsidan.
- Certifikatet måste särskiljas av mycket synliga vattenstämplar som anger "РСА".
- Det ska finnas en liten metallremsa (högst 2 mm i bredd) på höger sida av baksidan för att ge ytterligare skydd för dokumentet.
- Själva policydokumentet är blandat med röda fibrer, som också måste finnas på formuläret.
Du måste också vara uppmärksam på bläck. Om det efter några minuter med att hålla formuläret kvar spår av färg kvar på fingrarna, indikerar detta att dokumentet garanterat är falskt. Bläcket ska inte springa eller smetas.
Dessutom är det värt att komma ihåg att policynumret måste bestå av en 10-siffrig numerisk kod som anges i övre högra delen av formuläret. I det här fallet bör själva siffrorna vara något konvexa.
Hittills är endast en serie formulär tillåtna - EEE. Om bilägaren erbjuds att utfärda en policy av annan typ, har han att göra med bedragare.
Vad du ska göra om du köpte ett falskt brevpapper
En gång lyckades bilentusiasten kontrollera policynOSAGO för äkthet enligt RSA och för att ta reda på att han innehar ett falskt dokument måste han kontakta polisen. Du måste också köpa ett nytt formulär och tillhandahålla det till lagens tjänare.
Om detta inte görs, då när man mötersom trafikpolisinspektör har han rätt att anklaga bilägaren för att medvetet förvärva ett ogiltigt dokument. Det är viktigt att komma ihåg att ett sådant brott är ett brott.
I förvar
Fake stolpar av "autocitizen" är inte barade certifikat som bedragare gör avsiktligt. Ibland stjäler bedragare tomma formulär från försäkringskontor och använder dem för sina egna syften. För att aldrig möta liknande problem är det bäst att kontakta betrodda försäkringsgivare. I det här fallet är det värt att studera detaljerad information om det valda företaget och klargöra status för dess licens.
