Аутомобилски тахометар је уређај којикористи се за одређивање броја обртаја ротирајућих делова мотора који ради. Мерење се врши по јединици времена или према брзини линеарног кретања. Аутомобилски тахометар помаже у избору правог степена преноса и, као резултат тога, продужава век погонске јединице. То значи да у тренутку када се стрелица уређаја приближи црвеној зони, одмах треба да пређете у виши степен преноса. Аутоматски тахометар често се користи за подешавање:при празном ходу и ради оперативне контроле брзине обртања вратила мотора при кретању машине. Принцип рада таквог уређаја је регистровање импулса који долазе са сензора. Осим што броји њихов број, аутомобилски тахометар бележи редослед њиховог доласка, као и паузе између пребројаних импулса. Истовремено, сам прорачун се може обавити и на директан и на супротан начин, а по потреби и на мешовит начин, односно у оба смера.
Као резултат, добијени показатељипретварају се у различите количине као што су секунде, минуте, сати, метри итд. Ако је потребно, тахометар аутомобила може се вратити на нулу, чиме се поништавају све прикупљене вредности. Међутим, када се користе такви уређаји, мора се запамтити да је тачност измерених података врло условна и износи око 500 о / мин, у најбољим електронским уређајима достиже 100 о / мин.
Аутомобилски тахометри су два типа: аналогни и дигитални.
Дигитални уређаји израђени су у облику електроникетабла која приказује све прорачунате податке, наиме број обртаја мотора и вратила. Такав тахометар је врло користан при обављању радова подешавања са електронском јединицом за паљење мотора аутомобила, као и при постављању прагова у економизатору итд.
Аналогни уређаји су веома популарниу аутомобилској индустрији. Они приказују број обртаја агрегата помоћу бројчаника. Рад таквог уређаја врши се електронски. То значи да се сигнал са сензора који се налази на вратилу мотора преноси до микро кола. Ово последње поставља кретање показивача (стрелице) на степенастој скали. Било који аналогни аутомобилски инструмент и тахометар за ванбродски мотор раде на истом принципу. Први је елементарни бројач импулса електричног система мотора. То директно зависи од брзине радилице. Тахометри ванбродских мотора такође броје електричне импулсе, али "информације" примају директно из завојнице за осветљење магдино, која делује као генератор.
У сваком аутомобилу то додатно има смислаимати дигитални тахометар. Корисно је за регулисање броја обртаја у празном ходу и проверу ефикасности управљачке јединице економизатора, као и исправност стандардног аналогног уређаја. То је због велике тачности мерења дигиталних уређаја. Међутим, приликом вожње аутомобилом боље је користити показивач, јер је то возачу визуелније.
