Hur installerar du farthållaren själv?

Farthållare - vad är det? Ett system som krävs för långa resor när föraren är extremt uppmärksam. Farthållare är efterfrågad i länder där det finns långa raka vägar.

De flesta förare som köpt en begagnadutländsk bil (även en mycket dyr sådan) har de ofta ingen aning om funktionaliteten hos sin bil. Många förare ställer frågan: "Farthållare - vad är det?"

En nyckelenhet som är inbyggd ibilratt som inte användes efter påslagning ledde inte till önskat resultat. Den här artikeln kommer att berätta hur du installerar farthållaren själv. och vad han är.

Moderna farthållare är antingen passiva eller adaptiva.

Passivt system

Det passiva systemet inkluderar:

• nycklar för systemkontroll;
• automatiserad styrenhet för styrning;
• solenoidbaserade ventiler;
• ställdon för gasspjällsventilen.

Adaptivt system

Adaptiv farthållare fungerar närfordonshastighetsindikator från 30 km/h till 180 km/h. Moderna system tillåter hastigheter från 0 till 200 km/h. De låter dig hålla det avstånd som krävs mellan bilarna. Systemet innehåller en laser eller radar, som är placerad bakom kylargallret. Returhastigheten skannas av kontrollenheten, som antingen snabbar upp bilen eller saktar ner den.

Det adaptiva systemet arbetar i konstant hastighetsläge. När vägen är fri och det inte finns någon trafik håller det adaptiva systemet en given konstant hastighet.

Hur fungerar farthållaren?

Servodrivningen använder ett vakuum, vilketbildas i grenröret till en fungerande motor. Regulatorn beror på graden av signaltillförsel och den faktiska hastigheten. I enlighet med det specificerade programmet styr den servodrivningens vakuum- och ventilationsventiler.

Signalen från servomembranet skickas för att styra gasspjällsventilen. Detta justerar bränsletillförseln och bibehåller fordonets hastighet när belastningen på motorn ändras.

Ojämna vägar med omväxlande ned- och uppförsbackar är lättare att övervinna när farthållaren är påslagen. Annars måste du trycka ner eller släppa gaspedalen.

Regulatorn är programmerad på ett sådant sätt att farthållarkretsen inte tvångsaktiveras vid en fordonshastighet på 40 km/h.

Styrenheten inaktiveras när föraren trycker på bromspedalen.

Hur man använder farthållaren?

Hur styr man farthållaren?

Kontrollnycklarna sitter på multifunktionsspaken eller mitt på ratten. Vissa modeller har ordet CRUISE på frontpanelen.

Kontrollen utförs med hjälp av följande tangenter:

• Av, ansvarig för att stänga av.
• På, ansvarig för att slå på.När du trycker på denna knapp aktiveras själva systemet, men för att ställa in önskad hastighet trycker du ned gaspedalen. Till exempel 60 km i timmen och tryck sedan på Set-knappen. Bilen kommer att röra sig med en given hastighet genom kontroll av kontrollenheten. Indikatorn kommer att lysa.
• För att snabba upp bilen när den är aktiveradfarthållare (tryck på On-knappen), tryck på Res+-knappen. Ett kort tryck ökar hastigheten med 1,6 km/h. Om du inte släpper Res+-tangenten kommer kontrollenheten att komma ihåg exakt denna indikator, som uppnåddes när omkopplarknappen släpptes.
• Ett kort tryck på Set-knappen när du aktiverar farthållaren (på knappen trycktes in) kommer att minska hastigheten till önskat värde.
• Om du kör om bör du trycka på gaspedalen för att öka hastigheten på bilen. Vid omkörning trycker du på pedalen för att öka bilens hastighet. När manövern är klar släpps pedalen.
• Farthållaren avaktiveras genom att trycka på bromspedalen. Vid efterföljande aktivering av systemet, utan att stänga av maskinen, kommer systemet att öka och bibehålla den inställda hastigheten.

Om farthållaren fungerar bör du trycka på gasen. Du kan också ställa in hastigheten till 90 km/h och öka den då och då.

Villkor

Med förbehåll för täta nedfarter ellerbackar kan vissa svårigheter uppstå när man kör en bil där farthållaren är aktiverad. Detta är direkt beroende av tre faktorer, såsom banans branthet, målhastigheten och nedstigningens branthet. Vid uppstigning kan hastigheten sakta ner, vid nedstigning kan motorbromsen vara otillräcklig. Du måste trycka på bromspedalen. Detta tvingar förare att stänga av farthållaren under så varierande förhållanden.

Vad är farligt?

• Använd inte farthållaren om vägen är isig eller våt. Detta kan orsaka en olycka.
• Farthållaren används inte på natten, i dimma, regn eller snö.
• Enheten fungerar ibland fel. Den kan göra ett misstag när den identifierar ett hinder. Föraren måste vara extremt försiktig även med det modernaste systemet.
• Observera att när farthållaren är i drift bör du välja ett driftläge som kräver mindre bränsleförbrukning.

Laser och radarsystem

• Laserenheter är billigare änradar Deras betydande nackdel är att dåliga väderförhållanden hindrar lasern från att se hindret. En bil som är fläckad med smuts uppfattas absolut inte av lasern.
• Radarsystemet installeras vanligtvis på lyxbilar och dyra sportbilar.

"Toyota": installera farthållare själv

Många är intresserade av hur installera farthållare på en Toyota.

Själva processen är inte så komplicerad.Det viktigaste är att följa en tydlig sekvens av åtgärder. Vid svårigheter kan du alltid kontakta en specialist. Du får hjälp av en professionell bilverkstad.

Vilka verktyg behöver du om du installerar farthållare själv?

För att installera enheten, förbered:

• böjd skruvmejsel;
• T25 stjärnskruvmejsel;
• nycklar, nämligen nummer 19;
• sax och en syl med spetsiga ändar;
• en spak som styr enhetslägena (lämplig för att modifiera din bil);
• en ny rattpanel utrustad med ett extra spår för manöverspaken;
• en uppsättning skruvar av önskad storlek.

Praktiskt utförande

Om du själv installerar farthållare måste du följa följande ordning:

• Krockkudden tas bort.För att göra detta, använd en kniv för att lyfta pluggarna som finns runt omkretsen av ratten. Efter detta, använd en böjd skruvmejsel för att skruva loss skruvarna som stöder kudden. Det finns ingen anledning att ta bort skruvarna.
• Batteriets negativ ska kopplas bort från polen.
• Efter att ha skyddat mot olika fel med omsorgkoppla bort kontakterna på kudden. Kontakten med den blå ledningen kopplas bort utan problem, men med den gula ledningen är det inte så enkelt. Vid demontering lyfts den något och flyttas åt sidan. Var noga med att inte tappa fjädrarna som sitter inuti.
• Koppla loss kontakterna med skiftnyckel 19. Skruva loss fästmuttern och ta bort ratten.
• Ta bort den blå kabeln från den vita kontakten med hjälp av en syl eller sax och släpp fästklämmorna. Den borttagna kabeln förs in i farthållarens kontakt.
• När vi är klara med att ansluta spaken börjar vibyt hölje. För detta ändamål tas det gamla höljet bort (de fyra skruvarna på ratten skruvas loss) och plastklämmorna dras åt. Ett nytt dekorativt element är installerat på plats.
• Den nya klädseln skruvas fast i ratten. Handtaget dras ut genom en slits i höljet och fästs med två skruvar.
• Återmontering sker i omvänd ordning.Glöm inte att fästa den blå tråden med klämmor. Förlita dig på märkena, installera ratten. Kontakterna ansluts och krockkudden sätts på plats.
• När monteringen är klar kopplas batteriet i körläge på plan väg utan hinder. Det erhållna resultatet bör kontrolleras.

Det är mitt eget och det är det. Farthållaren, installerad av dig själv, är redo att användas.