Аирбус је један од главнихДобављачи авиона широм света. Светски позната компанија има сопствене производне погоне у неколико европских земаља: Немачкој, Француској, Шпанији и Великој Британији. Седиште ваздухопловног гиганта налази се у малом граду званом Благнац, у предграђу Тулуза у Француској. Особље је око 50 хиљада људи. Ваздухопловни концерн производи целу линију авиона, укључујући авионе Аирбус А319, чији распоред кабине може да прими до 156 места (у увећаној верзији), у зависности од жеља и конфигурације купца.
Породица Аирбус А320
Најнапреднија летелица у то време произведена у1988. године постао је први путнички брод на свету који је користио ЕДСУ (фли-би-вире систем управљања). Ови ускотрупни авиони су били намењени за летове средњих и кратких летова. Главни конкурент породици таквих крилатих авиона је авион Боеинг 737 авиона америчке производње. Повећана потражња за таквим летелицама натерала је менаџмент предузећа у фебруару 2008. године да отвори други производни центар у Хамбургу - „Финкенвердер“. До тог тренутка функционисало је само једно место у Тулузу, где је извршен завршни склоп Аирбуса А319. Распоред кабине авиона одређен је моделом Аирбус. Најмањи из ове класе, „А318“, могао би да прими на брод највише 138 људи, а то је када је распоређен у једну класу (економски И).
Скраћени брат или сестра
У индустријској линији средњег превозаза ускотрупне авионе постоји и скраћена верзија 320 - модел Аирбус Индустрие А319. Кабински распоред таквог ваздухоплова скраћен је за два реда путничких седишта због краћег трупа трупа. Основна варијација модела дизајнирана је за превоз 116 путника, међутим, на захтев купца (авиокомпаније), путничке кабине могу се формирати појединачно. Будући оператер сам бира број класа кабина, њихов статус и удаљеност између суседних седишта из опсега који препоручује произвођач. Аирбус А319 може се састојати од три класе салона: први, пословни и економски. У најекономичнијој опцији, када је аутомобил опремљен једном кабином економске класе, на Аирбус А319 истовремено може да лети 156 људи. Распоред кабине са овом конфигурацијом имаће минималну удаљеност између суседних редова седишта, 28-30 центиметара (око 11 инча).
Где су најбоља места?
Стандардни Аирбус А319 са основном конфигурацијомекономска класа И за 156 места има 26 редова, три заједничка седишта уз бок централног пролаза (шест седишта у низу). Без сумње, најбоље седиште за авион је у првом реду. Без седишта окренутих ка напред и са повећаним простором за ноге, потенцијал таквих седишта проценили су многи, ако не и скоро сви авио-превозници који за њих продају резерве за одређени износ. Тренутно је веома тешко пронаћи авиокомпанију која не наплаћује додатне трошкове за резервације таквих места у Аирбусу А319. Распоред кабине овог ваздухоплова дизајниран је тако да су ово једина најбоља седишта у кабини, осим оних која се налазе на излазима за случај нужде, где не могу да слете све групе авио-путника.
Јеси ли у реду?
Иако је врло удобно седети у првом редублизина кухиње и тоалета поред кокпита. Али чак и овде има неких путника који се жале да је на седишту „1А“ прилично хладно, за разлику од осталих седишта у првом реду. Заправо је тако. Ако погледате дијаграм ваздушних канала ваздухоплова, можете пронаћи готово изнад овог места, мало ближе главном излазу, јединицу за снабдевање авиона са блоком измењивача топлоте, која је одговорна за стварање климе у Аирбусу А319. Распоред кабине дизајниран је тако да одавде започиње дистрибуција охлађеног ваздуха кроз дефлекторске решетке, што, вероватно, даје одређену нелагоду путницима који седе на месту „1А“.
На излазу за случај нужде
Шта је са остатком места?10. и 11. ред су такође опремљени појачаним удобним седиштима. Неке посебно „брзе“ авиокомпаније успевају да наплаћују накнаду и за резервацију ових места. Међутим, њихова локација насупрот излаза за нужду, што је с једне стране плус због повећаног простора за ноге, може се показати као минус за неке путнике, јер тамо једноставно неће бити смештени. Ово се односи на децу, особе са инвалидитетом, пензионере и труднице. У нужди се очекује да путници на овим седиштима помажу стјуардама, али горе наведене категорије особа, по правилу, саме морају да буду у пратњи.
Национални авио-превозник
Иначе, у својој флоти има 7 авиона маркеАирбус А319. Распоред кабине (Аерофлот је у фабрици наручио индивидуални распоред) састоји се од 21 реда и две класе услуге. Пословна класа има 5 редова: 4 седишта у низу (двострука седишта повећане удобности). Економски салон има 16 редова: 6 стандардних седишта (уграђена седишта са сваке стране пролаза).
