Nytt intryck med Opel Insignia Sports Tourer

Senast presenterade Opel Opel Insignia Sports Tourer i Europa. Huvudskillnaden för den nya modellen är en turboladdad motor med en volym på 2 liter och en kapacitet på 250 hästar.

Men vi kan inte låta bli att notera andra trevliga förändringar.i bilen. Först ett mycket trevligt utseende. Många experter påpekar att detta är en av de bästa modellerna under de senaste åren, att döma av dess utseende. Det händer sällan att en stationvagn får ett sådant beröm. Förarens favoriter är vanligtvis antingen sedan eller SUV, men inte stationvagnar. Med allt detta är utseendet inte den största fördelen med Opel Insignia Sports Tourer. Motorn, som producerar 250 hästkrafter och 400 Nm vridmoment, är inte bara bra, den är imponerande. Men först saker först.

I bilen görs allt så att förarendet var så bekvämt som möjligt att använda en sådan kraftfull apparat. En hög mittpanel är installerad mellan förar- och passagerarsätena. Det verkar som att du är åtskilda av en partition. BMW-tillverkare har använt denna teknik under lång tid. Alla kontrolldelar verkar se mot förarsätet och skapar därmed en sportig miljö för föraren.

För att implementera detta läge,föraren har allt. Växling är perfekt, ingen fördröjning. Om du fortfarande kommer in i ett sportigt humör, kommer din glädje inte att ha en gräns. Naturligtvis, om du tittar på bränsleförbrukningsmätaren, kommer ditt humör att förändras motsatt. I vissa fall når förbrukningen 40 liter per 100 km.

Unikt chassistyrsystem som kallasFlexRide hjälper till att skapa den unika sportiga känslan som Opel Insignia Sports Tourer har. Den reagerar mycket snabbt på ändringar i alla inställningar och anpassar sig också till ägarens körstil. Hur? Detta bör ställas från tillverkarna. Den passar både för vardagskörning och resor.

Om europeiska autobahns Opel Insignia SportsTourer tar snabbt upp en hastighet på 200 km / h, även om detta helt klart inte är dess gräns. Det är inte svårt att köra den i den här hastigheten, eftersom den håller vägen mycket bra. Fyrhjulsdriften använder en väl beprövad Haldex-koppling. Det är bra eftersom det inte kräver underhåll. Stationfordonföraren behöver inte ofta fyrhjulsdrift, så ingenjörerna har tillhandahållit möjligheten att använda fram- och bakhjulsdrift separat. Detta sparar bränsle.

Men om du verkligen behöver en 4x4-enhet, så kan du varasäker på att bilen inte kommer att svika dig. Detta gäller särskilt för säkerhet. Under isiga förhållanden känns bilen tillräckligt bekväm. Med detta sagt är Astra Sports Tourer inte avsedd för terrängkörning. Lång hjulbas och låg markfrigång kommer att vara ett hinder. Fyrhjulsdrift är mer utformad för att hjälpa bilen i svåra startförhållanden.

Opel Insignia Sports Tourer möts i vårlandet är ganska svårt. Faktum är att bilen kan kallas exotisk. Ja, du kan köpa den i vårt land, men bara på beställning. Priset är ganska högt för den ryska konsumenten. Föraren med de pengar som bilen säljs för kommer troligen att köpa en annan bil. Ja, Opel är bra, ja, den är kraftfull, ja, den är stilig. Men för detta pris kan du köpa en bil av ett mer populärt märke.