Under varumärket Pandora produceras det regelbundetintressanta erbjudanden för en bred publik av bilister. Företagets utvecklare lyckas kombinera egenskaper som funktionalitet, tillverkningsbarhet, tillförlitlighet och låga kostnader i sina produkter. Naturligtvis kan inte alla budgetlösningar innehålla funktionerna hos premiummodeller, men det är fullt möjligt att hitta en balans mellan optimering och support av de viktigaste och viktigaste säkerhetskomplexverktygen. Denna princip återspeglas till stor del i Pandora DXL 3210-systemet, som har förkroppsligat många moderna funktioner och ytterligare alternativ.
Allmän information om larm
Komplexet har ännu inte nått nivåntelematiksystem av högsta nivå, men också på den inledande nivån för teknisk utveckling, ser olämpliga ut. Skaparna försåg komplexet med DIP-switchar med möjlighet att snabbt programmera, vilket i sig själv sätter modulen åtminstone i mellansegmentet. Användaren fick inte bara välja digitala bussprotokoll utan också att utöka verktyg för att arbeta med en dator via mini-USB-porten. Direkt interaktion mellan bilägaren och systemet kan realiseras antingen via nyckelfobens radiokommunikationskanal eller genom en nyckel med en radiotagg. Genom signaler från samma kontroller aktiverar Pandora 3210-larmet starten på kraftenheten och justerar utlösarfunktionerna. Men telematik implementerades delvis i detta system. Användaren kan åtminstone ange en smartphone i hanteringsinfrastrukturen med hjälp av speciella applikationer för detta. Anti-grabbers och medel för att motverka radiostörningar är ansvariga för kommunikationens tillförlitlighet.
Funktioner i modulen "Pandora 3210"
Trots att modellen hör till gruppenbilliga billarm med en logisk begränsning i funktionalitet, den har flera tekniska funktioner. Först och främst är modellen baserad på en ny mikrokontroller av ARM32-linjen, vilket säkerställer systemhastighet och omedelbar respons på signaler från sensorer. Följaktligen tar bilägarens enheter emot larmsignaler stabilt och snabbt. Energibesparing är en av de viktigaste egenskaperna hos komplexet. Tillverkaren har optimerat energiprocesser med FRAM-minne. Det låter dig spara tillfälliga konstanter och hålla en larmhistoria. För att inte begränsa ägaren av "Pandora 3210" i kommunikationstillägget för säkerhetskomplexet, innehåller den centrala enheten baserad på systemstyrenheten tre 10A-reläer som kan programmeras. Om vi pratar om funktionaliteten är det typiskt för den här typen av modeller. Förutom individuella telematikfunktioner och valfri autostart har användaren tillgång till grundläggande blockeringsverktyg, partiell kontroll av optik och reglering av mikroklimatiska parametrar i kabinen.
Installationsinstruktioner
Basenheten är fysiskt installerad,RF-modulmottagare och sensorer. Det bör noteras direkt att detektorer och sensorenheter kan köpas separat och introduceras i komplexet som ett alternativ. Det rekommenderas att starta installationen från centralenheten och placera den i instrumentpanelens nisch. Satsen innehåller plastpuffar som kan användas för att säkra blockkroppen, men kraftinstallationen utförs med hårdvara och metallprofiler. Beträffande RF-modulen konstaterar Pandora 3210-instruktionen att vindrutan är optimal - så högt som möjligt, men utan direkt kontakt med metallytor. Sensorer placeras beroende på deras funktionella syfte. Temperaturgivaren kan placeras på valfri plats, men så att den inte påverkas av den lokala klimatutrustningen under drift. Chocksensorn installeras följaktligen nära fönster på platser där det inte finns någon risk för fukt.
Grundinställningar
Flera nivåer av grundläggandeinställningar. På den första nivån är det nödvändigt att justera interaktionen mellan startspärren och larmet. I vissa bilmodeller kan det finnas en enhetskonflikt när motorn startas på distans. Sådana situationer kan förhindras genom att installera en transponder med en integrerad nyckel associerad med både nyckelfoben och startspärren. Denna lösning kommer att kringgå startlåset och aktivera motorn. Därefter konfigureras parametrarna för automatisk och passiv tillkoppling och signalerna från sirenen bestäms vid ögonblicket av sensorerna som utlöses. Pandora 3210-tangentbordet bör också meddelas om att tröskelvärdena för sensorernas känslighet överskrids, vilket, beroende på inställda parametrar, kommer att visa ett meddelande om ett eller annat larmläge. Gränslägesbrytare konfigureras separat för drift. Via analoga kanaler styr de dörrlås, huva, fönster etc.
Instruktioner för att arbeta med CAN-gränssnitt
Inte alla modeller stöder detta gränssnittbilar, så du bör veta om kompatibilitet redan innan du köper ett larmsats. Installation av CAN-gränssnittet utförs i två steg. I det första steget pollas ändomkopplarna genom den organiserade CAN-bussen. Gränssnittets åtkomst till däcken som leder till handbroms, dörrar, bagageutrymme, bromspedal och varvräknare bör testas. Om en omvänd signal kommer från alla ovanstående mekanismer kan du gå vidare till andra steget. I detta skede testas möjligheten att styra standardenheter via CAN-gränssnittet direkt. För detta kan "Pandora 3210" också anslutas till en dator - det viktigaste är att registrera fakta om utlösande mekanismer i form av låsning och upplåsning. Om en separat enhet misslyckas kan den testas på den analoga styrkanalen.
Autostart implementering
Det bör noteras att modellen officiellt ärstöder inte autostart, men det kan implementeras på basis av ett larm som ett alternativ, eftersom den automatiska startprogrammeringstabellen fortfarande finns tillgänglig i centralenheten. I praktiken kommer samma temperatursensorer och ytterligare reläer att hjälpa till att lösa detta problem, genom vilket signalen kommer från nyckelfoben till styrenheten och sedan till motorstyrsystemet. Reläutlösarmodulen måste sättas in i säkerhetsinfrastrukturen Pandora 3210. Autostart är möjligt genom att kringgå startspärren, för vilken det, som redan nämnts, inte är överflödigt att tillhandahålla en transponder i form av en upplåsning. När det gäller temperatursensorn kommer det att krävas att ställa in specifika uppvärmningslägen i kabinen. Resten av det valfria, som indikerar tidsintervallen, tillhandahålls i konfigurationerna av programvaruinteraktionen mellan nyckelfoben och centralenheten.
Positiv feedback
Enligt många användare är systemet heltuppfyller kraven för den moderna nivån av bilskydd när det gäller elektrisk tillförlitlighet. Omfattande möjligheter för flexibel justering av enskilda moduler för olika styrlägen noteras också. När det gäller ergonomi är detta ett av de bästa systemen, åtminstone i tillverkarens sortiment. Ägarna till satsen talar också positivt om komponenternas fysiska tillförlitlighet. Basenheten "Pandora 3210" orsakar inte problem och fungerar stabilt, utan upprätthåller kommunikationen med alla anslutna enheter. Radiosignalernas kvalitet betonas också. Utrustningen tar emot signaler utan störningar, oavsett vilka kanaler som används för kommunikation. Naturligtvis gäller detta områden där det inte finns några uppenbara yttre påverkan på kvaliteten på kommunikationen.
Negativa recensioner
Men när det gäller funktionalitet, modellen faktisktär avskalad, vilket blev den främsta anledningen till kritik av skaparna. Samtidigt som ytterligare säkerhet kan några av alternativen införas ganska organiskt i säkerhetsinfrastrukturen. Det finns också några klagomål om felaktig manövrering av larmet vid tillkoppling. Till exempel är det vanligt att startmotorn fungerar och vevaxeln svarar inte. Dessutom fungerar båda noder normalt i ett läge utan signalförbindelser. Sådana situationer kan dock uppstå utan påverkan från Pandora 3210-systemet. Recensioner av vissa ägare indikerar att mekaniska konflikter kan uppstå när enskilda stöldskyddsenheter integreras i ett komplex.
slutsats
Modellen rättfärdigar sig som en standardlösning iformen av ett elektroniskt system för tillhandahållande av säkerhetsfunktioner utan ett utökat telematik-komplex. Vi kan säga att endast en kontroll av lås och blockerare genom en nyckelfob idag inte alls kan betraktas som ett fullfjädrat billarm, men i slutändan får användarna samma effekt som ägarna av premiumsystem. Dessutom är det värt att överväga den blygsamma kostnaden för "Pandora 3210" - genomsnittspriset är 4-5 tusen rubel. För jämförelse: telematiska larm med fullfjädrad autorun och navigationsverktyg med GPS kostar minst 15 tusen. Om du behöver ett alternativ för att positionera platsen och gott om möjligheter för interaktion med inbyggd elektronik, kan du vända dig till de äldre modeller av Pandora.
