För många är en bil bara ett verktygfordon. Vanligtvis väljer dessa människor bilar för två kriterier: lågt pris och hög tillförlitlighet. För dem är design och tekniska egenskaper inte särskilt viktiga. Chevrolet Lacetti passar perfekt för dessa kriterier. Detta är en enkel och pålitlig "häst". Men det är inte längre massproducerat. Men oro släppte en bra efterträdare 2008. Det här är en Chevrolet Cruze. Ägarrecensioner, nackdelar och fördelar med en bil - vidare i vår artikel.
utseende
Alla kommer ihåg hur Lacetti såg ut.Den här bilen såg extremt tråkig ut före och efter omstylning. Cruz är tvärtom. Bilen är utrustad med en ljus och dynamisk design. Som noterats av recensionerna från ägarna ser "Chevrolet Cruze" under de första produktionsåren fortfarande fräsch och ljus ut. Vad som är anmärkningsvärt, under alla år av produktion, har modellen bara upplevt en omformning, och även det är obetydligt. Efter 2012 installerades en något annorlunda stötfångare på bilen, där endast dimljusen blev huvudskillnaden. Utseendet på "Chevrolet" väcker extremt positiva känslor. Denna bil kan också rekommenderas till ungdomar. Det ser särskilt intressant ut i ljusrött.
Beroende på konfiguration kommer bilen med 16- eller 17-tums lättmetallfälgar. Standardhjulen sitter tätt i bågarna, så det finns ingen anledning att göra någon inställning på bilen.
Vad säger ägarnas recensioner om Chevrolet Cruze?När det gäller optiken är de ganska höga, till skillnad från den som installerades på Lacetti. Så strålkastarna blir inte grumliga med tiden och fukt ackumuleras inte inuti. Vi noterar också att glödlamporna håller längre på kryssningen (de är också halogen här). Men kvaliteten på lacken lämnar mycket att önska. Som noterats av recensionerna från ägarna är Chevrolet Cruze i tre års drift eller 100 tusen kilometer rikligt täckt av marker och mikroskador. Men även på bar metall bildas inte rost, vilket är mycket bra. Metallen är galvaniserad med hög kvalitet och är inte rädd för korrosion. Detta är ett stort plus.
Storlekar, avstånd
Utifrån måtten tillhör bilen C-klassen. I staden "Cruz" är ganska manövrerbar, det finns inga problem med parkering. Den totala kroppslängden är 4,6 meter, bredd -1,48, höjd - 1,79 meter.
Men spelrummet är inte imponerande.På vanliga lättmetallfälgar är dess storlek bara 14 centimeter. Som noterats av recensionerna från ägarna är "Chevrolet Cruze" väldigt rädd för stötar och djupa hål. Anledningen till detta är inte bara markfrigång utan också låga överhäng - stötfångaren här är helt enkelt enorm. Dessutom är den väldigt tunn och kan falla av om du slarvigt vilar mot en snödriva. Ja, plasten spricker inte, men elementet kommer att röra sig bort från fästpunkterna.
salon
Inuti ser bilen mer presentabel ut,snarare än Lacetti, vilket är ett plus. Den V-formade blåst frontpanelen med inlägg i aluminiumlook ser vacker ut. Ergonomin i bilen är väl genomtänkt. Men kvaliteten på själva efterbehandlingsmaterialet är inte i nivå, som ägarna säger.
Chevrolet Cruze (1.6 inklusive) har en hård plast som börjar krypa över tiden. Men interiören är monterad ganska bra - alla fogar är jämna och sömmen på sätena är av hög kvalitet. Det finns mycket ledigt utrymme inuti. Det räcker för både fram och bak för tre passagerare. Bagagerumets storlek är 450 liter. Men med tiden börjar knappen för att öppna locket att "glittra". Detta händer vanligtvis på modeller över fyra år gamla.
Strömdel
Beroende på konfiguration, detta fordonutrustad med 1,6-1,8 liters motorer i Ecotech-serien, eller en två-liters VCDi-motor. Alla kraftverk är bensin och har en kuggremmekanism med 16 ventiler.
Som noterats av recensionerna från ägarna, "Chevrolet Cruze" 1.8 är det mest balanserade alternativet när det gäller kraft och bränsleförbrukning. Men även med basmotorn är bilen ganska dynamisk. Bilen accelererar till hundra på 12,5 sekunder. Men med en två liter - på 10,3 sekunder. När det gäller bränsleförbrukning varierar denna siffra från 7,3 till 8,3 liter 95: e i den kombinerade cykeln. Maxhastigheten är 175-180 kilometer i timmen. I allmänhet är recensionerna om dessa motorer positiva. Denna modell har inga brister. Enheterna kräver endast byte av förbrukningsvaror samt ett bälte som slits ut efter 60 tusen kilometer (byt helst med en rulle).
överföring
Beroende på konfiguration, "Chevrolet Cruze"kan utrustas med en femväxlad manuell eller en sexväxlad automatisk. Tänk först på manuell växellåda. Vad säger ägarnas recensioner av Chevrolet Cruze om mekaniken? Bland problemen med denna transmission är det värt att notera drivoljetätningar.
De läcker ofta och läcker olja.De måste bytas en gång per år eller var 30: e kilometer. Vid temperaturer under noll är den första växeln dåligt inkluderad. När det gäller service är denna ruta opretentiös. En gång var 100 tusen kräver det en oljebyte. I allmänhet är ägarnas recensioner av Chevrolet Cruze på mekaniken positiva. Vad kan man inte säga om maskingeväret. Han är ganska lynnig. De första problemen dyker upp efter 30 tusen kilometer. Dessa är ryck när du växlar växlar och vibrationer. Magnetventiler och ventilhus har en liten resurs. Trumfästringen faller isär efter 100 tusen kilometer. Om problemet inte elimineras i tid faller resterna av ringen i planetväxlarna och slutligen förstör lådan. Automatiska överföringar är också benägna att läcka. Oljan kommer ut ur kylrören samt på platsen där packningen är installerad mellan lådhalvorna.
Som noterats av recensionerna av ägarna, "Chevrolet Cruze" påmaskinen är inte värt att ta. Mer pålitlig är en femväxlad manuell växellåda. Men som statistiken visar går modellerna efter 2012 med automatisk växellåda sönder. Tydligen korrigerade tillverkaren inte bara designen utan eliminerade också vissa "jambs" med automatväxeln.
Löputrustning
Bilen är byggd på samma grund somOpel Astra J. Fram finns en oberoende fjädring med MacPherson-stöd. Men på baksidan, istället för en flerlänk (som på Opel), är en H-formad balk installerad. Konstruktionen är ganska solid. I grund och botten, enligt recensioner, kritiseras den främre upphängningen. Så efter 100 tusen kilometer misslyckas spakens tysta block.
Bromsarna på Cruise är skivbromsar. Bilen reagerar bra på pedalen. De främre kuddarnas resurs är cirka 35 tusen kilometer. De bakre tjänar dubbelt så länge.
Styrningen är ett servostyrningsställ.Generellt är mekanismen pålitlig, men recensioner noterar pumpens ökade ljud. För att minska bullret rekommenderar experter att man byter servostyrvätska.
slutsats
Så vi fick reda på vad som är"Chevrolet Cruze". Bilen är ganska pålitlig och opretentiös att underhålla. Det saknar dock inte "barnsjukdomar". Detta är en svag lackering, hård plast i hytten och en problematisk automatväxellåda. Om du överväger att köpa en Chevrolet Cruze sedan bör du vara uppmärksam på versionerna med manuell växellåda eller välja alternativ yngre än 2012 på maskinen.
