Självkokande: steg-för-steg-instruktion

Många bilägare tar till olikasätt att trimma sina stålhästar för att förbättra deras utseende och ändra tekniska egenskaper. En av dessa metoder inkluderar tillverkning av skarvning. Det är fullt möjligt att utföra denna process med dina egna händer. Det räcker att ha en uppsättning stämplade fälgar, den nödvändiga uppsättningen verktyg och erfarenhet av att hantera svetsmaskinen. Nedan följer en steg-för-steg-instruktion för arbetet och nödvändiga tips för att byta skivor genom avsvetsning.

Spridning - vad är det?

Detta är det vanliga namnet för stämplade skivor som utökas med vissa åtgärder.

En bil med sådana hjul ser ganska original ut, dessutom ändras dess spår. Enkelt uttryckt är skarvning för att öka bredden på fälgen.

Skivorna fick sitt ursprungliga namn på grund av konverteringsmetoden, som bygger på svetsning.

Dessa stämningsverk tillämpas både påimporterade och inhemska fordon. Gör-det-själv-skarvning på VAZ är mycket efterfrågad, eftersom detta är en billigare metod än att köpa nya bredprofilskivor.

parametrar

I grund och botten beror bredden på profilen på den konverterade fälgen på preferenserna hos ägaren av bilen och designegenskaperna hos själva bilens kropp.

Att montera för breda fälgar kommer att resultera iär behovet av ytterligare arbete med karossen, som att installera speciella kuddar på hjulhusen, installera karosssatser och byta den välvda delen av vingen. Baserat på råd från folkexperter kan 13-tumsfälgar förlängas med maximalt sju tum.

Allt arbete med att konvertera diskar måste utföras med särskild omsorg och uppmärksamhet, eftersom det annars är stor sannolikhet att bara förstöra disken.

Nödvändiga verktyg och fixturer

Gör-det-själv-avsvetsning innebär användning av olika verktyg och anordningar.

Så för genomförandet av processen behöver dumåttband och bromsok, kvarn (kap- och slipskivor), svetsmaskin, borr och två stansade fälgar. Dessutom är det nödvändigt att ha en plåt av samma tjocklek som stämplingen.

funktioner

Det är lämpligt att ta en ny skiva för avsvetsning, eftersomden har inga missbildningar. Men om en begagnad fälg ska trimmas måste den först rullas och bucklor tas bort. I framtiden kommer detta inte att orsaka problem vid tillverkningen av den utökade produkten.

Hur man gör gör-det-själv skarvning

Hela tillverkningsprocessen består av flera steg-för-steg operationer, vars kvalitet påverkar det slutliga resultatet.

Om du har alla nödvändiga verktyg och material kan du börja arbeta:

• Den första metoden är föratt göra en skarvning kräver två skivor. En kommer att vara grunden för produkten, den andra kommer att fungera som ett reservmaterial. Fälgen skärs av från huvudet med hjälp av en kvarn. Samma operation utförs på den andra. Därefter är en del av det första hjulet monterat på bilen, och fälgen från det andra är installerat på skivan. Samtidigt observeras alla dimensioner och inriktning utförs. Därefter förbinds skivans passande ytor med fälgen genom svetsning på båda sidor om lederna. I framtiden rengörs svetssömmen med en slipmaskin, hjulet är målat.
• Gör-det-själv-svetsning gjord av den andraMetoden är mer ekonomisk, eftersom den bara kräver en disk. Den skärs på mitten längs radien. Sedan förbereds en remsa av metall, tidigare mätt i bredd och längd. Ju bredare remsan är, desto bredare blir själva produkten. Dess längd ska motsvara skivans radie i snittets plan. Metalldäcket är svetsat på hjulet. Böj den gradvis enligt radien, gör punktsvetsning. Efter preliminär installation och justering placeras huvudsvetssömmen vid korsningen. Därefter svetsas en del av skivan som skars av tidigare till den motsatta delen av däcket. Det sista steget i produktionen är rengöring av svetsfogar och målning, balansering.

Man måste komma ihåg att alla leder av hjulelementen först måste rengöras med en slipmaskin eller fil från grader och även avfasade för en bättre söm.

Målningsprocess

Appliceringen av en färg- och lackbeläggning på skivorna är det sista steget i produktionen.

Pulverformulering fungerar bäst för detta.Direkt före målning rengörs skivorna från gammal färg, spår av korrosion och avfettas. Sedan behandlas de med en primer. De får torka. Därefter kan du fortsätta direkt till målning. Det rekommenderas att applicera det i flera lager, med exponering för att torka de föregående. Slutligen appliceras ett lager lack. Med denna metod för färgning kommer lacken att hålla ganska länge.

slutsats

Vid första anblicken verkar gör-det-själv-hjulsvetsning vara ett enkelt sätt att ändra utseendet på en bil.

Men å andra sidan finns det en förändring i hjulets tekniska egenskaper, vilket påverkar prestandan hos chassit för transport och ledning.

När det gäller fördelarna med en sådan modernisering skiljer sig bilisters åsikter här - vissa är emot, och de senare är för.

Motståndare till sådan stämning som avsvetsning, med sinatillverkad för hand på en bil, noterar de att hjulet blir mindre tillförlitligt, bilen förlorar manövrerbarhet, dessutom ökar belastningen på chassit. Samtidigt hävdar deras motståndare att dessa produkter används på racerbilar och i sig inte kan vara mindre tillförlitliga.

På ett eller annat sätt, för att dra slutliga slutsatser omoavsett om gör-det-själv-skarvning passar din bil eller inte kan du bara göra det själv. Och du kan bara vara säker på detta genom att installera dessa element på din bil.