Fem-dörrar "Kalina" med samma bas litekortare (även om det verkar mycket kortare) sedan, resten är samma snygga lutande strålkastare, harmoniska linjer i huven och gallret, samma strömlinjeformade kaross. Ljusdesign gör ett positivt intryck, särskilt mot bakgrund av de irriterande monoblocklamporna från tidigare modeller. Bagageutrymmet på VAZ 11193 jämfört med sedan har blivit mycket närmare (endast 240 liter), men efter att ha ryggen bak eller en av dess delar är det mycket möjligt att transportera långa laster i denna lilla bil. Förresten, i baksätet, med all kompaktitet i bilen, kommer den inte att vara trångt. Här, som i sedan, är det fullt möjligt att sitta tillsammans, vilket inte har råd ens i många bilar en klass högre än VAZ 11193.
När det gäller interiören, tygklädselDet ser enkla, men diskreta ut, dörrhandtag ser intressanta ut. Här hittar du inte ett stort antal fickor, underlägg och underlägg, som ofta finns i bilar av en liknande klass av utländsk tillverkning, men detta gör luckan ännu mer rymlig. Elektriska fönster finns tyvärr inte, även om dörrarna har nischer för montering av motsvarande nycklar. Att landa på förarsätet är inte det bekvämaste på grund av att det ganska höga sätet inte har justeringar. Tvärtom, rattstången är justerbar, men det räcker inte för att säkerställa rätt komfortnivå. Annars är den tekniska utformningen av interiören inte tillfredsställande, instrumentpanelen ser ganska modern ut, dess färgschema är bekvämt, men indikatorlamporna kan ordnas mer ordentligt.
Lada Kalina-bilen accelererar smidigt ochsamtidigt dynamisk. När det gäller dynamik kan det generellt ge odds för de flesta VAZ-bilar. Styrning är också värdig positiv feedback - vinsten är utmärkt, feedback känns. I tidigare VAZ-modeller kunde de förresten bara drömma om sådana inställningar. VAZ 11193 Kalina går perfekt in i svängen, bilen är förutsägbar i kontroll och håller banan bra.
Det är dags att titta på bilen medanrörelse. Som förväntat känns motorbrus fortfarande i kabinen - detta problem är inneboende i alla VAZ utan undantag. När det gäller växellådan VAZ 11193, justerade vi den ganska intressant - den första växeln är mycket kort, du måste öka växeln nästan omedelbart. Den andra och tredje - tvärtom, har en lång kurs, vilket innebär att när du kör långsamt runt staden kan du praktiskt taget inte byta, vilket är mycket bekvämt. En annan fördel med växellådan är låsmekanismen för backväxel, växeln kan inte förväxlas med den första.
Vilka slutsatser kan dras om VAZ 11193?Klyftkroppen visade sig vara mycket kompakt och samtidigt rymlig - sådana egenskaper hos bilen är oumbärliga på trånga stadsvägar. Det finns frågor angående klädseln, fästningen av vissa komponenter och ergonomin i förarsätet, men totalt sett är intrycket positiva - vi behöver definitivt sådana bilar.
