I sig själv utlöses ett larm: möjliga orsaker, lösningar och rekommendationer

Moderna bilägare är så rädda för stöldatt nästan varje bil (även den gamla "nio") är utrustad med ett larm. Dessutom, om stöldskyddssystemet tidigare ansågs vara en lyx, överflödar marknaden helt enkelt med billiga kinesiska system. I de flesta fall uppstår problem med dem. Det finns dock situationer när Starline-larmet utlöses. Men det här är en framstående tillverkare av stöldskyddssystem. Vad ska en bilägare göra? Vi kommer att berätta om varför larmet går av sig själv i vår artikel.

Stötsensor

Alla stöldskyddssystem är utrustade med detta.Chocksensorn fungerar väldigt enkelt. Så snart enheten upptäcker vibrationer skickar den en motsvarande signal till huvudchipet. Sedan går impulsen till sirenen. Larmet börjar skrika. Brandlarmet fungerar på samma sätt. Det fungerar inte av vibrationer utan av rök. Men det är ett annat samtalsämne. I allmänhet är saken ganska användbar. Faktum är att vid minsta påverkan kommer bilen omedelbart att ge "rop om hjälp". Ljudeffekten skrämmer bort inkräktaren.

Åtminstone förbipasserande kommer att uppmärksamma honom.Men ibland är denna sensor ett problem. På grund av det utlöses larmet av sig självt. Det är "Alligator" eller "Starline", i det här fallet spelar det ingen roll. När allt kommer omkring, om bilen slår på sirenen, är det osannolikt att gården gillar det, särskilt inte på natten. Därför är det angeläget att vidta åtgärder för att eliminera problemet.

Hur ställer jag in en sensor?

Justeringen beror på funktionernakonstruktioner. På de flesta kinesiska larm tas chocksensorn separat ut och kopplas till centralenheten via ledningar. En plastskruv kan ses på framsidan av detta element.

Med en stjärnskruvmejsel kan du göra det manuelltjustera dess känslighet. Blocket i sig behöver inte konfigureras. Den mekaniska regulatorn kommer att utjämna känslighetströskeln och då har du inte ett larm på egen hand. Erfarna bilister säger att det inte är värt att justera sensorn för hög känslighet. När allt kommer omkring kommer sirenen att låta även från en hund som går i närheten. Den bör ställas in på "under genomsnittet".

Vad händer om du inte har hittat en stötsensor?På vissa larm är den inbyggd i själva enheten. Följ i så fall bruksanvisningen. Justeringen görs från nyckelfoben genom att trycka på CH2-tangenten parvis.

Överdriven fukt

Tvätt är en mycket trevlig upplevelse för allabilist. När allt kommer omkring, vad kan vara bättre än en blank, perfekt rengjord bil? Men ibland, efter denna procedur, "larmar" larmet. Elektronik gillar inte vatten och mycket fuktig luft.

Därför är det värt att utesluta att det träffar sensorerna.Och själva larmenheten ska installeras på det torraste stället. Ibland bidrar fukt till kontaktförslutningen. Av detta skäl utlöses själva larmet. Hur ska jag vara i en sådan situation? Vanligtvis går allt på egen hand på 1-2 dagar. I detta fall rekommenderas att tillfälligt inaktivera larmet genom att stänga dörren med ett mekaniskt lås.

Volymsensor

Om ett larm utlöses av sig själv är det värtvar uppmärksam på ytterligare en sensor. Den utlöses om luftvolymen ändras i kupén. Det vill säga om en inkräktare kom in kommer enheten omedelbart att skicka en signal till centralenheten och en siren. Ratten låses, det är också omöjligt att bläddra i startmotorn.

Vad som är anmärkningsvärt är sådana element installeradebara på dyra larm. Kinesiska varumärken begränsas endast av stötsensorn. Hur kan detta relateras till den spontana utlösningen av larmet? Allt är väldigt enkelt. Till exempel på vägen hem glömde du att ta påsen ur snabbköpet.

Och sedan börjar en av produkterna glida ner.Sensorn tar upp signalen och skickar en puls till sirenen. Det verkar vara en banal situation. Men det är på grund av henne som larmet i sig utlöses. Lämna därför inte väskor eller andra föremål inuti när du lämnar fordonet.

Ändbeslag

Som du vet används, förutom sensorer, speciella gränslägesbrytare för signalering. De är installerade på:

• Huva.
• Dörrar.
• Stammen.

Kärnan i deras arbete är extremt enkel.Så snart en inkräktare öppnar en av delarna i bilen stängs kontakterna och pulsen överförs till sirenen. Ett larm utlöses. Men till skillnad från sensorer är gränslägesbrytare installerade på mer utsatta platser - nära trösklar. Allt skulle vara bra om inte för fukt. På det här stället ackumuleras det mycket bra. När allt kommer omkring finns det en dörrdränering i närheten. Så snart vatten kommer in i gränslägesbrytaren stängs kontakterna spontant. Läsaren kan se hur dessa element ser ut på bilden nedan.

Larmet tror att någonobehörig tog sig in i fordonet (även om alla dörrar är låsta). Som ett resultat - en hög siren mitt på natten. Ofta "glitter" dessa gränslägesbrytare efter tvätt och regn. Så snart fukten från kontakterna avdunstar fungerar systemet som tidigare.

Hur undviker jag falska positiva effekter?

Nyckeln till högkvalitativt larmarbete ärkorrekt installation. Därför är det nödvändigt att säkerställa en högkvalitativ anslutning av kontakterna och maximal täthet. Alla ledningar är dolda i en korrugering och kontakterna är isolerade med värmekrympning. Eltejp är en mindre tillförlitlig (man kan säga, extrem) lösning.

När det gäller placeringen av larmenheten ska den installeras under frontpanelen på passagerarsidan. Detta är den renaste och torraste platsen i stugan.

slutsats

Så vi fick reda på varför på egen handett larm utlöses. Som du kan se kan systemet misslyckas av olika skäl. I 70 procent av fallen är fukt den skyldige. Därför är det värt att skydda dig själv och installera enheten på det torraste stället. Sensorer är också mycket krävande på luftfuktighet. Men de kan också kräva ytterligare justeringar. Om chockgivaren styrs av programvaran från nyckelfoben kan inställningarna misslyckas och återgå till fabriksparametrarna när batteripolerna tas bort. Detta måste också tas med i beräkningen. Resten av problemen löses genom banaltorkning av kontakter eller genom att justera en eller annan sensor.