Најчешћа машина као што јесинхрони мотор је добио у индустрији, где постоје електрични погони који раде при константним брзинама. На пример, компресори са снажним моторима, погони пумпи. Такође, синхрони мотор саставни је део многих кућних апарата, на пример, налази се у сату.
Принцип рада ове машине је прилично једноставан.Интеракција ротирајућег магнетног поља арматуре, насталог наизменичном струјом, и магнетних поља на половима индуктора, створених једносмерном струјом, основа је принципа рада таквог електричног уређаја као што је синхрони мотор. Обично се индуктор налази на ротору, а арматура на статору. Снажни мотори користе електромагнете као полове. Али постоји и тип мале снаге - синхрони мотор са сталним магнетом. Главна разлика између синхроних машина и асинхроних машина је дизајн статора и ротора.
За убрзање мотора до називног нивоабрзине често користе асинхрони режим. У овом режиму, намотај индуктора је кратко спојен. Након што мотор постигне називну брзину, исправљач напаја индуктор једносмерном струјом. Само при номиналној брзини синхрони мотор може радити независно.
Овај мотор има многе предности.То је ред величине сложенији од асинхроне машине, али то је надокнађено низом предности. Једна од главних предности је његова способност рада без трошења или одавања реактивне енергије. У овом случају, фактор снаге мотора биће једнак јединици. Под овим условима, синхрони мотор наизменичне струје ће оптеретити мрежу искључиво активном компонентом. Нуспојава ће бити смањење величине мотора (за асинхрони мотор намотај статора се рачуна и за активну и за реактивну струју). Међутим, синхрони мотор такође може генерисати реактивну енергију радећи у режиму преексцитације.
Синхрони мотор је много мањиосетљив на пренапоне струје. Такође, такве електричне машине имају већи отпор према преоптерећењу. Повећањем струја поља може се повећати капацитет преоптерећења мотора. Предност рада са синхроном машином је и константна називна брзина ротације при сваком оптерећењу (осим за преоптерећења).
Без сумње, таква машина као синхронамотор има своје слабе тачке. Они су повезани са повећањем трошкова и сложеним радом. Главни проблем је процес узбуђења електромотора и његовог усклађивања. Тренутно су тиристорски побуђивачи нашли широку употребу, који имају много већу ефикасност од побуђивача електричних машина. Међутим, њихова цена је знатно већа. Уз помоћ тиристорског прекидача могу се решити многа питања: оптимална регулација побудних струја, одржавање константне вредности косинусног пхи, контрола напона на магистралама, регулација струје статора и ротора у хитним режимима и током преоптерећења .
