Друмски транспорт

Почетком прошлог века људи су узгајали коњеда би се померили из једне тачке у другу, а сада је коња обојеног белом замену гомиле гвожђа. Трке су, заузврат, постале уобичајени начин забаве.

Автомобиль – вот о чем мечтает теперь и стар, и млад Несвесни да сва ова средства за покретљивост покваре свако наше здравље, загађујући животну средину, њихов се број сваким даном све више повећава. И зато у овом тренутку не можемо замислити свој живот без друмског превоза. Међутим, не укључује само лични аутомобил. Па шта је то?

Друмски превоз укључује све врстевозила која се не крећу по шинама превозе различите врсте терета или путника. Сада је логистичка професија постала веома раширена, а друмски превоз јој је донео такву популарност. На основу тога логистичари развијају најприкладније врсте превоза, било да је у питању испорука робе за трговину или изградњу, међународни транспорт или индустријски.

Данас је светски друмски превозврло важна бројка у било којој индустрији. На крају крајева, сви производи којима је потребна брза испорука у великој мери зависе од тога, то може бити брза, вредна роба која се не може превозити другим начином превоза.

Тако, с појавом аутомобила,организација испоруке терета од произвођача до потрошача постала је најдоступнија, што у значајној мери доприноси развоју привредних сектора. Непрекидно усавршавање транспортних метода побољшава услуге и благотворно утиче на повећање профита. Сходно томе, друмски превоз заузима значајно место међу возилима која превозе робу. Због највеће доступности, његова улога стално расте. Међутим, треба напоменути да друмски превоз у Русији није толико развијен као у западним земљама. То је због чињенице да је превоз робе аутомобилом могућ само на кратким релацијама, а у поређењу са седамдесет и пет процената теретног промета у иностраним земљама, у Русији то чини само седам процената укупног теретног промета земље.

Пошто у Русији постоји велики проблемобласти развоја мреже путева и њиховог функционисања, друмски саобраћај не може повећати проценат теретног саобраћаја. Упркос свему, број аутомобила, укључујући и камионе, непрестано расте и представљају га не само домаће, већ и стране марке. На тај начин се улога других видова транспорта значајно смањује. Цестовни превоз је данас огроман конкурент железничком саобраћају, који је у деветнаестом веку био најчешћи.

Закључно, хтео бих да кажем то упркосЧињеница да је развој друмског саобраћаја важан знак развоја технолошког и цивилизацијског напретка, као и економије и економског система, не заборавимо да загађује животну средину. А то није ништа мање проблем који треба решити.