"Mercedes W202" är en bilpresentationsom ägde rum 1993. En ny C-klass som ersatte den första Baby Benz, som var W201. Denna modell planerades som en fullfjädrad konkurrent till den "tredje" BMW. Vilken typ av bil tillverkade Stuttgart-tillverkarna?
utseende
Först och främst skulle jag vilja prata om exteriörenen sådan bil som en Mercedes W202. Till skillnad från sin föregångare tillverkades den i både sedan- och kombimodeller. Endast den första versionen började produceras 1993, och den andra kom till denna värld först 1996. Och kombibilen blev känd som S202. Både den första och andra versionen var desamma i både längd och bredd. Bara kombibilen var 4 centimeter större på höjden.
Den här maskinens signatur är den enda massivatorkare på vindrutan, samt två horisontella linjer på kylargrillen. Många blandar ihop Mercedes C180 W202 med E-klassmodellen W124. De är verkligen lika. Endast C-klassmodellerna har mjukare och jämnare linjer och mindre bred optik. Dessutom ovanstående funktioner.
1994 beslutade producenterna att genomföraansiktslyftning. Svänglamporna har blivit genomskinliga (tidigare var deras färg orange). Det är också värt att notera att denna modell erbjöds i fyra trimnivåer. Dessa är Classic, Sport, Elegance och Espirit. Förutom namnskyltar med inskriptioner hade Espirit- och Sportversionerna en ganska låg markfrigång.
Inredning
Nu några ord om bilens inredning.Mercedes W202 har krockkuddar fram som standard. I EuroNcap-testerna fick modellen två stjärnor, precis som sin konkurrent, den bayerska "trojkan". Bältena i Mercedesen är justerbara i höjdled, plus att de har bältessträckare som aktiveras vid en olycka. Den här bilens signatur är den fotmanövrerade parkeringsbromsen. Och föregångaren hade en traditionell spak.
Eldrift och uppvärmda speglar var också standard. Den enklaste versionen är utrustad med servodrivningar i glas. Kontrollnycklarna är placerade bredvid växelspaken.
I de fall då modellen var utrustad med en automatisk växellåda, alltsåden hade även vinter- och sportlägen. Precis som W124 har denna modell en knapp som kan tryckas in för att fälla ihop nackstöden på andra sätesraden.
Interiörfunktioner
Det är också värt att notera att Mercedes W202 är den förstaEn modell tillverkad av Mercedes-Benz som introducerade standardutrustningsnivåer. Dessa är samma som beskrevs ovan. Så i den klassiska versionen är allt inuti fodrat med tyg. Den "sportiga" kännetecknas av den centrala konsolen - den har insatser som är gjorda för att se ut som kolfiber. I Espirit-versionen av bilen fångar inläggen gjorda av aluminium blickarna. Men den mest populära var Elegance-modellen. Utvecklarna dekorerade dess interiör med träinsatser. Det är intressant att Mercedes-Benz-koncernen installerade alla motorer som fanns i raden i varje version.
Det är också värt att notera att trunkvolymen var430 liter (sedan). Stationcaren hade mycket utrymme. Dess volym var 465 liter. Men tack vare att den andra sätesraden kunde fällas, ökade siffran till 1510 liter.
Egenskaper hos dieselmotorer
Hjärtat i varje bil är dess motor."Mercedes W202" är en bil som hade ganska kraftfulla kraftenheter vid tiden på 90-talet. Potentiella köpare från den tiden kunde välja vad de ville. Och det fanns ett stort urval. I början av produktionen erbjöds OM601 dieselmotorer, som installerades på modellerna C220Diesel och C200Diesel. Så, den första som listades kunde producera 74 hästkrafter. Dess volym var exakt två liter. Denna bil accelererade till hundratals på 19,6 sekunder och dess maximala hastighet var 160 km/h. I allmänhet är bilen inte för racing - för en bekväm och säker åktur.
Den andra versionen hade en motor på 94 hästkrafter.Men det bästa alternativet ansågs vara OM605-motorn, som var utrustad med bilen C 250. Dess volym var 2,5 liter och dess effekt var 111 hk. Med. Dess acceleration till hundratals var 15 sekunder. Och det maximala som den kunde producera motsvarade 190 km.
Bensinkraftenheter
"Mercedes W202", förutom dieselmotorer, kundeäven utrustad med bensin. Det fanns ett alternativ för 1,8 liter (som producerar 120 hk) och 2,0 liter (136 "hästar"). Detta är en av de svagaste. Den mest kraftfulla vid tiden 1993 ansågs vara 150-hästkrafter, 2,2-liters. Och alla de listade enheterna är in-line fyror.
1,8 liters motorn kunde ses underhuvar av modeller som C180. C200-bilen stoltserade med en 2,0 liters motor. Och slutligen var 2,2-litersenheten utrustad med Mercedes-Benz W202 C220.
Den bästa motorn under de åren fanns under huvenmodeller C280. Det var en 2,8-liters radsexa. Den utvecklade 193 hästkrafter. Den accelererade till hundratals på bara 9 sekunder, och dess maximala hastighet var så mycket som 230 km/h.
Redan 1992 blev AMG-tuningstudionofficiell representant för Daimler-Benz-koncernen. Det är inte förvånande att en sådan modell som C36AMG snart släpptes, som var baserad på Mercedes W202-bilen, vars foto presenteras ovan. Bara under huven fanns en 3,6-liters motor på 276 hästkrafter. Och modellen nådde 100 km på bara 6,7 sekunder. Maxvärdet höjdes därför till nuvarande standard 250 km/h.
Fortsatt utveckling av modellen
Mercedes C-klass W202 har blivit mycket populärmed bil. 1995, två år efter produktionsstarten, beslutade utvecklarna att genomföra en betydande modernisering av motorerna. Så här dök en ny produkt upp - C250TD. Den var utrustad med en turboladdare. Det är inte förvånande att denna dieselmotor kan utveckla 150 hk. Med. En bil med en sådan motor accelererade till hundratals på lite mer än 10 sekunder. Dess maximum nådde 203 km/h.
Och den viktigaste innovationen är ankomstenkompressorenheter. En motor hade en effekt på 150 hk. s., tvåa – 193 l. Med. Ett år senare moderniserades den första motorn på listan. Och dess effekt ökade till 192 hk. Med.
1997 släppte utvecklarna CDI-dieselmotorn.Samtidigt dök det upp helt nya V6-enheter. Det var två av dem - 163 och 194 hästkrafter. Och äntligen såg en ny produkt från AMG ljuset. Den här bilen blev känd som C43AMG V8, och under huven dundrade det med en 306-hästars enhet. Det är sant, 1999 ersattes den av en annan ny produkt - C55AMG. Den var mycket kraftfullare, eftersom dess motor producerade 342 hk. Med.
Intressanta detaljer
Det är intressant att det var 1999 som oronDaimler-Benz blev ägare till AMG-tuningstudion. Ett annat intressant faktum: den största fördelen med W202-bilar är möjligheten att ersätta de nedre tysta blocken och kullederna separat från spakarna. Förresten, de håller för 50 000. Dragstångsändar kan till och med hålla 100 tusen kilometer.
En annan egenskap är att varje kraftverk av W202-modellen har en kamremsdrift, vilket ökar motorns totala tillförlitlighet.
Det är också värt att veta att som en sändning påC-klassmodeller var utrustade med en 5-växlad manuell växellåda och en 4-5-växlad automatisk växellåda. I automatiska växellådor är det förresten lämpligt att byta olja regelbundet - var 20 000:e kilometer. Och tillsammans med detta oljefiltret.
utrustning
Några ord måste sägas om detta.Till skillnad från sin föregångare hade W202-modellen många passiva och aktiva säkerhetssystem. Bland dem finns krockkuddar (både passagerare och förare), ABS, servostyrning och till och med integrerat sidokrockskydd. 1994 dök till och med en differential utrustad med begränsat slir upp. Från början var det ett alternativ, men blev sedan en del av standardutrustningen och ingick i utrustningen för alla modeller med automatisk växellåda.
I allmänhet fick denna "Mercedes" recensionerganska okej. Folk gillade denna ekonomiska och bekväma bil. Den hade allt du behövde! Många människor kör den fortfarande med nöje, vilket försäkrar att W202 är det bästa budgetalternativet för en bekväm och ganska dynamisk åktur. Dessutom, om du vill köpa den här modellen nu, kommer du att kunna hitta en välskött bil för 150-200 tusen rubel.
Reparationer och felfunktioner
Detta är ett annat viktigt ämne som är värt att beröra.uppmärksamhet. Faktum är att många problem kan lösas själv. Till exempel, om motorn inte startar, kan Mercedes W202-säkringarna ha gått sönder. I det här fallet är det värt att kontrollera bränslepumpens säkring. Eller motorn kanske inte startar av en annan anledning - när startmotorn är påslagen fungerar den elektriska bränslepumpen helt enkelt inte. Sedan måste du kontrollera spänningsförsörjningen till pumpen. Ofta vill motorn inte starta på grund av ett felaktigt relä eller en igensatt bränsleledning.
Om en kall motor är svår att starta, måste du göra detKontrollera kylvätsketemperatursensorerna och insugningsluftens temperatursensorer. De kan vara felaktiga. Och när motorn stannar efter start ligger problemet förmodligen i kontakterna, säkringen, reläet eller pumpen. I allmänhet kan skälen vara olika. Men om det inte finns någon erfarenhet är det bättre att anförtro reparationen ("Mercedes W202" är värt att låta proffs göra det) till lämpliga specialister. Detta ämne är detaljerat och kan inte beskrivas med några få ord.
