I enheten för vilken modern bil som helstDet finns ett avgasutsläppssystem. Den består av flera delar, inklusive en katalysator, avgasgrenrör, resonator och ljuddämpare. Men få människor nämner en sådan detalj som ljuddämparens avgasrör. VAZ-2110 är också utrustad med den. Vad är detta element och hur är det uppbyggt? Hitta svar på dessa och många andra frågor i vår artikel idag.
funktionen
Ljuddämparens avgasrör är integreratdel av avgassystemet. Detta element är placerat efter avgasgrenröret och framför resonatorn, och består av en metallbas och korrugering. Det senare finns inte på alla system.
Vilken diameter har ljuddämparens avgasrör?UAZ "Patriot" är utrustad med ett 60 mm element. Diametern är jämförbar med vad som finns tillgängligt på de andra komponenterna i systemet: ljuddämparrör, katalysatorrör och så vidare. En utmärkande egenskap hos avgassystemkomponenten är närvaron av två ingångar som smidigt ansluter till varandra. Så först kommer avgaserna in i det centrala avgasgrenröret, sedan in i grenen av avgasröret. Därefter rör sig gaserna som frigörs från motorcylindrarna under tryck till katalysatorn. Här förbränns alla skadliga ämnen, förvandlas till väte och avlägsnas utanför. Det sista elementet i systemet är ljuddämparen. Det är han som tar på sig alla akustiska belastningar och jämnar ut ljud och vibrationer. Vid utgången har vi ett rent och tyst avgasrör. Förresten kan egenskaperna hos det mottagande röret vara olika. Den är utrustad med två eller flera inlopp. När det gäller diametern mäter avgasröret på ljuddämparen GAZ-3310 51 millimeter. Deras syfte är detsamma - att ta bort gaser från uppsamlaren till katalysatorn.
material
Ljuddämparens avgasrör är tillverkat av olika typer av stål:
- rostfri;
- aluminiserad;
- svart.
De skiljer sig alla åt i pris och kvalitet. Låt oss titta på dem.
Rostfritt stål
Sådana avgasrör är mycket sällsyntapå grund av deras höga kostnad. Vanligtvis är direktflödesljuddämpare gjorda av rostfritt stål. Denna beläggning ser väldigt imponerande ut. Ett spegelrör är inte bara ett vackert utseende, utan också en massa andra fördelar. Således är det nödvändigt att notera motståndet hos detta material mot korrosion. Eftersom avgasröret är placerat under bilens botten utsätts det hela tiden för yttre faktorer. Från utsidan är dess yta utsatt för smuts, vatten och reagens; inuti produkten utsätts för höga temperaturer.
Aluminiserat avgasrör
Tillverkad av vanligt stål.En utmärkande egenskap är aluminiumbeläggningen, designad för att skydda delen från korrosion. Livslängden för sådana rör är cirka fem år. Dessutom kan de förses med korrugering.
Svart
Röret är av vanligt stål utanytterligare bearbetning, så livslängden överstiger ofta inte två år. Efter denna period måste delen bytas ut mot en ny. Kostnaden är en storleksordning lägre jämfört med andra material.
Vilken ska jag välja?
Det vanligaste ljuddämparstupröret äraluminiserad. Det kostar flera gånger mindre än rostfritt stål. Samtidigt är den mycket motståndskraftig mot korrosion och temperaturförändringar. Bilister rekommenderar inte att köpa ett rör av vanligt svart stål utan ytterligare bearbetning. Vissa tillverkare täcker den med ett lager färg. Men du måste förstå att efter ett par månader kommer röret att förlora sitt attraktiva utseende: hög temperatur, smuts och vatten kommer att göra sitt jobb. Och det är ganska svårt att ta bort det. Även om du har en ljuddämpare avgasrörspackning installerad, är det inte möjligt att skruva loss bultarna: de fastnar på basen. Enda utvägen är att skära ut hattarna med en kvarn. Vad gäller det rostfria avgasröret kan det hålla i 10 år. Det enda är priset och tillgängligheten på marknaden. För vissa bilar måste en sådan del köpas på beställning.
felfunktioner
Hur avgör man om avgasröret har gått sönder?Det säkraste sättet är en visuell inspektion. Eftersom delen är belägen på en ganska svår plats kan den inte diagnostiseras utan hiss. Därför bestämmer många bilister felet "på gehör". Om avgasljudet har blivit högre, onödiga vibrationer har uppstått och det luktar brännande i kabinen, troligen har delen misslyckats.
Hur byter man ut?
För att byta ut en del som har blivit oanvändbar behöver du en uppsättning skiftnycklar och en hiss (överfart, inspektionshål). Förutom ett nytt rör behöver du även en uppsättning packningar. De gamla krymper en gång.
Så, i den främre delen av botten hittar vi vårt rör(vanligtvis fästs den med 13 bultar). Vi fixerar muttern på ena sidan och skruvar loss bulten på den andra. För att göra det lättare att skruva loss kan du använda universalsmörjmedel VD-40. Om det är omöjligt att skruva loss fästelementen tar vi en kvarn i våra händer och skär helt enkelt ut bultarna (glöm sedan inte att köpa nya). Vi tar ut röret, rengör området under tätningen och installerar nya element.
När det gäller att ersätta korrugeringen bör den senaresvetsa in i rörhålet. Naturligtvis är det lättare att köpa en ny monterad del (särskilt om du har den gjord av rostfritt stål, som inte "grips" av en konventionell svetsmaskin).
Användbara tips
För att minska risken för att bultar fastnar i ytanInnan åtdragning rekommenderas att behandla med grafitsmörjmedel eller "Litol". Sådana fästelement kommer att vara mycket lättare att ta bort än obehandlade. Detta avslutar ersättningsproceduren. Du kan starta motorn och kontrollera kvaliteten på det nya röret. Det ska inte läcka. Kontrollera annars att bultarna är åtdragna. Om du ska skära ut korrugeringen och installera en ny, var uppmärksam på dess längd. Storleken ska vara 20-40 millimeter större än den föregående (eftersom en del av själva röret också kommer att skäras ut).
