När du väljer en budgetmaskin, varderaförsöker hitta det mest lönsamma alternativet. Folk sorterar ut en hel del annonser, tittar på en hel del bilar och kommer till slutsatsen att bilen “Daewoo Nexia” är ganska bra. Denna maskin är mycket populär i Ryssland och OSS-länderna. Bilen tillhör budgetklassen och massproducerades från 95 till 2014. Idag kan du hitta många alternativ till ett överkomligt pris. Den genomsnittliga kostnaden för en tioårig Nexia är cirka 150 tusen rubel. Vad är funktionerna i denna bil och vilka problem kan den framtida ägaren möta? Daewoo Nexia ägarrecensioner, foton, specifikationer - vidare i vår artikel.
exteriör
Nexia är en av de få bilar i budgetklass som designats av Georgetto Giugiaro själv.
Denna italienska designer lyckades skapanästan en ny bil, medan 80 procent Nexia är samma kadett från 80-talet. Utseendet visade sig så framgångsrikt att den första nyutvecklingen av bilen gjordes först tretton år senare. Hur den uppdaterade Nexia ser ut kan läsaren se på bilden nedan.
Med ett minimum av ändringar denna maskinblev ännu modernare. Den nya linsade optiken ger den ett friskt utseende såväl som en lättnadsstötfångare med ett kylargaller utsträckt framåt. Baksidan av bilen har också förändrats. Så efter 2008 fick bilen ett nytt bagagelock och lampor. Resten av bilen förblev densamma. Förresten, kroppen på den omyllda versionen är märkt N150, och den dorestyled versionen är N100.
Intressant faktum:Strålkastarna och stötfångaren i den nya Nexia passar exakt den gamla, som tillverkades redan på 90-talet. På sekundärmarknaden kan du hitta många kopior med ett nytt "ansikte", trots att tillverkningsåret i databladet är tidigare än 2008. Vanligtvis gör ägarna detta för att uppdatera utseendet. Men det finns de som försöker på detta sätt återställa den tidigare instansen i en olycka. Därför, när du köper en Daewoo Nexia, rekommenderas recensioner att inspektera kroppens kraftelement - glasögon och krossar. Du kan hitta en icke-trasig instans. Men målade är ganska svårt. Maskinen (särskilt den uzbekiska enheten) ruttnar ofta. Endast de första koreanska exemplarna, av vilka det bara finns några få på marknaden, återstod i den ursprungliga färgen.
Storlekar, avstånd
Bilen, bedömd efter storlek, passar in i ramverketC-klass. Så bilens längd är 4,4 meter, bredd - 1,66, höjd - 1,4 meter. Bilen är ganska kompakt och orsakar inte parkeringsproblem på trånga platser. Ett annat plus, som noteras i Daewoo Nexia 2012-recensionerna, är den höga markavståndet. På standard 14-tums hjul når markfrigången 16 centimeter. Tack vare korta och höga stötfångare klättrar den här maskinen lätt branta stötar. En sådan bil är mycket svår att plantera, säger recensionerna från ägarna till Daewoo Nexia 2012.
Inredning
Den första generationens salong liknar mycket"Cadet". Det är riktigt att ratt, säten, dörrkort byts här och den analoga klockan från konsolen tas bort. Nu har de blivit elektroniska och ligger i den övre delen av torpedon. Instrumentpanelen var av två typer: med och utan varvräknare. Den senare gick på versioner av GL. Detta är den grundläggande utrustningen. Lyxig GLE förutom en komplett instrumentbräda är utrustad med:
- Luftkonditionerade.
- Airbag för föraren.
- Elfönster på alla dörrar.
- Andra dörrkort.
- Andra sidospeglar.
Uppvärmd bakruta och plysch i sittplatser var redan i den ursprungliga versionen. Men sätena justerades endast manuellt.
Efter omylning har interiördesignen förändrats.Nexia fick en ny Europanel, en annan instrumentpanel, dörrkort och ratt. Resten av bilen förblev densamma. Vilka är "sår" i Daewoo Nexia 2010? Ägarnas svar säger att det viktigaste minus är dålig isolering. Ja, det är tystare här än i Prior (motorn är nästan oudläsbar), men plaskningen av plast är ibland galen. Dessutom hörs ljudet från upphängningen i kabinen. Handskfacket är mycket litet, det finns inget centralt armstöd. Musik - medium, stöder endast band eller skivor.
Bland fördelarna med bilen Daewoo Nexia 2010 recensionernotera god ergonomi (det tänkte på av tyskarna när man skapade "kadetten") och en rymlig bagageutrymme på 500 liter. Det finns också en skidlucka. Elektronik är inte buggy, men kompressorn måste tankas regelbundet.
Strömdel
Den vanligaste motorn för Nexia ären och en halv liters motor med 80 hästkrafter. Det är värt att notera att i olika versioner hade denna motor 85 och 75 krafter. Drivremdrivning. Nästan alla motorer har ett enkelt åttaventilhuvud, som inte böjer ventilen. Förresten, sedan år 95 har alla motorer sprutats in. Dessutom fördelades injektionen - för varje munstycke per cylinder.
Med lanseringen av den omformade modellen blev bilenutrustad med en 1,6-litersmotor med ett 16-ventilshuvud. Denna motor visade sig vara väldigt dynamisk. Enhetens effekt är 109 hästkrafter. Alla motorer är väldigt fyndiga, säger recensionerna. Daewoo Nexia kan köra cirka 300-350 tusen kilometer före översyn. En 5-växlad manuell växellåda håller ännu längre.
Konsumtion, dynamik
Om vi pratar om 1,5-litersmotorer bör du inte räkna med acceptabel accelerationsdynamik. Dessa är mycket svaga motorer. Acceleration till hundratals sådana "Nexia" är cirka 12,5 sekunder.
Maxhastigheten är 170 kilometer i timmen.Bränsleförbrukningen är 8,9 liter i blandat läge. Men 109 hästkraftsmotorn kommer att bli mer intressant. Med det accelererar bilen till hundra på 11 sekunder. När det gäller förbrukning är motorn identisk med en och en halv liter.
Motoriska problem
Bland problemen, recensioner noterar:
- Oljeläckage under ventilkåpan. Problemet löses genom att installera locket från "Lanos", som står här utan ändringar.
- Förorening av oljekanaler på grund av felaktigt valt smörjmedel. Du behöver bara hälla i motorn vad tillverkaren rekommenderar.
- Trambler tändning på de första motorerna. Ofta brända kontakter på skjutreglaget - Hall-sensorn.
- Aktuell vevaxeloljetätning. På grund av det bildas oljedimma på utsidan av förbränningsmotorn.
Annars orsakar inte dessa motorer problem.En gång var 80 000 km måste du byta kuggrem tillsammans med valsen på Daewoo Nexia. Recensioner säger att det är omöjligt att låta bältet gå sönder på en 109 hästmotor. Detta är full av knäckta ventiler. Men 8-ventilventiler är enklare i detta avseende. Här kommer inte kolvhuvudet i kontakt med ventilen, oavsett hur motorn vrids.
suspension
Hon är måttligt tuff mot Nexia, men de flyger snabbtboll. Det är också nödvändigt att övervaka CV-foten, som kan gå sönder vid det mest oförutsägbara ögonblicket. Den bakre balken är nästan evig, men stötdämparna går upp till 60 tusen km.
Reiki är inte ett problem. Styrtips går upp till 150 tusen kilometer eller mer. De främre fjäderbenen ändras med 100-120 tusen tillsammans med stödlagret. Det senare börjar krossa karakteristiskt.
slutsats
Så vi fick reda på vad Daewoo Nexia-bilen är. Recensioner säger att den här bilen rättfärdigar sig helt för pengarna. Och mindre brister kan förlåtas för henne.
