Да бисте разумели како да повежете магнетни стартер, морате разумети принцип његовог рада. Једноставан је и потпуно идентичан оном којим ради било који релеј.
Главни задатак магнетног стартера једаљинско повезивање снажног оптерећења, које се може извршити иу ручном режиму и током алгоритамског рада индустријске аутоматизоване инсталације.
Главне компоненте магнетног стартера су индуктивни калем који ствара магнетно поље, арматура механички повезана са једном од контактних група и још један пар контаката.
Индуктор је прикључен на колоконтрола, која се састоји од секвенцијално повезаних дугмади "Стоп" са нормално затвореним контактима и "Старт" са нормално отвореним контактима. Паралелно са дугметом "Старт", укључује се још један контактни пар, који се затвара истовремено са прикључком оптерећења.
Магнетни стартер ради на следећи начин:када се притисне "Старт", електрично коло је затворено, струја пролази кроз затворене контакте овог дугмета и дугмета "Стоп" (на крају крајева, они су нормално затворени), што значи да док се ово дугме не притисне, коло неће отворити. Када електрична струја прође кроз калем, у њему настаје магнетно поље, привлачећи арматуру, која, заузврат, повезује контакте - има их четири пара. Три од њих су основне и дизајниране су за укључивање трофазног терета, на пример, снажног електромотора. Четврти пар је повезан паралелно са дугметом за покретање, које се затим може отпустити, а струја у колу ће проћи кроз ове контакте.
Да бисте искључили оптерећење, довољно јеотворите соленоидно коло. За ово је намењено дугме "Стоп", чија је контактна група затворена у нормалном положају и отвара се када се притисне. Сада се све дешава обрнутим редоследом: коло је прекинуто, магнетно поље завојнице нестаје, сви контакти се отварају - и напајање и задржавање. Дугме "Стоп" се може отпустити - струја више неће тећи кроз контролно коло, јер су контакти дугмета "Старт" отворени у непритиснутом положају. То је то, магнетни стартер је искључен.
Обично завојница магнетног стартерадизајниран за 220 волти наизменичне струје са фреквенцијом од 50-60 херца. Боље је не користити уређаје у чијем кругу се користе магнетни намотаји или трансформатори дизајнирани искључиво за фреквенцију од 60 Херца - они могу покварити, али домаћи или европски магнетни стартер се може користити у Америци без ограничења.
Типична грешка у инсталацији је веза контролног кола не између нуле и фазе, већ између фаза. У овом случају, 380 волти пада на калем уместо 220, и он изгоре.
Уз сву једноставност уређаја, дизајнмагнетни стартер се стално побољшава. Дизајнерски бирои који стварају нове склопне уређаје настоје да смање буку током рада и смање електрични лук који се формира у тренутку спајања или искључивања контаката. Ово посебно важи за високонапонске стартере дизајниране да раде са напоном од хиљаду волти. Тако, швајцарско-шведско заједничко предузеће Асеа Бровн Бовери Лтд производи склопну опрему за електрична кола још од краја деветнаестог века и сакупило је огромно искуство у производњи ове опреме. АББ магнетни стартер је исти као Роллс-Роице међу аутомобилима.
