Данас их има неколикоразне врсте мотора који се међусобно разликују по принципу рада. Један од њих је и мотор на гасну турбину. Створен је на такав начин да је, прихватајући све кључне предности бензинских и дизелских клипних мотора, добио низ неоспорних предности.
Мотор са гасном турбином, чији је принципсастоји се у томе што води гориво кроз низ турбинских лопатица, покреће их у покрету уз помоћ гаса за ширење. Односи се на моделе са унутрашњим сагоревањем. Мотори на гасне турбине подељени су на једноструке и двоструке осовине. Њихова ефикасност директно је пропорционална температури изгарања горива. Најосновнији модели су једносмјерни модели који имају једну турбину. Двострука осовина не само да је теже инсталирати, већ је у стању да поднесе и велика оптерећења.
Типично се мотори са гасним турбинама користе у камионима, бродовима и локомотивама. Експерименти се спроводе како би се развили такви механизми за путничка возила.
Тренутно постоји велики бројмодели таквих мотора од којих многи значајно надмашују своје претходнике већим перформансама, мањим димензијама, димензијама и тежином. Такође, мотор с плинским турбинама је сигурнији и еколошки прихватљивији. Производи мање буке и вибрација, а такође користи и много мање горива. Ово су главне предности које има турбо-мотор.
Својим рукама створен је први такав механизамНорвешки научник Егидиус Еллинг 1903. године. Од тада на њему нико није радио све до 1920. године, када је крајем првог светског рата др А. Гриффитх почео да мења свој дизајн. Након завршетка Другог светског рата, млазни мотори су ушли у масовну производњу као најефикаснија метода напајања авионом.
Тренутно се гаснотурбински мотор и даље активно побољшава. Најчешће се користи у турбинама авиона, у вожњи његових лопатица, и у војној опреми.
Дали су механизми за плинске турбинечовечанство има много савремених могућности. Без њих не би било трансконтиненталног трансфера гаса и летова великих авиона на дугим релацијама. Мотор са плинском турбином је способан да ствара огромну количину енергије уз минималну потрошњу горива. Представља најсложенији технолошки дизајн од свих који су развијени у протеклом веку.
Дакле, гасни турбински мотор је једанод највеличанственијих открића двадесетог века, захваљујући којем је човечанство добило огромне могућности за унапређење технологије. Посебно вредан допринос овом развоју је што штеди ресурсе горива и практично не наноси штету животној средини, што је изузетно важно у наше време глобалних еколошких криза.
