Volkswagen Passat CC - E-klass bil,som producerades från 2008 till 2016. Modellen är baserad på Passat B6 och var tänkt som en korsning mellan den vanliga Passat och Phaeton. Bilen har kraftfull prestanda, tillförlitlighet, hög komfort och säkerhet. Låt oss ta en närmare titt på modellen.
berättelse
För första gången presenterades Volkswagen Passat CC klbilsalongen i Detroit 2008. De två bokstäverna CC står för Comfort-Coupe. Trots sitt sportigare utseende utvecklades modellen ursprungligen för businessklassen, som en bil med hög komfort. Några månader efter presentationen började massproduktionen av modellen.
2012 gjordes bilen om.Den uppdaterade Passat CC visades upp på en av bilåterförsäljarna i Los Angeles. I grund och botten påverkade förändringarna bara utseendet och interiören - den tekniska delen förblev densamma. På hösten samma år började försäljningen av den nya versionen i Ryssland.
2016 var det sista året för modellen. Den lades ner och ersattes av en annan - Volkswagen Arteon.
utseende
Externt ser Volkswagen Passat CC väldigt premium ut och samtidigt sportig. Något tillplattad topp, skarpa kanter, raka linjer, bred bas mm.
De "rovdjuriga" fångar omedelbart ögat framifrån,bi-xenonstrålkastare med LED-element. Mellan dem finns ett märkesgaller med krominsatser och en stor företagslogotyp. Den främre stötfångaren är utrustad med ett brett luftintag. Dimljus är placerade längs kanterna i separata nischer, som så att säga upprepar strålkastarnas form.
Baksidan ser också väldigt attraktiv ut:den traditionella VW-bakluckan, stora LED-bakljus, kromad logotyp i mitten. Den bakre stötfångaren görs också mer sportig. Komplettera alla avgasrör, som beroende på konfigurationen kan vara antingen dubbla eller enkla och skilda på olika sidor.
Ytterligare funktioner är definitivt värdainkluderar ett stort panoramasoltak, som har många funktioner och en lyftmekanism också. Dessutom kan man inte undgå att notera de vackra lättmetallfälgar med en diameter på 17 tum. Mot en extra avgift kan du beställa större skivor, till exempel 18 eller 19 tum.
salon
Volkswagen Passat CC-interiören är hisnande från de första minuterna. Allt här görs på högsta nivå, från efterbehandlingsmaterial till olika kontroller.
Den bakre sätesraden är mycket rymlig ochför tre personer. Dessutom kan ryggstödet på mittsätet fällas tillbaka och användas som armstöd. För ökad komfort är tre extra nackstöd installerade.
Även framstolarna har en hög nivåkomfort och sidostöd för föraren. Det finns många justeringar, värme, ventilation och även massage. Ett armstöd med extra fack finns mellan sätena.
Frontpanelen har en stor multimediaskärm. Ovanpå den finns en klocka bekvämt i en krom fyrkant. Nedan visas displayen, den vanliga uppsättningen kontroller för vissa funktioner.
Instrumentbrädan är också standard - en varvräknare,en hastighetsmätare och assistent som visar mycket användbar information, såsom bränsleförbrukning, skyltar som är i kraft just nu, varningar och mycket mer.
Ratten är justerbar i två plan: räckvidd och höjd. Den innehåller traditionellt sett knappar för multimediakontroll, samtalssvar, farthållare, klimat mm.
När det gäller efterbehandlingsmaterialen finns det mycket här.beror på konfigurationen. Plasten är installerad av mycket hög kvalitet. Salongen är klädd i tyg och läder. Det finns alternativ för en interiör helt i läder. Värt att notera är också det separata Dynamic Black-paketet. I den är ratten, sätena och inklädnaden helt klädda i högkvalitativt läder med grå sömmar, och de flesta plastelementen har ersatts med kolfiber.
egenskaper hos
Det är dags att prata om egenskaperna hos Volkswagen Passat CC. Motorer, växellådor och chassier är av särskilt intresse. Låt oss överväga var och en av dessa punkter mer i detalj.
motorer
Olika motorer installerades på bilen,en för Ryssland föreslogs endast 3 alternativ: bensin 1,8, 2 och 3,6 liter, samt en 2-liters turbodiesel. Det ska genast sägas att dieselalternativet inte var särskilt populärt, därför säljs i de flesta annonser bara bilar med bensinenheter.
På 1,8-motor accelererar Volkswagen Passat CCupp till hundra på 8,5 sekunder. Effekten är 152 hk och maxhastigheten är begränsad till 220 km/h. Typ av struktur: in-line, 4-cylindrig tvärgående motor. Bränsleförbrukningen i staden är i området 10 liter och på motorvägen - 5,8-6 liter.
Volkswagen Passat CC TSI med en volym på 2 liter hareffekt 210 hk sek., vilket gör att bilen kan accelerera till 100 km/h på 7, 8 sekunder. Maxhastigheten är 240 km/h. Av typen av struktur är den exakt densamma som den tidigare, in-line 4-cylindriga motorn med ett tvärgående arrangemang. Bränsleförbrukningen i staden är 11-11,5 liter, och lite mer än 6 på motorvägen.
Och den sista 3,6-litersmotorn hareffekt 300 hk med. Detta gör att han kan accelerera till hundra på 5,5 sekunder. Maxhastigheten är begränsad till 250 km/h. Typen av struktur för denna enhet är annorlunda - det är en V-formad motor med 6 cylindrar och ett tvärgående arrangemang. Bränsleförbrukningen i stadsläge är cirka 12,5 liter, på motorvägen - 7,4-7,6 liter.
Generellt sett är motorerna ganska pålitliga, men tillTyvärr har vissa vissa problem. Så ägarnas recensioner av Volkswagen Passat CC med 1,8-litersmotorer visar att denna enhet har problem med ökad oljeförbrukning. Detta är ett mycket vanligt problem och det kan kopplas till alla faktorer. Till exempel kan mycket ofta vevaxelns oljetätning, som helt enkelt dras av manschetten, vara orsaken.
Även kolvar medoljeskrapor ringar. Kolavlagringar bildas på dem och därefter uppstår koksning. Den främsta orsaken är kanske själva oljeavskiljaren, som inte klarar av den ökade mängden olja i vevhusgaserna. På grund av detta börjar motorn oljesvält, vilket leder till ett antal haverier av andra element, till exempel balansaxlar, hylslager etc.
På 2,0 liters motorer, att döma av recensionerna,oftast brister ventilskaftstätningarna, på vilka kolavlagringar bildas. Om du inte märker felet i tid kan du få dyra reparationer. Ibland finns det också problem med injektionspumpen.
När det gäller 3,6-litersmotorerna är de de mest pålitliga och saknar de flesta problem. Det viktigaste är att byta förbrukningsmaterial, olja i tid och göra MOT enligt bestämmelserna.
Kontrollstation
När det gäller växellådor är allt extremt enkelt. Det fanns 2 typer av växellådor totalt - mekanik och robotar. Manuella växellådor hade 6 växlar och roboten, beroende på motor och konfiguration, hade antingen 6 eller 7 växlar.
Eventuella klagomål eller brister i DSG-boxenHar inte. Bytet sker smidigt, utan ryckningar. Ägarna noterar också växellådans höga tillförlitlighet, men påminner samtidigt om att oljan i lådan måste bytas i tid, liksom förbrukningsvaror.
Löputrustning
Avslutar den tekniska översiktenVolkswagen Passat CC, det är värt att säga några ord om bilens chassi. Oavsett typ av drivning, och det fanns två av dem - fram och full (endast på 3,6 liters motorer), var bilen utrustad med en oberoende fjädring fram och en oberoende multilänk bak.
Bilen är mycket stabil på vägen.Ledningen är på en hög nivå. Fjädringen fungerar också mycket bra och jämnar ut alla stötar och hål. Nackdelarna är endast låg markfrigång, vilket kräver försiktig körning. Annars finns det risk att lämna stötfångaren på trottoarkanten eller allvarligt skada något vid körning på trasiga vägar (och det finns tillräckligt med).
recensioner
Främst recensioner av Volkswagen Passat CCpositiv. Ägarna noterar den höga nivån av komfort, dynamik, utseende, smidighet, kraft och mycket mer. Det finns några nackdelar, men inte många. Till exempel rapporterar förare om ökad oljeförbrukning, vilket nämndes ovan. Nackdelarna är också låg markfrigång, brist på utrymme bak för tre vuxna och inte särskilt bekväm att komma in i bilen för långa personer.
pris
När det gäller priset, på andrahandsmarknadenen bil fram till 2012 kan köpas för 600-800 tusen rubel, beroende på konfigurationen. Fler "färska" versioner från 2012 är redan till försäljning till ett högre pris - från 850 tusen till 1,5 miljoner rubel. Mycket beror också på konfigurationen.
